ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਦਮੇ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ

1. ਸਟ੍ਰੋਕ ਦੀ ਵਿਚਕਾਰਲੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਅਚਾਨਕ ਬ੍ਰੇਕ ਲੱਗਣ, ਹੌਲੀ ਹੋਣ ਜਾਂ ਰੁਕ ਜਾਣ 'ਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਝਟਕੇ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ।

ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਆਊਟਲੈੱਟ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਉੱਚ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਵਾਲੇ ਛੋਟੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲਵ ਸੈੱਟ ਕਰੋ; ਚੰਗੀਆਂ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਛੋਟਾ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸਮਾਯੋਜਨ) ਵਾਲੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ; ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਘਟਾਓ, ਯਾਨੀ ਜਦੋਂ ਲੋੜੀਂਦੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਫੋਰਸ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਘਟਾਓ; ਬੈਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਾਲਵ ਵਾਲੇ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ, ਬੈਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਾਲਵ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਧਾਓ; ਵਰਟੀਕਲ ਪਾਵਰ ਹੈੱਡ ਜਾਂ ਵਰਟੀਕਲ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮਸ਼ੀਨ ਡਰੈਗ ਪਲੇਟ ਦੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ, ਤੇਜ਼ ਡ੍ਰੌਪ, ਬੈਲੇਂਸ ਵਾਲਵ ਜਾਂ ਬੈਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਾਲਵ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਦੋ-ਸਪੀਡ ਪਰਿਵਰਤਨ ਅਪਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਬਲੈਡਰ-ਆਕਾਰ ਦਾ ਕੋਰੇਗੇਟਿਡ ਐਕਯੂਮੂਲੇਟਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਦਮੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਰਬੜ ਦੀ ਹੋਜ਼ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਦਮੇ ਦੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਸੋਖਣ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ; ਹਵਾ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਅਤੇ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ।

2. ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਸਟ੍ਰੋਕ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਰੁਕਣ ਜਾਂ ਉਲਟਣ 'ਤੇ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਝਟਕੇ ਨੂੰ ਰੋਕੋ।

ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਆਮ ਰੋਕਥਾਮ ਵਿਧੀ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਫਰ ਡਿਵਾਈਸ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਜੋ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਅੰਤਮ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਨਾ ਪਹੁੰਚਣ 'ਤੇ ਤੇਲ ਵਾਪਸੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਤਾਂ ਜੋ ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।
ਅਖੌਤੀ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਝਟਕਾ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਮਸ਼ੀਨ ਅਚਾਨਕ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਰੁਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਦਿਸ਼ਾ ਬਦਲਦੀ ਹੈ, ਵਗਦੇ ਤਰਲ ਅਤੇ ਚਲਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਜੜਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਤੁਰੰਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਝਟਕਾ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਢਿੱਲੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਨੂੰ ਵੀ ਫਟਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਹਿੱਸਿਆਂ ਅਤੇ ਮਾਪਣ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਉੱਚ-ਦਬਾਅ, ਵੱਡੇ-ਪ੍ਰਵਾਹ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਦਮੇ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।

3. ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ ਵਾਲਵ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬੰਦ ਹੋਣ 'ਤੇ, ਜਾਂ ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਰਿਟਰਨ ਪੋਰਟਾਂ ਦੇ ਖੁੱਲ੍ਹਣ 'ਤੇ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਝਟਕੇ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ।

(1) ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਵਾਲਵ ਦੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਵਾਲਵ ਦੇ ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਰਿਟਰਨ ਪੋਰਟਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਜਾਂ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਹੌਲੀ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਤਰੀਕਾ ਇਹ ਹੈ: ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਵਾਲਵ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ ਡੈਂਪਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਵਾਲਵ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ-ਪਾਸੜ ਥ੍ਰੋਟਲ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ; ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਵਾਲਵ ਦਾ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਸਰਕਟ, ਜੇਕਰ ਤੇਜ਼ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਗਤੀ ਕਾਰਨ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਝਟਕਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਡੈਂਪਰ ਡਿਵਾਈਸ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ; ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਵਾਲਵ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਢੁਕਵੇਂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘਟਾਓ; ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਵਾਲਵ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ ਤੇਲ ਚੈਂਬਰਾਂ ਦੇ ਲੀਕੇਜ ਨੂੰ ਰੋਕੋ।

(2) ਜਦੋਂ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਵਾਲਵ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਤਰਲ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਤਰੀਕਾ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਵਾਲਵ ਦੇ ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਰਿਟਰਨ ਪੋਰਟਾਂ ਦੇ ਕੰਟਰੋਲ ਸਾਈਡ ਦੀ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਵਾਲਵ ਦੇ ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਰਿਟਰਨ ਪੋਰਟਾਂ ਦੇ ਕੰਟਰੋਲ ਸਾਈਡਾਂ ਦੀ ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੱਜੇ-ਕੋਣ ਵਾਲੇ, ਟੇਪਰਡ ਅਤੇ ਧੁਰੀ ਤਿਕੋਣੀ ਖੰਭੇ। ਜਦੋਂ ਸੱਜੇ-ਕੋਣ ਵਾਲੇ ਕੰਟਰੋਲ ਸਾਈਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; ਜਦੋਂ ਟੇਪਰਡ ਕੰਟਰੋਲ ਸਾਈਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਿਸਟਮ ਜੇਕਰ ਚਲਦਾ ਕੋਨ ਕੋਣ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਲੋਹੇ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; ਜੇਕਰ ਤਿਕੋਣੀ ਖੰਭੇ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਪਾਇਲਟ ਵਾਲਵ ਨਾਲ ਪ੍ਰੀ-ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਬ੍ਰੇਕ ਕੋਨ ਐਂਗਲ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਕੋਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਵਾਜਬ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੁਣੋ। ਜੇਕਰ ਬ੍ਰੇਕ ਕੋਨ ਐਂਗਲ ਛੋਟਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਕੋਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਲੰਬੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਤਿੰਨ-ਸਥਿਤੀ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਵਾਲਵ ਦੇ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੁਣੋ, ਵਿਚਕਾਰਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਵਾਲਵ ਦੀ ਖੁੱਲਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਵਾਜਬ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੋ।

(3) ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ ਵਾਲਵ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਤ੍ਹਾ ਗ੍ਰਾਈਂਡਰ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਗ੍ਰਾਈਂਡਰ) ਲਈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਛਾਲ ਐਕਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤੇਜ਼ ਛਾਲ ਐਕਸ਼ਨ ਆਫਸਾਈਡ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ, ਯਾਨੀ ਕਿ, ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਦਾ ਮੇਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ ਵਾਲਵ ਤੇਜ਼ ਛਾਲ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਿਚਕਾਰਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ।

(4) ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦੇ ਵਿਆਸ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਧਾਓ, ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਨੂੰ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ ਵਾਲਵ ਤੋਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰ ਤੱਕ ਛੋਟਾ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦੇ ਮੋੜ ਨੂੰ ਘਟਾਓ।