१. स्ट्रोकको बीचको स्थितिमा हाइड्रोलिक पिस्टन अचानक ब्रेक हुँदा, ढिलो हुँदा वा रोकिँदा हाइड्रोलिक झट्काबाट बच्ने।
हाइड्रोलिक सिलिन्डरको इनलेट र आउटलेटमा द्रुत प्रतिक्रिया र उच्च संवेदनशीलता भएका साना सुरक्षा भल्भहरू सेट गर्नुहोस्; राम्रो गतिशील विशेषताहरू (जस्तै सानो गतिशील समायोजन) भएका दबाब नियन्त्रण भल्भहरू प्रयोग गर्नुहोस्; ड्राइभिङ ऊर्जा कम गर्नुहोस्, अर्थात्, आवश्यक चालक शक्ति पुगेपछि, प्रणालीको काम गर्ने दबाब सकेसम्म कम गर्नुहोस्; ब्याक प्रेसर भल्भ भएको प्रणालीमा, ब्याक प्रेसर भल्भको काम गर्ने दबाबलाई उचित रूपमा बढाउनुहोस्; ठाडो पावर हेड वा ठाडो हाइड्रोलिक मेसिन ड्र्याग प्लेटको हाइड्रोलिक नियन्त्रण सर्किटमा, द्रुत ड्रप, ब्यालेन्स भल्भ वा ब्याक प्रेसर भल्भ स्थापना गर्नुपर्छ; दुई-गति रूपान्तरण अपनाइन्छ; हाइड्रोलिक झट्काको नजिक मूत्राशय आकारको नालीदार संचयक स्थापना गरिएको छ; हाइड्रोलिक झटकाको ऊर्जा अवशोषित गर्न रबरको नली प्रयोग गरिन्छ; हावालाई रोक्न र हटाउन।
२. हाइड्रोलिक सिलिन्डरको पिस्टन स्ट्रोकको अन्त्यमा रोकिँदा वा उल्टो हुँदा हुने हाइड्रोलिक झट्काको रोकथाम गर्नुहोस्।
यस अवस्थामा, सामान्य रोकथाम विधि भनेको पिस्टन अन्तिम बिन्दुमा नपुगेको बेला तेल फिर्ता प्रतिरोध बढाउन हाइड्रोलिक सिलिन्डरमा बफर उपकरण प्रदान गर्नु हो, ताकि पिस्टनको चाल गतिलाई सुस्त बनाउन सकियोस्।
तथाकथित हाइड्रोलिक झट्का भनेको बग्ने तरल पदार्थ र चल्ने भागहरूको जडताको कारणले गर्दा मेसिन अचानक सुरु हुन्छ, रोकिन्छ, परिवर्तन हुन्छ वा दिशा परिवर्तन हुन्छ, जसले गर्दा प्रणालीमा तुरुन्तै धेरै उच्च चाप हुन्छ। हाइड्रोलिक झट्काले हाइड्रोलिक प्रणालीको कार्यसम्पादन स्थिरता र कार्य विश्वसनीयतालाई मात्र असर गर्दैन, तर कम्पन र आवाज र ढिलो जडानहरू पनि निम्त्याउँछ, र पाइपलाइन पनि फुटाउँछ र हाइड्रोलिक घटकहरू र मापन उपकरणहरूलाई क्षति पुर्याउँछ। उच्च-दबाव, ठूलो-प्रवाह प्रणालीहरूमा, यसको परिणामहरू बढी गम्भीर हुन्छन्। त्यसैले, हाइड्रोलिक झट्का रोक्न महत्त्वपूर्ण छ।
३. दिशात्मक भल्भ छिटो बन्द हुँदा वा इनलेट र रिटर्न पोर्टहरू खोल्दा उत्पन्न हुने हाइड्रोलिक झटका रोक्ने विधि।
(१) दिशात्मक भल्भको कार्य चक्र सुनिश्चित गर्ने आधारमा, दिशात्मक भल्भको इनलेट र रिटर्न पोर्टहरू बन्द गर्ने वा खोल्ने गतिलाई सकेसम्म ढिलो गर्नुपर्छ। विधि यो हो: दिशात्मक भल्भको दुबै छेउमा ड्याम्परहरू प्रयोग गर्नुहोस्, र दिशात्मक भल्भको गति समायोजन गर्न एकतर्फी थ्रोटल भल्भ प्रयोग गर्नुहोस्; विद्युत चुम्बकीय दिशात्मक भल्भको दिशात्मक सर्किट, यदि द्रुत दिशात्मक गतिको कारण हाइड्रोलिक झटका हुन्छ भने, यसलाई प्रतिस्थापन गर्न सकिन्छ ड्याम्पर उपकरणको साथ विद्युत चुम्बकीय दिशात्मक भल्भ प्रयोग गर्नुहोस्; दिशात्मक भल्भको नियन्त्रण दबाब उचित रूपमा कम गर्नुहोस्; दिशात्मक भल्भको दुबै छेउमा तेल कक्षहरूको चुहावट रोक्नुहोस्।
(२) दिशात्मक भल्भ पूर्ण रूपमा बन्द नभएको बेला, तरल पदार्थको प्रवाह दर घट्छ। विधि भनेको दिशात्मक भल्भको इनलेट र रिटर्न पोर्टहरूको नियन्त्रण पक्षको संरचना सुधार गर्नु हो। प्रत्येक भल्भको इनलेट र रिटर्न पोर्टहरूको नियन्त्रण पक्षहरूको संरचनामा विभिन्न रूपहरू हुन्छन् जस्तै दायाँ-कोण, टेपर्ड र अक्षीय त्रिकोणीय खाँचोहरू। दायाँ-कोण नियन्त्रण पक्ष प्रयोग गर्दा, हाइड्रोलिक प्रभाव ठूलो हुन्छ; जब टेपर्ड नियन्त्रण पक्ष प्रयोग गरिन्छ, जस्तै प्रणाली यदि चल्ने शंकु कोण ठूलो छ भने, हाइड्रोलिक प्रभाव फलामको अयस्क भन्दा बढी हुन्छ; यदि त्रिकोणीय खाँचो पक्ष नियन्त्रण गर्न प्रयोग गरिन्छ भने, ब्रेकिङ प्रक्रिया सहज हुन्छ; पायलट भल्भसँग पूर्व-ब्रेकिङको प्रभाव राम्रो हुन्छ।
ब्रेक कोनको कोण र ब्रेक कोनको लम्बाइ उचित रूपमा छनौट गर्नुहोस्। यदि ब्रेक कोनको कोण सानो छ र ब्रेक कोनको लम्बाइ लामो छ भने, हाइड्रोलिक प्रभाव सानो हुन्छ।
तीन-स्थिति रिभर्सिङ भल्भको रिभर्सिङ प्रकार्य सही रूपमा चयन गर्नुहोस्, बीचको स्थितिमा रिभर्सिङ भल्भको खोल्ने मात्रा उचित रूपमा निर्धारण गर्नुहोस्।
(३) द्रुत जम्प कार्य आवश्यक पर्ने दिशात्मक भल्भहरू (जस्तै सतह ग्राइन्डर र बेलनाकार ग्राइन्डर) को लागि, द्रुत जम्प कार्य अफसाइड हुन सक्दैन, अर्थात्, द्रुत जम्प पछि दिशात्मक भल्भ बीचको स्थितिमा छ भनी सुनिश्चित गर्न संरचना र आकार मिलाउनु पर्छ।
(४) पाइपलाइनको व्यास उचित रूपमा बढाउनुहोस्, दिशात्मक भल्भबाट हाइड्रोलिक सिलिन्डरसम्म पाइपलाइन छोटो पार्नुहोस्, र पाइपलाइनको झुकाव कम गर्नुहोस्।
पोस्ट समय: डिसेम्बर-२४-२०२४
