ਅਟੈਚਮੈਂਟ "ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਹੌਲੀ ਕਿਉਂ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ"?

ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਕਦੇ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕੀਤਾ ਹੈ?

ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਸਟ੍ਰਾਈਕਿੰਗ ਲੈਅ ਅਤੇ ਤਸੱਲੀਬਖਸ਼ ਕਾਰਜ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਰਿਸਪ ਅਤੇ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੁਝ ਮਹੀਨਿਆਂ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਦੇਖੋਗੇ ਕਿ ਸਟ੍ਰਾਈਕਿੰਗ ਨਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਅਨਿਯਮਿਤ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਹਰਕਤਾਂ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਓਵ

ਇਸ ਉਪਕਰਣ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਨਾ ਹੀ ਇਹ ਫਟਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਜਾਮ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਮਚਾਰੀ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ "ਘਿਸਰਣ ਅਤੇ ਅੱਥਰੂ" ਨਾਲ ਸਮਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਫਿਰ ਪਿਸਟਨ ਸਲੀਵ, ਛੀਨੀ, ਜਾਂ ਸੀਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਕੀ ਇਹ ਸੱਚਮੁੱਚ "ਘਸਾਉਣ ਅਤੇ ਅੱਥਰੂ" ਜਿੰਨਾ ਹੀ ਸਰਲ ਹੈ?

ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਕਦੇ ਵੀ ਕਿਸੇ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਸਗੋਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਗਤ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਇਹ ਲੇਖ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਅਤੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ ਪੰਜ ਬੁਨਿਆਦੀ ਕਾਰਨਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਅਟੈਚਮੈਂਟ "ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹੌਲੀ ਕਿਉਂ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ", ਅਤੇ ਇਸ ਮੰਦੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਵਿਹਾਰਕ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

1. ਵਧੀ ਹੋਈ ਅੰਦਰੂਨੀ ਗੈਪ ਕਲੀਅਰੈਂਸ: ਸਭ ਤੋਂ ਲੁਕਿਆ ਹੋਇਆ "ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਲੀਕੇਜ"

ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਸਟੀਕ ਗੈਪ ਕਲੀਅਰੈਂਸ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ:

• ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ

• ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ

• ਸੀਲ ਅਤੇ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ

ਇਕੱਠੇ ਹੋਏ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਪਾੜੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਚੌੜੇ ਹੁੰਦੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਚੇਨ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਬਹੁਤ ਸਿੱਧੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ: ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੀਕੇਜ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ → ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਕਮੀ → ਊਰਜਾ ਪਰਿਵਰਤਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਕਮੀ। ਤੁਸੀਂ ਜੋ "ਘੱਟ ਬਲ" ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ ਉਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਦਬਾਅ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਹੈ। ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਗਿਰਾਵਟ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਕਸਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੁਆਰਾ ਅਣਦੇਖੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਗਿਰਾਵਟ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀ।

ਹੱਲ: ਇੱਕ ਨਿਯਮਤ ਪਾੜੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸਥਾਪਤ ਕਰੋ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਡ੍ਰਿਲ ਰਾਡਾਂ ਜਾਂ ਸੀਲਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਫਿੱਟ ਮਾਪਾਂ ਨੂੰ ਮਾਪਣਾ।

02. ਸੀਲਾਂ ਦੀ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਉਮਰ: ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿਗੜਨ ਲਈ ਟਰਿੱਗਰ ਕਾਰਕ

ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸੀਲਾਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ:

• ਉੱਚ ਸਿਸਟਮ ਤਾਪਮਾਨ

• ਅਸਧਾਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ ਰਿਟਰਨ ਆਇਲ ਬੈਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ

• ਤੇਲ ਦੀ ਦੂਸ਼ਿਤਤਾ

• ਠੰਢਾ ਹੋਣ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਲਗਾਤਾਰ ਪ੍ਰਭਾਵ

ਸੀਲ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਦਬਾਅ ਰੱਖਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ:

• ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਊਰਜਾ, ਸਖ਼ਤ ਵਸਤੂਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ

• ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਉਲਟਾਉਣਾ, ਤਾਲ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ

• ਬਾਹਰੀ ਤੇਲ ਰਿਸਾਅ

ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਕਿ ਜਲਦੀ ਸੀਲ ਬਦਲਣਾ ਸਸਤਾ ਹੈ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਅਣਗਹਿਲੀ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਕਰ ਦੇਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਨਾ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਢਾਂਚਾਗਤ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ।

ਹੱਲ: ਲਾਜ਼ਮੀ ਸੀਲ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਸਾਲਾਨਾ ਜਾਂ ਹਰ 1000 ਕੰਮਕਾਜੀ ਘੰਟਿਆਂ ਬਾਅਦ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਗਰਾਨੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਜਲਦੀ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।

3. ਮੁੱਖ ਇੰਜਣ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਘਟੀ ਹੋਈ ਕੁਸ਼ਲਤਾ: ਗਲਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਅਟੈਚਮੈਂਟ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਸਿਰਫ਼ ਅਟੈਚਮੈਂਟ 'ਤੇ ਹੀ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਤੱਥ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਮੁੱਖ ਇੰਜਣ ਵੀ ਪੁਰਾਣਾ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਜਾਂ ਲੋਡਰਾਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਪੰਪ, ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ, ਰੇਡੀਏਟਰ ਅਤੇ ਪਾਈਪਿੰਗ ਵੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ:

• ਮੁੱਖ ਪੰਪ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਘਟੀ ਅਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਘਾਟ।

• ਰਿਲੀਫ ਵਾਲਵ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡ੍ਰਿਫਟ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅਸਲ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

• ਪੁਰਾਣੀ ਪਾਈਪਿੰਗ

• ਬੰਦ ਰਿਟਰਨ ਆਇਲ ਫਿਲਟਰ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬੈਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਧਦਾ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਮੁੱਖ ਯੂਨਿਟ ਅਟੈਚਮੈਂਟਾਂ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦਾ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ, ਤਾਂ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾੜਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨਗੇ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ "ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸਮੱਸਿਆ" ਵਜੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਗਲਤ ਨਿਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਹੱਲ: ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਨਿਘਾਰ ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਪਹਿਲਾਂ ਮੁੱਖ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਮੁੱਖ ਪੰਪ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਨਾਲ ਹੀ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਇੰਟਰਫੇਸ 'ਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਦਬਾਅ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

04 ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ: ਇੱਕ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਚੱਲਣ ਵਾਲਾ ਜ਼ਹਿਰ

ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ, ਉੱਚ ਦਬਾਅ, ਅਤੇ ਸ਼ੀਅਰ ਤਣਾਅ ਹੇਠ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ:

• ਘਟੀ ਹੋਈ ਲੇਸ → ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਫਿਲਮ ਫਟਣਾ → ਧਾਤ-ਤੋਂ-ਧਾਤ ਘਿਸਾਅ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ

• ਐਂਟੀ-ਵੀਅਰ ਐਡਿਟਿਵਜ਼ ਦੀ ਖਪਤ → ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਮੇਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥਾ

• ਘਟੀ ਹੋਈ ਆਕਸੀਕਰਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ → ਗੱਮ ਅਤੇ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਦਾ ਗਠਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਜਾਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਤੇਲ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹਨਾਂ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ:

ਵਧਿਆ ਹੋਇਆ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਗੜ → ਹੋਰ ਤੇਜ਼ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਧਾ → ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਕਮੀ

ਇਹ ਇੱਕ ਦੁਸ਼ਟ ਚੱਕਰ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਨਿਯਮਤ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਨਿਰੀਖਣ ਦੁਆਰਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅਟੈਚਮੈਂਟ "ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਫਿਰ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ," ਅਸਲ ਦੋਸ਼ੀ ਤੇਲ ਦੀ ਉਮਰ ਦਾ ਅੰਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਹੱਲ: ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਬਦਲਣ ਦੇ ਚੱਕਰ (ਹਰ 500-1000 ਘੰਟਿਆਂ ਬਾਅਦ ਨਮੂਨਾ ਲੈਣ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ) ਦੀ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਐਂਟੀ-ਵੇਅਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।

05. ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ: ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਉਪਕਰਣ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਕਿ ਕੰਮ ਭਾਰੀ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਉਹੀ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬ੍ਰੇਕਰ ਜਾਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸ਼ੀਅਰ ਇਹਨਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਅਨੁਭਵ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ:

• ਸਾਫਟ ਰਾਕ → ਹਾਰਡ ਰਾਕ

• ਇੱਟਾਂ ਅਤੇ ਕੰਕਰੀਟ ਨੂੰ ਢਾਹੁਣਾ → ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕੰਕਰੀਟ ਨੂੰ ਕੁਚਲਣਾ

• ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਕਾਰਵਾਈ → ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦਾ ਨਿਰੰਤਰ ਪ੍ਰਭਾਵ

ਜਦੋਂ ਕੰਮ ਦਾ ਬੋਝ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਮੁੱਖ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਬਦਲਾਅ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਹ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਮੇਲ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਹੈ। ਕੁਝ ਉਪਭੋਗਤਾ ਇਸ ਗੱਲ ਤੋਂ ਅਣਜਾਣ ਹਨ ਕਿ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਬਦਲ ਗਈਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹਨ।

ਹੱਲ: ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਅਸਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਮੁੜ-ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਟ ਕਰੋ। ਜੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਮਾਡਲ ਜਾਂ ਮੁੱਖ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰੋ।

06 ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਬਾਰੇ ਸੱਚਾਈ: ਇੱਕ ਵੀ ਅਸਫਲਤਾ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਇੱਕ ਸੰਚਤ ਪ੍ਰਭਾਵ

ਅਸਲੀਅਤ ਵਿੱਚ, ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਦਾ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਕਿਸੇ ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹਿੱਸੇ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਕਾਰਕਾਂ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ:

• ਚੌੜੀ ਹੋਈ ਕਲੀਅਰੈਂਸ + ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਸੀਲਾਂ

• ਤੇਲ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ + ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ।

• ਪਿੱਠ ਦਾ ਵੱਧ ਦਬਾਅ + ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੀਕੇਜ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ

• ਘਟੀ ਹੋਈ ਮੁੱਖ ਇਕਾਈ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ + ਭਾਰੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਥਿਤੀਆਂ।

ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟ (ਸਿਰਫ਼ ਸੀਲਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ) ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਸਿਰਫ਼ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਸਕਦੀ ਹੈ; ਇਹ ਪ੍ਰਣਾਲੀਗਤ ਗਿਰਾਵਟ ਨੂੰ ਉਲਟਾ ਨਹੀਂ ਸਕਦਾ।

ਸੱਚਮੁੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਪਹੁੰਚ ਤਿੰਨ ਪਹਿਲੂਆਂ ਤੋਂ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਦਖਲ ਦੇਣਾ ਹੈ: ਬਣਤਰ, ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ।

07 ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਨੂੰ ਸੱਚਮੁੱਚ ਕਿਵੇਂ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਕਰੀਏ?

a. ਢਾਂਚਾਗਤ ਪੱਧਰ (ਹਾਰਡਵੇਅਰ)

• ਹਰ 1000 ਘੰਟਿਆਂ ਬਾਅਦ ਪਿਸਟਨ-ਸਿਲੰਡਰ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

• ਅਸਲੀ ਉਪਕਰਣ ਨਿਰਮਾਤਾ (OEM) ਜਾਂ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਸੀਲਿੰਗ ਕਿੱਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।

• ਐਕਯੂਮੂਲੇਟਰਾਂ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨਾਂ ਵਾਲੇ ਅਟੈਚਮੈਂਟਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿਓ।

b. ਸਿਸਟਮ ਪੱਧਰ (ਮੁੱਖ ਇਕਾਈ ਮੈਚਿੰਗ)

• ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਹੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਸੈੱਟ ਕਰੋ।

• ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਬਿਨਾਂ ਰੁਕਾਵਟ ਵਾਲੀਆਂ ਵਾਪਸੀ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਬੈਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਮੁੱਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾ ਹੋਵੇ।

• ਲਗਾਤਾਰ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਅਟੈਚਮੈਂਟਾਂ ਲਈ ਸੁਤੰਤਰ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮਾਂ ਨੂੰ ਕੌਂਫਿਗਰ ਕਰੋ।

c. ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਪੱਧਰ (ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ)

• ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤਰਲ ਦੀ ਸਫਾਈ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰੋ।

• ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤਰਲ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰੋ

• ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਮਾਪਦੰਡ ਸਥਾਪਤ ਕਰੋ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ, ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੰਟ ਸਟ੍ਰੋਕ) ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ।

ਸੰਖੇਪ: ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਅਟੱਲ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਅਟੈਚਮੈਂਟਾਂ ਦਾ ਹੌਲੀ ਹੋਣਾ ਕੋਈ ਰਹੱਸ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਕਲੀਅਰੈਂਸ, ਸੀਲਾਂ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤਰਲ, ਮੁੱਖ ਇਕਾਈ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਹਾਲਤਾਂ ਦੇ ਸੰਯੁਕਤ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਤੱਥ ਹੈ।

ਸੱਚਮੁੱਚ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਉਪਭੋਗਤਾ ਜਾਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਟੀਮਾਂ ਸਿਰਫ਼ "ਕੀ ਗਲਤ ਹੈ?" ਨਹੀਂ ਪੁੱਛਣਗੀਆਂ, ਸਗੋਂ ਪੁੱਛਣਗੀਆਂ: ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਕਿਹੜੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਆਈਆਂ ਹਨ? ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਅਟੈਚਮੈਂਟ 2000 ਜਾਂ 5000 ਘੰਟਿਆਂ ਬਾਅਦ ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਅੱਜ ਹੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ:

• "ਜਾਂਚ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਬਦਲੋ" ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ।

• ਇੱਕ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਿਗਰਾਨੀ ਵਿਧੀ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ।

• ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਿੱਚ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਯੂਨਿਟ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ। ਇੱਕ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲੇ ਗਏ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਡਿਗ੍ਰੇਡੇਸ਼ਨ ਵਕਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਇੱਕ ਖੜ੍ਹੀ ਚੱਟਾਨ।

Anyਸਵਾਲ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ HMB ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਟੀਮ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।

ਵੈੱਬਸਾਈਟ:(hmbhydraulicbreaker.com)

ਈਰਲ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਅਸਧਾਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।