ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੇ ਬੋਲਟ ਪਹਿਨਣ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਕਿਉਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ?

2. ਸਪਲਿੰਟ ਬੋਲਟ, ਸਪਲਿੰਟ ਬੋਲਟ ਸ਼ੈੱਲ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਅਤੇ ਚੱਟਾਨ ਤੋੜਨ ਵਾਲੇ ਦੀ ਗਤੀ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਢਿੱਲੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਸ਼ੈੱਲ ਦੇ ਜਲਦੀ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ੈੱਲ ਨੂੰ ਖੁਰਚ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।

ਢਿੱਲੇ ਬੋਲਟ: ਘੜੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਨਿਰਧਾਰਤ ਟਾਰਕ ਨਾਲ ਕੱਸਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟੌਰਕਸ ਰੈਂਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।

ਬੋਲਟ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ: ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਹੋਰ ਬੋਲਟ ਢਿੱਲੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਕੱਸੋ।

ਨੋਟ: ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਹਰੇਕ ਬੋਲਟ ਦੀ ਕੱਸਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਰੱਖਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

3. ਐਕਯੂਮੂਲੇਟਰ ਬੋਲਟ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ ਵਾਲਵ ਬੋਲਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਉੱਚ ਕਠੋਰਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਤੋਂ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਤਾਕਤ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ 4 ਫਾਸਟਨਿੰਗ ਬੋਲਟ ਹਨ।

➥ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੇ ਕਠੋਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਪੁਰਜ਼ੇ ਪਹਿਨਣ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬੋਲਟ ਅਕਸਰ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਦੋਂ ਐਕਸੈਵੇਟਰ ਬ੍ਰੇਕਰ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਤੇਜ਼ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਫੋਰਸ ਪੈਦਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਲ ਪੈਨਲ ਬੋਲਟ ਅਤੇ ਥਰੂ-ਬਾਡੀ ਬੋਲਟ ਢਿੱਲੇ ਹੋ ਜਾਣਗੇ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਣਗੇ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਟੁੱਟਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ।

ਖਾਸ ਕਾਰਨ

1) ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਤਾਕਤ।
2) ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਨ: ਸਿੰਗਲ ਰੂਟ ਬਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਬਲ ਅਸਮਾਨ ਹੈ।
3) ਬਾਹਰੀ ਤਾਕਤ ਕਾਰਨ। (ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਹਿਲਾਇਆ ਗਿਆ)
4) ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਕਾਰਨ।
5) ਭੱਜਣ ਵਰਗੇ ਗਲਤ ਕਾਰਜ ਕਾਰਨ।

ਹੱਲ

➥ਹਰ 20 ਘੰਟਿਆਂ ਬਾਅਦ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸੋ। ਸੰਚਾਲਨ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਮਿਆਰੀ ਬਣਾਓ ਅਤੇ ਖੁਦਾਈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਨਾ ਕਰੋ।

ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ

ਥਰੂ-ਬਾਡੀ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਉੱਪਰਲੇ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਗੈਸ （N2）ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਛੱਡ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਥਰੂ-ਬਾਡੀ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਵੇਲੇ, ਉੱਪਰਲਾ ਸਰੀਰ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸਦੇ ਗੰਭੀਰ ਨਤੀਜੇ ਨਿਕਲਣਗੇ।