1、 Metal safsızlıklarından kaynaklanır
A. Pompanın yüksek hızlı dönüşünden kaynaklanan aşındırıcı döküntü olması muhtemeldir. Pompayla birlikte dönen tüm bileşenleri, örneğin yatakların ve hacim odalarının aşınmasını göz önünde bulundurmalısınız;
B. Hidrolik valf ileri geri çalışır ve silindirin ileri geri çalışmasıyla oluşan pislikler dışarı atılır, ancak bu olay kısa sürede gerçekleşmez;
C. Bu yeni bir makinedir. Ekipman çalışırken çok fazla demir talaşı üretecektir. Yağı değiştirirken yağ deposundaki hidrolik yağı boşaltıp boşaltmayacağınızı bilmiyorum.
Yeni yağ sirkülasyon sistemini kullandıktan sonra, yağ deposunu pamuklu bir bezle silin ve yenilerini ekleyin. Yağ yoksa, yağ deposunda çok fazla demir talaşı kalmış olabilir ve bu da yeni yağın kirlenmesine ve kararmasına neden olur.
2、 Dış çevre faktörleri
Hidrolik sisteminizin kapalı olup olmadığını ve nefes alma deliğinin sağlam olup olmadığını kontrol edin; ekipmanın hidrolik kısmının açıkta kalan kısımlarını, örneğin yağ silindirinin toz halkasını kontrol ederek contanın sağlam olup olmadığını kontrol edin.
A. Hidrolik yağını değiştirirken temiz olmayın;
B. Yağ keçesi eskimektedir;
C. Ekskavatörün çalışma ortamı çok kötüdür ve filtre elemanı tıkalıdır;
D. Hidrolik pompanın havasında çok fazla hava kabarcığı var;
E. Hidrolik yağ deposu hava ile iletişim halindedir. Havadaki toz ve kirler uzun süreli kullanımdan sonra yağ deposuna girer ve yağın kirli olması gerekir;
F. Yağ parçacık boyutu testi temizlik gerekliliklerini karşılıyorsa, bunun toz kirliliği olmadığı kesindir. Kesin olarak, bunun nedeni hidrolik yağın yüksek sıcaklığıdır! Bu sırada, yüksek kaliteli hidrolik yağ kullanmalı, yağ dönüş filtresini, ısı dağıtım yağ devresini kontrol etmeli, odak noktası hidrolik yağ radyatörü olmalı ve genellikle düzenlemelere göre bakım yapmalısınız.
3、hidrolik kırıcı gresi
Ekskavatörün hidrolik sistemindeki siyah yağ, sadece tozdan değil, aynı zamanda tereyağının düzensiz doldurulmasından da kaynaklanıyor.
Örneğin: burç ile çelik lehim arasındaki mesafe 8 mm'yi geçtiğinde (küçük parmak sokulabilir), burcun değiştirilmesi önerilir. Ortalama olarak, her 2 dış ceketin bir iç kılıf ile değiştirilmesi gerekir. Yağ boruları, çelik borular ve yağ dönüş filtresi elemanları gibi hidrolik aksesuarları değiştirirken, gevşetilip değiştirilebilmesi için kırıcının arayüzündeki toz veya kalıntılardan temizlenmesi gerekir.
Gres doldururken kırıcı kaldırılmalı ve keski pistona bastırılmalıdır. Her seferinde, standart gres tabancasının sadece yarım tabancasının doldurulması gerekir.
keski gres doldurulurken sıkıştırılmazsa, keski oluğunun üst sınırında gres olacaktır. Keski çalışırken, gres doğrudan kırma çekicinin ana yağ keçesine atlayacaktır. Pistonun ileri geri hareketi gresi kırıcının silindir gövdesine getirir ve ardından kırıcının silindir gövdesindeki hidrolik yağ ekskavatörün hidrolik sistemine karışır, hidrolik yağ bozulur ve siyaha döner)
Herhangi bir sorunuz varsa lütfen bizimle iletişime geçin.
Whatsapp'ım:+861325531097
Gönderi zamanı: 23-Tem-2022
