हाइड्रोलिक ब्रेकरको सन्दर्भमा, हामी सबैलाई थाहा छ, सबैभन्दा मुख्य घटकहरूको सूचीमा प्रभाव पिस्टन अपरिहार्य छ। पिस्टनको विफलताको सन्दर्भमा, यो प्रायः सबैभन्दा बढी हुन्छ, र सामान्यतया गम्भीर विफलताहरू निम्त्याउँछ, र विफलताका प्रकारहरू अनन्त रूपमा देखा पर्छन्।त्यसकारण, HMB ले पिस्टन विफलताका धेरै कारणहरू संक्षेपमा प्रस्तुत गरेको छ।
१. काम गर्ने सतहमा खरोंच, पिस्टन स्ट्रेन क्र्याक
कारण:
● कम सतह कठोरता
कोरको कठोरता मापन गर्न कठोरता परीक्षक प्रयोग गर्नुहोस् (३५ ≥ ४५ स्वीकार्य कठोरता अन्तराल मान हो) ③यदि यो ३५ डिग्री भन्दा कम छ वा २० डिग्री भन्दा बढी छ भने, ठूला पिस्टनहरू, विशेष गरी अपेक्षाकृत ठूलो प्रभाव ऊर्जा भएका हाइड्रोलिक ब्रेकरहरू, सतह दरारहरूको लागि विशेष रूपमा प्रवण हुन्छन् ④ दरारहरू देखा परेपछि, एक छेउको सहनशीलता दशौं तारहरूमा विस्तार हुनेछ, जसले गर्दा पिस्टन र सिलिन्डर बीचको सामान्य खाडल नष्ट हुनेछ, जसले गर्दा गम्भीर तनाव हुनेछ।
● हाइड्रोलिक तेलमा मिसाइएको अशुद्धता
● ड्रिल रड गाइड स्लिभ (माथिल्लो र तल्लो झाडी) बीचको खाडल धेरै ठूलो छ, र गाइड स्लिभ असफल हुन्छ।
ड्रिल रडले काम गरिरहेको बेला, अक्ष झुकेको हुन्छ। जब पिस्टनले ड्रिल रडमा ठोक्किन्छ, यसले झुकाव प्रतिक्रिया बल प्राप्त गर्दछ, जसले अक्षीय बल र रेडियल बललाई विघटन गर्न सक्छ, र रेडियल बलले पिस्टनलाई एक छेउमा धकेल्न सक्छ, मूल खाडल गायब हुन्छ, तेलको फिल्म नष्ट हुन्छ, सिलिन्डर र पिस्टन सतह बीच सुख्खा घर्षण बन्छ, र परिणामस्वरूप पिस्टनको सतह खरोंच हुन्छ।
२. पिस्टन फुट्नु
कारण:
①सामग्री समस्या
कार्बराइज्ड कम-मिश्र धातु स्टील पिस्टन प्रभाव अन्त अनुहार अवसाद र दरार फुट्ने आन्तरिक कारण हो।
पिस्टन स्ट्राइकिंग भाग र ड्रिल रडको स्ट्राइकिंग भाग कठोरता बीचको कठोरता भिन्नता उपयुक्त हुनुपर्छ।
②गर्मी उपचार समस्या
फोर्जिङ वा ताप उपचारको क्रममा, पिस्टन सामग्रीले दरारहरू उत्पादन गर्छ, जसले वैकल्पिक तनावको कार्यमा भाँचिएसम्म दरारहरू विस्तार गर्दछ।
३. पिस्टनमा गहिरो खाडल छ, र सिलिन्डर बडीमा पोइन्ट-टु-पोइन्ट सममित अनुदैर्ध्य स्ट्रेन छ;
कारण:
① अशुद्धताहरू प्रवेश गर्दा, पिस्टनले अगाडि र पछाडि सन्तुलन गुमाउँछ, टाउको झुकाउने अवधारणाको साथ, तनाव निम्त्याउँछ।
② गुहा, गुहा सामान्यतया सिलिन्डरमा हुन्छ, पिस्टनमा होइन। गुहाले गहिरो ब्ल्याक होल निम्त्याउँछ, र यसमा रहेको अतिरिक्त सामग्री हाइड्रोलिक तेलको द्रुत प्रभावमा विघटित हुनेछ, र सम्पूर्ण सिलिन्डर तनावग्रस्त हुनेछ।
③तस्बिरमा देखाइएका खियाका खाडलहरू खियाका खाडलहरू होइनन्। खियाका खाडलहरू सामान्यतया पिस्टन सामग्रीको कारणले हुन्छन् (उदाहरणका लागि, केही निर्माताहरूले 42CRMO प्रयोग गर्छन् वा बजारको दबाबका कारण 40CR र अन्य सामग्रीहरू प्रयोग गर्छन्) वा भण्डारण गर्दा, तिनीहरूले पिस्टनलाई सिलिन्डरमा धकेल्ने कुरामा ध्यान दिएनन्। वर्षाको दिनमा, लामो समयसम्म क्षरण हुन्छ, र पहेंलो खिया कालो खियामा परिणत हुन्छ र अन्ततः खाडल बन्छ। सामान्यतया, यो घटना साना र सूक्ष्म ब्रेकरहरूको लागि सामान्य छ जसले मर्मत अवधि अघि तेल चुहिन थाल्छ।
यदि तपाईंसँग केहि छ भने, कृपया हामीलाई सम्पर्क गर्न नहिचकिचाउनुहोस्! हामी मिलेर समस्या समाधान गरौं, आउनुहोस्!!
मेरो व्हाट्सएप:+८६१३२५५५३१०९७
पोस्ट समय: मार्च-२३-२०२३
