Miks kaitselüliti õlitihend lekib õli?

Pärast hüdrauliliste kaitselülitite ostmist puutuvad kliendid sageli kokku õlitihendi lekke probleemiga kasutamise ajal. Õlitihendi leke jaguneb kahte tüüpi olukordadeks

Esimene olukord: kontrollige, kas tihend on normaalne

1.1 Õli lekib madalal rõhul, kuid mitte kõrgel rõhul. Põhjus: halb pinnakaredus, – parandage pinnakaredust ja kasutage madalama kõvadusega tihendeid.
1.2 Kolvivarda õlirõngas muutub suuremaks ja iga töötamise ajal tilgub paar tilka õli. Põhjus: tolmurõnga ääris kraabib õlifilmi maha ja tolmurõnga tüüp tuleb välja vahetada.
1.3 Õlilekked madalatel temperatuuridel ja õlilekked puuduvad kõrgetel temperatuuridel. Põhjus: ekstsentrilisus on liiga suur ja tihendi materjal on vale. Kasutage külmakindlaid tihendeid.

Teine juhtum: tihend on ebanormaalne

2.1 Peamise õlitihendi pind on karastatud ja libisemispind on pragunenud; põhjuseks on ebanormaalselt kiire töö ja liigne rõhk.
2.2 Peamise õlitihendi pind on kõvastunud ja kogu tihendi õlitihend on purunenud; põhjuseks on hüdraulikaõli halvenemine, õli temperatuuri ebanormaalne tõus tekitab osooni, mis kahjustab tihendit ja põhjustab õlilekkeid.
2.3 Peamise õlitihendi pinna hõõrdumine on peeglisile; põhjuseks on lühike käik.
2.4 Peamise õlitihendi pinna peegelkulumine ei ole ühtlane. Tihendile on iseloomulik paisumisnähtus; põhjuseks on liiga suur külgrõhk ja liiga suur ekstsentrilisus ning vale õli ja puhastusvedeliku kasutamine.
2.5 Peamise õlitihendi libisemispinnal on kahjustusi ja kulumisjälgi; põhjuseks on halb galvaniseerimine, roostes laigud ja karedad vastaspinnad. Kolvivardal on vale materjal ja see sisaldab lisandeid.
2.6 Peamise õlitihendi huule ülaosas on rebenemisjälg ja mõlk; põhjuseks on ebaõige paigaldamine ja ladustamine.
2.7 Peamise õlitihendi libisemispinnal on süvendid; põhjuseks on peidetud võõrkehad.
2.8 Peamise õlitihendi servas on pragusid; põhjuseks on õli ebaõige kasutamine, liiga kõrge või madal töötemperatuur, liiga kõrge vasturõhk ja liiga kõrge impulssrõhu sagedus.
2.9 Peamine õlitihend on karboniseerunud, põlenud ja halvenenud; põhjuseks on jääkõhk, mis põhjustab adiabaatilist kokkusurumist.
2.10 Peamise õlitihendi kannaosas on pragusid; põhjuseks on liigne rõhk, liigne ekstrusioonivahe, tugirõnga liigne kasutamine ja paigaldussoone ebamõistlik konstruktsioon.

Samal ajal on soovitatav, et meie kliendid, olenemata sellest, kas õlitihendid on normaalsed või ebanormaalsed, vahetaksid 500H kasutamisel õlitihendid õigeaegselt, vastasel juhul kahjustatakse enneaegselt kolvi, silindrit ja muid osi. Kuna õlitihendit ei vahetata õigeaegselt ja hüdraulikaõli puhtus ei ole standarditele vastav, põhjustab edasine kasutamine tõsiseid „silindri tõmbamise“ rikkeid.