1. Povzročajo ga kovinske nečistoče
A. Najverjetneje gre za abrazivne delce, ki nastanejo zaradi visoke hitrosti vrtenja črpalke. Upoštevati morate vse komponente, ki se vrtijo s črpalko, kot so obraba ležajev in volumskih komor;
B. Hidravlični ventil teče naprej in nazaj, odpadki pa nastanejo zaradi delovanja valja naprej in nazaj, vendar se ta pojav ne bo zgodil v kratkem času;
C. Gre za nov stroj. Med delovanjem opreme bo nastalo veliko železnih opilkov. Ne vem, ali boste pri menjavi olja izpraznili hidravlično olje v rezervoarju za olje.
Po uporabi novega sistema za kroženje olja obrišite rezervoar za olje z bombažno krpo in dodajte novo. Če olja ni, je v rezervoarju morda ostalo veliko železnih opilkov, zaradi česar se bo novo olje onesnažilo in počrnilo.
2. Zunanji okoljski dejavniki
Preverite, ali je vaš hidravlični sistem zaprt in ali je dihalna odprtina nepoškodovana; preverite izpostavljene dele hidravličnega dela opreme, da vidite, ali je tesnilo nepoškodovano, na primer protiprašni obroč oljnega cilindra.
A. Ni čisto pri menjavi hidravličnega olja;
B. Oljno tesnilo se stara;
C. Delovno okolje bagra je preveč slabo in filtrirni element je blokiran;
D. V zraku hidravlične črpalke je veliko zračnih mehurčkov;
E. Rezervoar za hidravlično olje je v stiku z zrakom. Prah in nečistoče iz zraka bodo po daljši uporabi vstopili v rezervoar za olje, olje pa mora biti umazano;
F. Če test velikosti delcev olja izpolnjuje zahteve glede čistoče, je mogoče izključiti, da gre za onesnaženje s prahom. Seveda je vzrok visoka temperatura hidravličnega olja! V tem primeru je treba uporabljati visokokakovostno hidravlično olje, preveriti filter za povrat olja, oljni krog za odvajanje toplote, osredotočiti se je treba na hladilnik hidravličnega olja in vzdrževati v skladu s predpisi.
3, mast za hidravlična kladiva
Črno olje v hidravličnem sistemu bagra ni posledica le prahu, temveč tudi neenakomernega polnjenja masla.
Na primer: ko razdalja med pušo in jekleno spajko preseže 8 mm (lahko se vstavi mezinec), je priporočljivo zamenjati pušo. V povprečju je treba vsaka 2 zunanja plašča zamenjati z notranjim plaščem. Pri zamenjavi hidravlične opreme, kot so oljne cevi, jeklene cevi in filtrirni elementi za povratek olja, je treba kladivo očistiti prahu ali umazanije na stičišču, preden ga je mogoče zrahljati in zamenjati.
Pri polnjenju masti je treba dvigniti kladivo in dleto pritisniti v bat. Vsakič je treba napolniti le polovico standardne pištole za mast.
Če dleto pri polnjenju masti ni stisnjeno, bo mast na zgornji meji utora dleta. Med delovanjem dleta bo mast neposredno skočila na glavno oljno tesnilo drobilnega kladiva. Izmenično gibanje bata prenese mast v ohišje valja kladiva, nato pa se hidravlično olje v ohišju valja kladiva zmeša s hidravličnim sistemom bagra, kar povzroči, da se hidravlično olje poslabša in postane črno.
Če imate kakršno koli vprašanje, nas prosim kontaktirajte.
Moj WhatsApp: +861325531097
Čas objave: 23. julij 2022
