ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਕਾਲਾ ਕਿਉਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?

ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਕਾਲਾ ਕਿਉਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ1

1, ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਕਾਰਨ

A. ਇਹ ਪੰਪ ਦੇ ਤੇਜ਼-ਰਫ਼ਤਾਰ ਘੁੰਮਣ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਘ੍ਰਿਣਾਯੋਗ ਮਲਬਾ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੰਪ ਦੇ ਨਾਲ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਵਾਲੀਅਮ ਚੈਂਬਰਾਂ ਦਾ ਘਿਸਾਅ;

B. ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਵਾਲਵ ਅੱਗੇ-ਪਿੱਛੇ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਅੱਗੇ-ਪਿੱਛੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਨਾਲ ਮਲਬਾ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵਰਤਾਰਾ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਵਾਪਰੇਗਾ;

C. ਇਹ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਉਪਕਰਣ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇਗਾ ਤਾਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਹੇ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ। ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਤੇਲ ਬਦਲਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਤੇਲ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਖਾਲੀ ਕਰੋਗੇ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।

ਨਵੇਂ ਤੇਲ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੇਲ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਸੂਤੀ ਕੱਪੜੇ ਨਾਲ ਪੂੰਝੋ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਪਾਓ। ਜੇਕਰ ਤੇਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੇਲ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਹੇ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਰਹਿ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਨਵਾਂ ਤੇਲ ਦੂਸ਼ਿਤ ਅਤੇ ਕਾਲਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।

2, ਬਾਹਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਕਾਰਕ

ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਤੁਹਾਡਾ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਬੰਦ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲਾ ਛੇਕ ਬਰਕਰਾਰ ਹੈ; ਉਪਕਰਣ ਦੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਸੀਲ ਬਰਕਰਾਰ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੇਲ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਧੂੜ ਦੀ ਰਿੰਗ।

A. ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ ਸਾਫ਼ ਨਾ ਹੋਣਾ;

B. ਤੇਲ ਦੀ ਮੋਹਰ ਪੁਰਾਣੀ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ;

C. ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਵਾਤਾਵਰਣ ਬਹੁਤ ਮਾੜਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਬਲੌਕ ਹੈ;

D. ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੰਪ ਦੀ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਵਾ ਦੇ ਬੁਲਬੁਲੇ ਹਨ;

E. ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਟੈਂਕ ਹਵਾ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਧੂੜ ਅਤੇ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੇਲ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਜਾਣਗੀਆਂ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਗੰਦਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;

F. ਜੇਕਰ ਤੇਲ ਦੇ ਕਣਾਂ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦਾ ਟੈਸਟ ਸਫਾਈ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਗੱਲ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਧੂੜ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਹੈ। ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਦੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ! ਇਸ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਤੇਲ ਵਾਪਸੀ ਫਿਲਟਰ, ਗਰਮੀ ਦੇ ਡਿਸਸੀਪੇਸ਼ਨ ਤੇਲ ਸਰਕਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਦੇ ਰੇਡੀਏਟਰ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਯਮਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਕਾਲਾ ਕਿਉਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ2

3, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬ੍ਰੇਕਰ ਗਰੀਸ

ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਕਾਲਾ ਤੇਲ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਧੂੜ ਕਾਰਨ ਹੋਇਆ, ਸਗੋਂ ਮੱਖਣ ਦੀ ਅਨਿਯਮਿਤ ਭਰਾਈ ਕਾਰਨ ਵੀ ਹੋਇਆ।

ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ: ਜਦੋਂ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਬ੍ਰੇਜ਼ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ 8 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ (ਛੋਟੀ ਉਂਗਲੀ ਪਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ), ਤਾਂ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਔਸਤਨ, ਹਰ 2 ਬਾਹਰੀ ਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਲੀਵ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਉਪਕਰਣ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੇਲ ਪਾਈਪ, ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਵਾਪਸੀ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਬ੍ਰੇਕਰ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੰਟਰਫੇਸ 'ਤੇ ਧੂੜ ਜਾਂ ਮਲਬੇ ਤੋਂ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਕਾਲਾ ਕਿਉਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ3

ਗਰੀਸ ਭਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਬ੍ਰੇਕਰ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਛੀਨੀ ਨੂੰ ਪਿਸਟਨ ਵਿੱਚ ਦਬਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਹਰ ਵਾਰ, ਸਟੈਂਡਰਡ ਗਰੀਸ ਗਨ ਦੀ ਸਿਰਫ਼ ਅੱਧੀ ਗਨ ਭਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਗਰੀਸ ਭਰਦੇ ਸਮੇਂ ਛੀਨੀ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਛੀਨੀ ਦੇ ਨਾਲੀ ਦੀ ਉਪਰਲੀ ਸੀਮਾ 'ਤੇ ਗਰੀਸ ਹੋਵੇਗੀ। ਜਦੋਂ ਛੀਨੀ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਗਰੀਸ ਸਿੱਧੇ ਪਿੜਾਈ ਵਾਲੇ ਹਥੌੜੇ ਦੇ ਮੁੱਖ ਤੇਲ ਸੀਲ 'ਤੇ ਛਾਲ ਮਾਰ ਦੇਵੇਗੀ। ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਪਰਸਪਰ ਗਤੀ ਗਰੀਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੇ ਸਿਲੰਡਰ ਬਾਡੀ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੇ ਸਿਲੰਡਰ ਬਾਡੀ ਵਿੱਚ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਨੂੰ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਲਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ)

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਈ ਸਵਾਲ ਹਨ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।

ਮੇਰਾ ਵਟਸਐਪ:+861325531097


ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਜੁਲਾਈ-23-2022

ਆਓ ਤੁਹਾਡੀ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਈਏ

ਸਾਨੂੰ ਆਪਣਾ ਸੁਨੇਹਾ ਭੇਜੋ:

ਆਪਣਾ ਸੁਨੇਹਾ ਇੱਥੇ ਲਿਖੋ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਭੇਜੋ।