ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ, ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਿਸਟਨ ਸਭ ਤੋਂ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ। ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਲਈ, ਇਹ ਅਕਸਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੰਭੀਰ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਬੇਅੰਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਭਰਦੀਆਂ ਹਨ।ਇਸ ਲਈ, HMB ਨੇ ਪਿਸਟਨ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਕਈ ਕਾਰਨਾਂ ਦਾ ਸਾਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
1. ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਖੁਰਚ, ਪਿਸਟਨ ਸਟ੍ਰੇਨ ਦਰਾੜ
ਕਾਰਨ:
● ਘੱਟ ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ
ਕੋਰ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਇੱਕ ਕਠੋਰਤਾ ਟੈਸਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ (35 ≥ 45 ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਕਠੋਰਤਾ ਅੰਤਰਾਲ ਮੁੱਲ ਹੈ) ③ਜੇਕਰ ਇਹ 35 ਡਿਗਰੀ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ ਜਾਂ ਸਿਰਫ 20 ਡਿਗਰੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਤਾਂ ਵੱਡੇ ਪਿਸਟਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਊਰਜਾ ਵਾਲੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬ੍ਰੇਕਰ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਤਰੇੜਾਂ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ④ ਤਰੇੜਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਦਸਾਂ ਤਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਫੈਲ ਜਾਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਚਕਾਰ ਆਮ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗੰਭੀਰ ਤਣਾਅ ਪੈਦਾ ਹੋਵੇਗਾ।
● ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਮਿਲਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ।
● ਡ੍ਰਿਲ ਰਾਡ ਗਾਈਡ ਸਲੀਵ (ਉੱਪਰਲੀ ਅਤੇ ਹੇਠਲੀ ਝਾੜੀ) ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜਾ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਾਈਡ ਸਲੀਵ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਡ੍ਰਿਲ ਰਾਡ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਧੁਰਾ ਝੁਕਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਪਿਸਟਨ ਡ੍ਰਿਲ ਰਾਡ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਝੁਕਾਅ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਬਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ ਧੁਰੀ ਬਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਰੇਡੀਅਲ ਬਲ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੇਡੀਅਲ ਬਲ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਧੱਕ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਸਲ ਪਾੜਾ ਗਾਇਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤੇਲ ਫਿਲਮ ਨਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੁੱਕਾ ਰਗੜ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪਿਸਟਨ ਸਤ੍ਹਾ ਖੁਰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
2. ਪਿਸਟਨ ਟੁੱਟਣਾ
ਕਾਰਨ:
① ਸਮੱਗਰੀ ਸਮੱਸਿਆ
ਕਾਰਬੁਰਾਈਜ਼ਡ ਲੋ-ਐਲਾਇ ਸਟੀਲ ਪਿਸਟਨ, ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਅੰਤਲੇ ਚਿਹਰੇ ਦੇ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਦਰਾੜ ਦੇ ਕ੍ਰੈਕਿੰਗ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕਾਰਨ ਹੈ।
ਪਿਸਟਨ ਸਟ੍ਰਾਈਕਿੰਗ ਪਾਰਟ ਅਤੇ ਡ੍ਰਿਲ ਰਾਡ ਦੇ ਸਟ੍ਰਾਈਕਿੰਗ ਪਾਰਟ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਵਿਚਕਾਰ ਕਠੋਰਤਾ ਦਾ ਅੰਤਰ ਢੁਕਵਾਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
②ਗਰਮੀ ਦੇ ਇਲਾਜ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ
ਫੋਰਜਿੰਗ ਜਾਂ ਗਰਮੀ ਦੇ ਇਲਾਜ ਦੌਰਾਨ, ਪਿਸਟਨ ਸਮੱਗਰੀ ਤਰੇੜਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਤਰੇੜਾਂ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਫੈਲਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਹ ਬਦਲਵੇਂ ਤਣਾਅ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਅਧੀਨ ਟੁੱਟ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦੀਆਂ।
3. ਪਿਸਟਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡੂੰਘਾ ਟੋਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਬਾਡੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਿੰਦੂ-ਤੋਂ-ਬਿੰਦੂ ਸਮਮਿਤੀ ਲੰਬਕਾਰੀ ਖਿਚਾਅ ਹੈ;
ਕਾਰਨ：
①ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਦਾ ਦਾਖਲ ਹੋਣਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਿਸਟਨ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਸੰਤੁਲਨ ਗੁਆ ਬੈਠਦਾ ਹੈ, ਸਿਰ ਨੂੰ ਝੁਕਾਉਣ ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਤਣਾਅ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
② ਕੈਵੀਟੇਸ਼ਨ, ਕੈਵੀਟੇਸ਼ਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਿਸਟਨ 'ਤੇ ਨਹੀਂ। ਕੈਵੀਟੇਸ਼ਨ ਇੱਕ ਡੂੰਘਾ ਬਲੈਕ ਹੋਲ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਸਮੱਗਰੀ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਦੇ ਤੇਜ਼ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਿੱਚ ਸੜ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਪੂਰਾ ਸਿਲੰਡਰ ਖਿਸਕ ਜਾਵੇਗਾ।
③ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤਸਵੀਰ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੰਗਾਲ ਵਾਲੇ ਟੋਏ ਜੰਗਾਲ ਵਾਲੇ ਟੋਏ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਜੰਗਾਲ ਵਾਲੇ ਟੋਏ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਿਸਟਨ ਸਮੱਗਰੀ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ (ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਕੁਝ ਨਿਰਮਾਤਾ 42CRMO ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੇ ਦਬਾਅ ਕਾਰਨ 40CR ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ) ਜਾਂ ਸਟੋਰ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਧੱਕਣ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ। ਬਰਸਾਤ ਦੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਜੰਗਾਲ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੀਲਾ ਜੰਗਾਲ ਕਾਲੇ ਜੰਗਾਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟੋਆ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਵਰਤਾਰਾ ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਸੂਖਮ ਬ੍ਰੇਕਰਾਂ ਲਈ ਆਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਮਿਆਦ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੇਲ ਲੀਕ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕੁਝ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਲਈ ਬੇਝਿਜਕ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋ! ਆਓ ਮਿਲ ਕੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਕਰੀਏ, ਆਓ!!
ਮੇਰਾ ਵਟਸਐਪ:+8613255531097
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਮਾਰਚ-23-2023
