توجه داشته باشید! اشتباهات رایج هنگام نصب بریکرهای هیدرولیکی روی بیل مکانیکی چیست؟

آیا اصل کار را بعد از پیکربندی می‌دانید؟

پس از نصب چکش هیدرولیکی روی بیل مکانیکی، کارکرد چکش هیدرولیکی تاثیری بر عملکرد عادی سایر دستگاه‌های بیل مکانیکی نخواهد داشت. فشار روغن چکش هیدرولیکی توسط پمپ اصلی بیل مکانیکی تأمین می‌شود. فشار کاری توسط شیر سرریز تنظیم و کنترل می‌شود. برای تنظیم پارامترهای سیستم هیدرولیک، ورودی و خروجی چکش هیدرولیکی باید به شیر قطع فشار بالا مجهز باشد.

اخبار

خطاهای رایج و اصول

گسل های رایج: شیر کار شکن هیدرولیک فرسوده شده است، خط لوله ترکیده است و روغن هیدرولیک به صورت موضعی بیش از حد گرم می شود.

دلیلش این است که مهارت‌ها به خوبی پیکربندی نشده‌اند و مدیریت در محل خوب نیست.

دلیل: فشار کاری چکش هیدرولیکی عموماً 20 مگاپاسکال و دبی جریان حدود 170 لیتر در دقیقه است، در حالی که فشار کاری سیستم بیل مکانیکی عموماً 30 مگاپاسکال و دبی جریان پمپ اصلی 250 لیتر در دقیقه است. بنابراین، شیر سرریز بار انحراف را بر عهده دارد. شیر جریان آسیب دیده و به موقع کشف نشده است. بنابراین، چکش هیدرولیکی تحت فشار بسیار بالا کار خواهد کرد و منجر به عواقب زیر می‌شود:

۱: خط لوله ترکیده است، روغن هیدرولیک به صورت موضعی بیش از حد گرم شده است.

۲: شیر اصلی جهت‌دار به شدت فرسوده شده است و مدار هیدرولیک سایر قرقره‌های گروه شیرآلات اصلی بیل مکانیکی آلوده شده است.

۳: روغن برگشتی از بریکر هیدرولیک معمولاً مستقیماً از خنک‌کننده عبور می‌کند. فیلتر روغن به مخزن روغن برمی‌گردد و چندین بار به این ترتیب گردش می‌کند و باعث می‌شود دمای روغن مدار روغن بالا باشد که این امر به طور جدی عمر قطعات هیدرولیک را کاهش می‌دهد.

اخبار1

اقدامات مربوط به حل اختلاف

مؤثرترین اقدام برای جلوگیری از خرابی‌های فوق، بهبود مدار هیدرولیک است.

۱. یک شیر اضافه بار روی شیر برگشت اصلی نصب کنید. فشار تنظیم شده بهتر است ۲ تا ۳ مگاپاسکال بزرگتر از شیر اطمینان باشد تا از تأثیر سیستم کاسته شود و اطمینان حاصل شود که هنگام آسیب دیدن شیر اطمینان، فشار سیستم خیلی بالا نخواهد رفت.

۲. هنگامی که جریان پمپ اصلی از ۲ برابر حداکثر جریان بریکر بیشتر شود، یک شیر انحرافی در مقابل شیر برگشتی اصلی نصب می‌شود تا بار شیر سرریز را کاهش داده و از گرم شدن بیش از حد موضعی جلوگیری کند.

۳. لوله برگشت روغن مدار روغن کاری را به جلوی خنک‌کننده وصل کنید تا از خنک شدن برگشت روغن کاری اطمینان حاصل شود.


زمان ارسال: ۱۶ آوریل ۲۰۲۱

بیایید زنجیره تأمین خود را بهینه کنیم

پیام خود را برای ما ارسال کنید:

پیام خود را اینجا بنویسید و برای ما ارسال کنید