De krachtbron van de hydraulische sloophamer is de olie die onder druk staat en wordt geleverd door het pompstation van de graafmachine of lader. Deze olie kan de drijvende stenen en de grond in de scheuren in de rots effectiever reinigen tijdens het uitgraven van de fundering van het gebouw. Vandaag geef ik u een korte introductie over de werkolie van de hydraulische sloophamer.
Normaal gesproken bedraagt de vervangingscyclus voor de hydraulische olie van een graafmachine 2000 uur. In de handleidingen van veel sloophamers staat dat de hydraulische olie na 800-1000 uur vervangen moet worden.Waarom?
Zelfs bij volledige belasting van de graafmachine kunnen de cilinders van de grote, middelgrote en kleine armen tot wel 20 tot 40 keer worden in- en uitgeschoven. De impact op de hydraulische olie is daardoor veel kleiner. Zodra de hydraulische sloophamer in werking is, bedraagt het aantal handelingen per minuut minstens 50 tot 100 keer. Door herhaalde bewegingen en hoge wrijving is de schade aan de hydraulische olie zeer groot. Dit versnelt de slijtage, waardoor de hydraulische olie zijn kinematische viscositeit verliest en de werking ervan wordt verstoord. De defecte hydraulische olie kan er met het blote oog nog normaal uitzien. Lichtgeel (verkleuring door slijtage van de oliekeerring en hoge temperatuur), maar de olie heeft het hydraulische systeem niet beschermd.
Waarom zeggen we vaak dat het breken van auto's een sloopauto is? Schade aan grote en kleine graafarmen is één aspect, het belangrijkste is de schade aan het hydraulische druksysteem. Veel autobezitters maken zich er echter niet druk om, omdat ze denken dat de kleur er normaal uitziet om aan te geven dat er geen probleem is. Deze opvatting klopt niet. We raden over het algemeen aan om de hydraulische olie van graafmachines die niet vaak hameren na 1500-1800 uur te verversen. De verversingstermijn voor hydraulische olie van graafmachines die vaak hameren is 1000-1200 uur, en voor graafmachines die wel een hamer hebben gehad, is de verversingstermijn 800-1000 uur.
1. De hydraulische sloophamer gebruikt dezelfde werkolie als de graafmachine.
2. Wanneer de hydraulische sloophamer blijft werken, zal de olietemperatuur stijgen. Controleer op dit moment de viscositeit van de olie.
3. Als de viscositeit van de werkolie te hoog is, zal dit leiden tot een onregelmatige werking, onregelmatige slagen, cavitatie in de werkende pomp en vastzittende grote kleppen.
4. Als de viscositeit van de werkolie te dun is, zal dit interne lekkage veroorzaken en de werkefficiëntie verminderen. Bovendien kunnen de oliekeerring en pakking beschadigd raken door de hoge temperatuur.
5. Tijdens de werkperiode van de hydraulische sloophamer moet de werkolie worden toegevoegd voordat de bak in werking treedt, omdat olie met onzuiverheden ervoor zorgt dat de hydraulische componenten, de hydraulische sloophamer en de graafmachine niet goed meer zijn afgesteld en de werkefficiëntie afneemt.
Plaatsingstijd: 10 juni 2021
