హైడ్రాలిక్ అటాచ్‌మెంట్‌ల గురించి కొన్ని సాధారణ అపోహలు ఏమిటి?

1: దాన్ని కొట్టలేకపోతే, ఉత్పత్తి నాణ్యత తక్కువగా ఉందని అర్థం.

నలిపే సామర్థ్యం తగ్గినప్పుడు, సర్వసాధారణంగా తీసుకునే నిర్ధారణ ఏమిటంటే:

ఇదిహైడ్రాలిక్ బ్రేకర్మంచిది కాదు.” కానీ వాస్తవానికి, ఆ అణచివేత ప్రభావం వీటిపై ఆధారపడి ఉంటుంది:

ప్రధాన యూనిట్ యొక్క ప్రవాహ రేటు సరిపోలుతుందా లేదా

ఆయిల్ రిటర్న్ సజావుగా ఉందా లేదా

నూనె శుభ్రంగా ఉందో లేదో డ్రై-ఫైరింగ్ ఉందా లేదా

ఆపరేటింగ్ పరిస్థితులు మారాయా

ఈ అంశాలను పరిశీలించకపోతే, కేవలం ఉత్పత్తి నాణ్యతకు ఆపాదించడం సరికాదు. నాణ్యత సమస్యలు ఉన్నాయి, కానీ వాటి నిష్పత్తి సిస్టమ్ అసమతుల్యత సమస్యల కంటే చాలా తక్కువ.

2: అధిక పౌనఃపున్యం ఎల్లప్పుడూ ఉత్తమం.

అధిక పౌనఃపున్యం అంటే యూనిట్ కాలానికి ఎక్కువ ప్రభావాలు అని అర్థం. అయితే, సామర్థ్య సూత్రం ఒకే వేరియబుల్ కాదు.

అధిక పౌనఃపున్యం, దీనితో పాటు:

● ప్రతి తాకిడికి తగ్గిన శక్తి

● అస్థిరమైన ప్రభావం

● పెరిగిన ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదల

దీర్ఘకాలంలో, ఇది వాస్తవానికి మొత్తం సామర్థ్యాన్ని తగ్గించగలదు.అటాచ్‌మెంట్‌లను కేవలం అవి ఎంత వేగంగా “తాకుతాయి” అనే దాని ఆధారంగా కాకుండా, వాటి మెటీరియల్ లక్షణాల ఆధారంగా ఎంచుకోవాలి.

3: అధిక ప్రవాహ రేటు అంటే ఎల్లప్పుడూ ఎక్కువ శక్తి అని అర్థం.

ప్రవాహ రేటు రూపకల్పన పరిధిని మించినప్పుడు:

పెరిగిన అంతర్గత థ్రాట్లింగ్ పెరిగిన ఉష్ణోగ్రత

పెరిగిన సీలింగ్ భారం

ఇది స్వల్పకాలంలో బలంగా అనిపించవచ్చు, కానీ దీర్ఘకాలంలో అరుగుదలను వేగవంతం చేస్తుంది. సరైన జత కుదర్చడమే కీలకం.

4: రిటర్న్ ఆయిల్ మార్గాన్ని విస్మరించి, కేవలం ఇన్లెట్ ఆయిల్‌పై మాత్రమే దృష్టి పెట్టడం

అనేక పరికరాల సంస్థాపనలు రిటర్న్ ఆయిల్ మార్గాన్ని విస్మరించి, కేవలం పీడనం మరియు ప్రవాహ రేటును మాత్రమే తనిఖీ చేస్తాయి.

పెరిగిన వెనుక ఒత్తిడి వలన కలిగే సమస్యలు:

● అసాధారణ రివర్సింగ్

● సామర్థ్యం తగ్గడం

● సీల్ జీవితకాలం తగ్గిపోవడం. రిటర్న్ ఆయిల్ సమస్యలు తరచుగా బయటకు కనిపించవు, కానీ వాటి పర్యవసానాలు చాలా తీవ్రంగా ఉంటాయి.

5: నూనె లీకులు ఎల్లప్పుడూ నిర్మాణ నష్టాన్ని సూచిస్తాయి

ఆయిల్ లీకులు వీటి నుండి సంభవించవచ్చు:

● పాతబడిన సీల్స్

● అధిక వెనుక ఒత్తిడి

● అసాధారణ నూనె ఉష్ణోగ్రత

● సరికాని సంస్థాపన దీని అర్థం ప్రధాన నిర్మాణం దెబ్బతిన్నదని కాదు. మూల కారణాన్ని పరిష్కరించడం కంటే, గుడ్డిగా మొత్తం అమరికను మార్చడానికి చాలా ఎక్కువ ఖర్చు అవుతుంది.

6: అటాచ్‌మెంట్‌లు కేవలం అనుబంధాలు మాత్రమే మరియు వాటికి సిస్టమ్ నిర్వహణ అవసరం లేదు.

ప్రధాన యూనిట్‌కు సిస్టమ్ నిర్వహణ అవసరమని, అయితే అనుబంధ భాగాలు కేవలం “పరికరాలు” మాత్రమేనని చాలా మంది నమ్ముతారు.

అయితే, హైడ్రాలిక్ అటాచ్‌మెంట్‌లు కూడా ప్రెసిషన్ హైడ్రాలిక్ సిస్టమ్స్‌కు చెందినవి. వారికి అవసరం:

● పరిశుభ్రత నిర్వహణ

● ఉష్ణోగ్రత పర్యవేక్షణ

● క్రమబద్ధమైన తనిఖీలు  

● క్రమాంకనం మరియు సరిపోల్చడం. నిర్వహణను నిర్లక్ష్యం చేయడం చివరికి నిర్వహణ ఖర్చుల రూపంలో వ్యక్తమవుతుంది..

7: సామర్థ్య క్షీణత అనేది “సాధారణ అరుగుదల”

పనితీరు క్షీణత నిజానికి అనివార్యం. అయితే, క్షీణత రేటును నియంత్రించవచ్చు.

ఒకవేళ:

ఉష్ణోగ్రత స్థిరంగా అధికంగా ఉంటుంది

నూనె కాలుష్యం తీవ్రంగా ఉంది

వెనుక ఒత్తిడి పరిమితులను మించిపోయింది

తరచుగా డ్రై రన్‌లు

క్షీణత రేటు గణనీయంగా వేగవంతమవుతుంది. ఇది “సాధారణ కాలక్రమేణా క్షీణించడం” కాదు, కానీ ఒక సిస్టమ్ నిర్వహణ సమస్య.