ஹைட்ராலிக் இணைப்புகள் பற்றிய சில பொதுவான தவறான கருத்துக்கள் யாவை?

1: அதை அடிக்க முடியாவிட்டால், பொருளின் தரம் மோசமாக உள்ளது என்று அர்த்தம்.

நொறுக்கும் திறன் குறையும்போது, ​​பொதுவாக எட்டப்படும் முடிவு இதுதான்:

இதுஹைட்ராலிக் பிரேக்கர்"பயனில்லை." ஆனால் உண்மையில், அந்த நசுக்கும் விளைவு பின்வருவனவற்றைப் பொறுத்தது:

o பிரதான அலகின் பாய்வு விகிதம் பொருத்தப்பட்டுள்ளதா இல்லையா

எண்ணெய் திரும்புதல் சீராக உள்ளதா

எண்ணெய் சுத்தமாக இருக்கிறதா இல்லையா o உலர்-சுடுதல் உள்ளதா இல்லையா

செயல்பாட்டு நிலைமைகள் மாறியுள்ளனவா இல்லையா

இந்தக் காரணிகள் ஆராயப்படாவிட்டால், அதை வெறுமனே தயாரிப்பின் தரம் என்று கூறுவது தவறானது. தரப் பிரச்சினைகள் இருக்கின்றன, ஆனால் அவற்றின் விகிதம், அமைப்புப் பொருத்தமின்மைப் பிரச்சினைகளின் விகிதத்தை விட மிகக் குறைவு.

2: அதிக அதிர்வெண் எப்போதும் சிறந்தது.

அதிக அதிர்வெண் என்பது உண்மையில் ஒரு குறிப்பிட்ட நேரத்தில் அதிக தாக்கங்களை ஏற்படுத்துகிறது. இருப்பினும், செயல்திறன் சூத்திரம் என்பது ஒற்றை மாறியைக் கொண்டதல்ல.

அதிக அதிர்வெண், இதனுடன் சேர்ந்து:

● ஒவ்வொரு தாக்கத்திற்கும் ஆற்றல் குறைதல்

● நிலையற்ற தாக்கம்

● அதிகரித்த வெப்பநிலை உயர்வு

நீண்ட காலப்போக்கில், இது ஒட்டுமொத்த செயல்திறனைக் குறைக்கக்கூடும்.இணைப்புகள், அவை எவ்வளவு வேகமாகத் தாக்குகின்றன என்பதை மட்டும் அடிப்படையாகக் கொள்ளாமல், அவற்றின் பொருள் பண்புகளின் அடிப்படையில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும்.

3: அதிக பாய்வு விகிதம் என்பது எப்போதும் அதிக ஆற்றலையே குறிக்கும்.

பாய்வு விகிதம் வடிவமைப்பு வரம்பை மீறும்போது:

அதிகரித்த உள் கட்டுப்பாடு o அதிகரித்த வெப்பநிலை

o அதிகரித்த சீலிங் சுமை

குறுகிய காலத்தில் இது வலிமையானதாகத் தோன்றலாம், ஆனால் நீண்ட காலத்தில் தேய்மானத்தை இது துரிதப்படுத்துகிறது. சரியான பொருத்தம் மிக முக்கியம்.

4: உள்வரும் எண்ணெயில் மட்டும் கவனம் செலுத்தி, திரும்பும் எண்ணெய் பாதையைப் புறக்கணித்தல்

பல உபகரண நிறுவல்களில், திரும்ப வரும் எண்ணெய்ப் பாதையைப் புறக்கணித்துவிட்டு, அழுத்தம் மற்றும் பாய்வு விகிதம் மட்டுமே சரிபார்க்கப்படுகிறது.

அதிகரித்த பின் அழுத்தத்தால் ஏற்படும் பிரச்சனைகளில் பின்வருவன அடங்கும்:

● இயல்புக்கு மாறான தலைகீழ்

● செயல்திறன் குறைந்தது

● சீல்களின் ஆயுட்காலம் குறைதல். ரிட்டர்ன் ஆயில் பிரச்சனைகள் பெரும்பாலும் மறைந்திருந்தாலும், அவை நீண்டகால விளைவுகளை ஏற்படுத்துகின்றன.

5: எண்ணெய் கசிவுகள் எப்போதும் கட்டமைப்புச் சேதத்தைக் குறிக்கின்றன.

எண்ணெய் கசிவுகள் பின்வருவனவற்றிலிருந்து ஏற்படலாம்:

● வயதான முத்திரைகள்

● அதிகப்படியான பின் அழுத்தம்

● அசாதாரணமான எண்ணெய் வெப்பநிலை

● முறையற்ற நிறுவல் இதன் பொருள் பிரதான கட்டமைப்பு சேதமடைந்துள்ளது என்பதல்ல. மூல காரணத்தைக் கண்டறிந்து சரிசெய்வதை விட, முழு அமைப்பையும் கண்மூடித்தனமாக மாற்றுவதற்கு அதிக செலவாகும்.

6: இணைப்புகள் என்பவை வெறும் துணைக்கருவிகளே தவிர, அவற்றுக்கு கணினி அமைப்பு மேலாண்மை தேவையில்லை.

பலர், பிரதான சாதனத்திற்கு அமைப்புப் பராமரிப்பு தேவை என்றும், இணைப்புகள் வெறும் “கருவிகள்” மட்டுமே என்றும் நம்புகிறார்கள்.

இருப்பினும், ஹைட்ராலிக் இணைப்புகளும் துல்லியமான ஹைட்ராலிக் அமைப்புகளில் அடங்கும். அவர்களுக்குத் தேவைப்படுவது:

● தூய்மை மேலாண்மை

● வெப்பநிலை கண்காணிப்பு

● வழக்கமான ஆய்வுகள்  

● அளவுத்திருத்தம் மற்றும் பொருத்துதல். மேலாண்மையைப் புறக்கணிப்பது இறுதியில் பராமரிப்புச் செலவுகளில் வெளிப்படும்..

7: செயல்திறன் சரிவு என்பது “இயல்பான தேய்மானம்” ஆகும்.

செயல்திறன் குறைவு என்பது உண்மையில் தவிர்க்க முடியாதது. இருப்பினும், குறைவின் வீதத்தைக் கட்டுப்படுத்த முடியும்.

If:

வெப்பநிலை தொடர்ந்து உயர்வாகவே உள்ளது

எண்ணெய் மாசுபாடு கடுமையாக உள்ளது

o பின் அழுத்தம் வரம்புகளை மீறுகிறது

அடிக்கடி ஒத்திகைகள்

சிதைவின் வேகம் கணிசமாக அதிகரிக்கும். இது “இயல்பான முதுமை” அல்ல, மாறாக இது ஒரு அமைப்பு மேலாண்மைப் பிரச்சினை.