ഹൈഡ്രോളിക് അറ്റാച്ച്‌മെന്റുകളെക്കുറിച്ചുള്ള ചില സാധാരണ തെറ്റിദ്ധാരണകൾ എന്തൊക്കെയാണ്?

1: അത് അടിക്കാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ ഗുണനിലവാരം മോശമാണെന്ന് അർത്ഥമാക്കുന്നു.

ക്രഷിംഗ് കാര്യക്ഷമത കുറയുമ്പോൾ, ഏറ്റവും സാധാരണമായ നിഗമനം ഇതാണ്:

“ഇത്ഹൈഡ്രോളിക് ബ്രേക്കർനല്ലതല്ല.” എന്നാൽ വാസ്തവത്തിൽ, തകർക്കൽ പ്രഭാവം ഇവയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു:

പ്രധാന യൂണിറ്റിന്റെ ഒഴുക്ക് നിരക്ക് പൊരുത്തപ്പെടുന്നുണ്ടോ എന്ന്

ഓയിൽ റിട്ടേൺ സുഗമമാണോ എന്ന്

o എണ്ണ ശുദ്ധമാണോ എന്ന് ഡ്രൈ-ഫയറിംഗ് ഉണ്ടോ എന്ന്

o പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങൾ മാറിയിട്ടുണ്ടോ എന്ന്

ഈ ഘടകങ്ങൾ പരിശോധിച്ചില്ലെങ്കിൽ, ഉൽപ്പന്ന ഗുണനിലവാരം മാത്രം പരിഗണിച്ച് അവയെ കെട്ടിച്ചമയ്ക്കുന്നത് തെറ്റാണ്. ഗുണനിലവാര പ്രശ്നങ്ങൾ നിലവിലുണ്ട്, പക്ഷേ അവയുടെ അനുപാതം സിസ്റ്റം പൊരുത്തക്കേട് പ്രശ്നങ്ങളേക്കാൾ വളരെ കുറവാണ്.

2: ഉയർന്ന ആവൃത്തി എപ്പോഴും നല്ലതാണ്.

ഉയർന്ന ആവൃത്തി എന്നാൽ ഒരു യൂണിറ്റ് സമയത്തിന് കൂടുതൽ ആഘാതങ്ങൾ എന്നാണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത്. എന്നിരുന്നാലും, കാര്യക്ഷമത ഫോർമുല ഒരൊറ്റ വേരിയബിളല്ല.

ഉയർന്ന ആവൃത്തി, ഇതോടൊപ്പം ഉണ്ടെങ്കിൽ:

● ആഘാതത്തിൽ നിന്നുള്ള ഊർജ്ജം കുറയുന്നു

● അസ്ഥിരമായ ആഘാതം

● വർദ്ധിച്ച താപനില വർദ്ധനവ്

ദീർഘകാലാടിസ്ഥാനത്തിൽ, ഇത് മൊത്തത്തിലുള്ള കാര്യക്ഷമതയെ തന്നെ കുറയ്ക്കും.എത്ര വേഗത്തിൽ "അടിക്കുന്നു" എന്നതിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയല്ല, മറിച്ച് ഭൗതിക ഗുണങ്ങളെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ് അറ്റാച്ചുമെന്റുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കേണ്ടത്.

3: ഉയർന്ന ഒഴുക്ക് നിരക്ക് എപ്പോഴും കൂടുതൽ ശക്തി എന്നാണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത്.

ഫ്ലോ റേറ്റ് ഡിസൈൻ ശ്രേണി കവിയുമ്പോൾ:

o ആന്തരിക ത്രോട്ടിലിംഗ് വർദ്ധിച്ചു o വർദ്ധിച്ച താപനില

o സീലിംഗ് ഭാരം വർദ്ധിച്ചു

ഹ്രസ്വകാലത്തേക്ക് ഇത് കൂടുതൽ ശക്തമാണെന്ന് തോന്നുമെങ്കിലും, ദീർഘകാലത്തേക്ക് ഇത് തേയ്മാനം ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നു. ശരിയായ പൊരുത്തപ്പെടുത്തൽ പ്രധാനമാണ്.

4: റിട്ടേൺ ഓയിൽ പാത്ത് അവഗണിച്ച്, ഇൻലെറ്റ് ഓയിലിൽ മാത്രം ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുക.

പല ഉപകരണ ഇൻസ്റ്റാളേഷനുകളും റിട്ടേൺ ഓയിൽ പാത്ത് അവഗണിക്കാതെ മർദ്ദവും ഫ്ലോ റേറ്റും മാത്രമേ പരിശോധിക്കുന്നുള്ളൂ.

പുറകിലെ മർദ്ദം വർദ്ധിക്കുന്നത് മൂലമുണ്ടാകുന്ന പ്രശ്നങ്ങളിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു:

● അസാധാരണമായ റിവേഴ്‌സിംഗ്

● കാര്യക്ഷമത കുറഞ്ഞു

● സീൽ ലൈഫ് ചുരുക്കി. റിട്ടേൺ ഓയിൽ പ്രശ്നങ്ങൾ പലപ്പോഴും മറഞ്ഞിരിക്കും, പക്ഷേ ദൂരവ്യാപകമായ പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കും.

5: എണ്ണ ചോർച്ച എല്ലായ്പ്പോഴും ഘടനാപരമായ നാശത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

എണ്ണ ചോർച്ച ഇനിപ്പറയുന്ന കാരണങ്ങളാൽ ഉണ്ടാകാം:

● പഴകുന്ന സീലുകൾ

● അമിതമായ പുറം മർദ്ദം

● അസാധാരണമായ എണ്ണ താപനില

● അനുചിതമായ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ഇതിനർത്ഥം പ്രധാന ഘടനയ്ക്ക് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചിട്ടുണ്ടെന്നല്ല. മുഴുവൻ അസംബ്ലിയും അന്ധമായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് മൂലകാരണം പരിഹരിക്കുന്നതിനേക്കാൾ വളരെയധികം ചിലവാകും.

6: അറ്റാച്ചുമെന്റുകൾ വെറും ആക്‌സസറികൾ മാത്രമാണ്, സിസ്റ്റം മാനേജ്‌മെന്റ് ആവശ്യമില്ല.

പ്രധാന യൂണിറ്റിന് സിസ്റ്റം അറ്റകുറ്റപ്പണി ആവശ്യമാണെന്ന് പലരും വിശ്വസിക്കുന്നു, അതേസമയം അറ്റാച്ച്മെന്റുകൾ വെറും "ഉപകരണങ്ങൾ" മാത്രമാണ്.

എന്നിരുന്നാലും, ഹൈഡ്രോളിക് അറ്റാച്ച്മെന്റുകളും പ്രിസിഷൻ ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റങ്ങളിൽ പെടുന്നു. അവർക്ക് ഇവ ആവശ്യമാണ്:

● ശുചിത്വ മാനേജ്മെന്റ്

● താപനില നിരീക്ഷണം

● പതിവ് പരിശോധനകൾ  

● കാലിബ്രേഷനും പൊരുത്തപ്പെടുത്തലും. മാനേജ്‌മെന്റിനെ അവഗണിക്കുന്നത് ആത്യന്തികമായി പരിപാലന ചെലവുകളിൽ പ്രകടമാകും..

7: കാര്യക്ഷമത കുറയുന്നത് "സാധാരണ തേയ്മാനം" ആണ്.

പ്രകടനത്തിലെ തകർച്ച തീർച്ചയായും ഒഴിവാക്കാനാവാത്തതാണ്. എന്നിരുന്നാലും, തകർച്ചയുടെ നിരക്ക് നിയന്ത്രിക്കാൻ കഴിയും.

എങ്കിൽ:

o താപനില സ്ഥിരമായി ഉയർന്ന നിലയിൽ തുടരുന്നു

o എണ്ണ മലിനീകരണം ഗുരുതരമാണ്

o ബാക്ക് മർദ്ദം പരിധി കവിയുന്നു

ഇടയ്ക്കിടെയുള്ള ഡ്രൈ റണ്ണുകൾ

ഡീഗ്രഡേഷൻ നിരക്ക് ഗണ്യമായി ത്വരിതപ്പെടുത്തും. ഇത് "സാധാരണ വാർദ്ധക്യം" അല്ല, മറിച്ച് ഒരു സിസ്റ്റം മാനേജ്മെന്റ് പ്രശ്നമാണ്.