Po nakupu hidravličnih kladiv se stranke med uporabo pogosto srečujejo s težavo puščanja oljnega tesnila. Puščanje oljnega tesnila se deli na dva primera.
Prva situacija: preverite, ali je tesnilo normalno
1.1 Olje pušča pri nizkem tlaku, pri visokem tlaku pa ne. Razlog: slaba hrapavost površine, ––Izboljšajte hrapavost površine in uporabite tesnila z manjšo trdoto
1.2 Oljni obroč batnice se poveča in ob vsakem vrtenju nanj pade nekaj kapljic olja. Razlog: rob protiprašnega obroča strga oljni film in je treba zamenjati protiprašni obroč.
1.3 Olje pušča pri nizkih temperaturah, pri visokih temperaturah pa ne. Razlogi: Ekscentričnost je prevelika in material tesnila je napačen. Uporabite tesnila, odporna proti zmrzali.
Drugi primer: tesnilo je nenormalno
2.1 Površina glavnega oljnega tesnila je utrjena, drsna površina pa razpokana; razlog je nenormalno visoka hitrost delovanja in previsok tlak.
2.2 Površina glavnega oljnega tesnila se otrdi in oljno tesnilo celotnega tesnila se poškoduje; vzrok je poslabšanje hidravličnega olja, nenormalno zvišanje temperature olja pa povzroča ozon, ki poškoduje tesnilo in povzroči puščanje olja.
2.3 Obraba glavne površine oljnega tesnila je gladka kot ogledalo; razlog je majhen hod.
2.4 Obraba površine glavnega oljnega tesnila ni enakomerna. Tesnilo ima nabrekanje; razlog za to je prevelik stranski tlak in prevelika ekscentričnost, uporaba neprimernega olja in čistilne tekočine.
2.5 Na drsni površini glavnega oljnega tesnila so poškodbe in sledi obrabe; vzrok je slabo galvaniziranje, zarjavele lise in hrapave površine. Batnica je iz neustreznih materialov in vsebuje nečistoče.
2.6 Na vrhu glavnega tesnilnega obroča je brazgotina zaradi pretrganja in vdolbina; vzrok je nepravilna namestitev in skladiščenje.
2.7 Na drsni površini glavnega oljnega tesnila so vdolbine; razlog za to je, da so tujki skriti.
2.8 Na robu glavnega oljnega tesnila so razpoke; vzrok je nepravilna uporaba olja, previsoka ali prenizka delovna temperatura, previsok protitlak in previsoka frekvenca impulznega tlaka.
2.9 Glavno oljno tesnilo je ogljikasto, zgorelo in se je obrabilo; razlog za to je, da preostali zrak povzroča adiabatno kompresijo.
2.10 V peti glavnega oljnega tesnila so razpoke; vzrok je previsok tlak, prevelika ekstruzijska reža, prekomerna uporaba podpornega obroča in nerazumna zasnova namestitvenega utora.
Hkrati priporočamo, da naše stranke, ne glede na to, ali so oljna tesnila normalna ali nenormalna, pri uporabi 500H pravočasno zamenjajo oljna tesnila, sicer lahko pride do prezgodnje poškodbe bata, valja in drugih delov. Ker oljno tesnilo ni pravočasno zamenjano in čistoča hidravličnega olja ni na ustrezni ravni, bo nadaljnja uporaba povzročila večjo okvaro "vlečenja valja".
Čas objave: 1. julij 2021
