1, ലോഹ മാലിന്യങ്ങൾ മൂലമുണ്ടാകുന്നത്
എ. പമ്പിന്റെ അതിവേഗ ഭ്രമണം മൂലമുണ്ടാകുന്ന അബ്രസീവ് അവശിഷ്ടങ്ങളാകാനാണ് സാധ്യത. ബെയറിംഗുകളുടെയും വോളിയം ചേമ്പറുകളുടെയും തേയ്മാനം പോലുള്ള പമ്പിനൊപ്പം കറങ്ങുന്ന എല്ലാ ഘടകങ്ങളും നിങ്ങൾ പരിഗണിക്കണം;
B. ഹൈഡ്രോളിക് വാൽവ് മുന്നോട്ടും പിന്നോട്ടും പ്രവർത്തിക്കുന്നു, സിലിണ്ടറിന്റെ മുന്നോട്ടും പിന്നോട്ടും പ്രവർത്തിക്കുന്നതിലൂടെ ഉണ്ടാകുന്ന അവശിഷ്ടങ്ങൾ, എന്നാൽ ഈ പ്രതിഭാസം ചുരുങ്ങിയ സമയത്തിനുള്ളിൽ സംഭവിക്കില്ല;
സി. ഇതൊരു പുതിയ മെഷീനാണ്. ഉപകരണങ്ങൾ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ ഇത് ധാരാളം ഇരുമ്പ് ഫയലിംഗുകൾ ഉത്പാദിപ്പിക്കും. ഓയിൽ മാറ്റുമ്പോൾ നിങ്ങൾ ഓയിൽ ടാങ്കിലെ ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ കാലിയാക്കുമോ എന്ന് എനിക്കറിയില്ല.
പുതിയ എണ്ണ പ്രവാഹ സംവിധാനം ഉപയോഗിച്ചതിനുശേഷം, ഒരു കോട്ടൺ തുണി ഉപയോഗിച്ച് എണ്ണ ടാങ്ക് തുടച്ച് പുതിയവ ചേർക്കുക. എണ്ണ ഇല്ലെങ്കിൽ, എണ്ണ ടാങ്കിൽ ധാരാളം ഇരുമ്പ് പാളികൾ അവശേഷിച്ചേക്കാം, ഇത് പുതിയ എണ്ണ മലിനമാകാനും കറുപ്പിക്കാനും കാരണമാകും.
2, ബാഹ്യ പാരിസ്ഥിതിക ഘടകങ്ങൾ
നിങ്ങളുടെ ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റം അടച്ചിട്ടുണ്ടോ എന്നും ശ്വസന ദ്വാരം കേടുകൂടാതെയിട്ടുണ്ടോ എന്നും പരിശോധിക്കുക; എണ്ണ സിലിണ്ടറിന്റെ പൊടി വളയം പോലുള്ള സീൽ കേടുകൂടാതെയിട്ടുണ്ടോ എന്ന് കാണാൻ ഉപകരണത്തിന്റെ ഹൈഡ്രോളിക് ഭാഗത്തിന്റെ തുറന്ന ഭാഗങ്ങൾ പരിശോധിക്കുക.
എ. ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ മാറ്റുമ്പോൾ വൃത്തിയില്ല;
ബി. ഓയിൽ സീൽ പഴകുകയാണ്;
സി. എക്സ്കവേറ്ററിന്റെ പ്രവർത്തന അന്തരീക്ഷം വളരെ മോശമാണ്, ഫിൽട്ടർ ഘടകം അടഞ്ഞിരിക്കുന്നു;
D. ഹൈഡ്രോളിക് പമ്പിന്റെ വായുവിൽ ധാരാളം വായു കുമിളകൾ ഉണ്ട്;
E. ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ ടാങ്ക് വായുവുമായി ആശയവിനിമയം നടത്തുന്നു. ദീർഘനേരം ഉപയോഗിച്ചതിന് ശേഷം വായുവിലെ പൊടിയും മാലിന്യങ്ങളും ഓയിൽ ടാങ്കിലേക്ക് പ്രവേശിക്കും, കൂടാതെ എണ്ണ വൃത്തികെട്ടതായിരിക്കണം;
F. എണ്ണ കണിക വലുപ്പ പരിശോധന ശുചിത്വ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നുവെങ്കിൽ, അത് പൊടി മലിനീകരണമാണെന്ന് തള്ളിക്കളയാം. തീർച്ചയായും, ഹൈഡ്രോളിക് എണ്ണയുടെ ഉയർന്ന താപനില മൂലമാണ് ഇത് സംഭവിക്കുന്നത്! ഈ സമയത്ത്, നിങ്ങൾ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഹൈഡ്രോളിക് എണ്ണ ഉപയോഗിക്കണം, ഓയിൽ റിട്ടേൺ ഫിൽട്ടർ പരിശോധിക്കുക, ഹീറ്റ് ഡിസ്സിപ്പേഷൻ ഓയിൽ സർക്യൂട്ട് പരിശോധിക്കുക, ഹൈഡ്രോളിക് എണ്ണയുടെ റേഡിയേറ്ററിലാണ് ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുക, സാധാരണയായി നിയന്ത്രണങ്ങൾക്കനുസൃതമായി പരിപാലിക്കുക.
3, ഹൈഡ്രോളിക് ബ്രേക്കർ ഗ്രീസ്
എക്സ്കവേറ്ററിന്റെ ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റത്തിലെ കറുത്ത എണ്ണ പൊടി മൂലമുണ്ടായതു മാത്രമല്ല, വെണ്ണ ക്രമരഹിതമായി നിറച്ചതും കാരണമാണ്.
ഉദാഹരണത്തിന്: ബുഷിംഗും സ്റ്റീൽ ബ്രേസും തമ്മിലുള്ള ദൂരം 8 മില്ലിമീറ്ററിൽ കൂടുതലാകുമ്പോൾ (ചെറുവിരൽ ഇടാം), ബുഷിംഗ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. ശരാശരി, ഓരോ 2 പുറം ജാക്കറ്റുകളും ഒരു ആന്തരിക സ്ലീവ് ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഓയിൽ പൈപ്പുകൾ, സ്റ്റീൽ പൈപ്പുകൾ, ഓയിൽ റിട്ടേൺ ഫിൽട്ടർ ഘടകങ്ങൾ എന്നിവ പോലുള്ള ഹൈഡ്രോളിക് ആക്സസറികൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ, ബ്രേക്കർ അഴിച്ചുമാറ്റി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ഇന്റർഫേസിലെ പൊടിയോ അവശിഷ്ടങ്ങളോ ഉപയോഗിച്ച് വൃത്തിയാക്കണം.
ഗ്രീസ് നിറയ്ക്കുമ്പോൾ, ബ്രേക്കർ ഉയർത്തേണ്ടതുണ്ട്, കൂടാതെ ഉളി പിസ്റ്റണിലേക്ക് അമർത്തണം. ഓരോ തവണയും, സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഗ്രീസ് തോക്കിന്റെ പകുതി തോക്ക് മാത്രമേ നിറയ്ക്കേണ്ടതുള്ളൂ.
ഗ്രീസ് നിറയ്ക്കുമ്പോൾ ഉളി കംപ്രസ് ചെയ്തില്ലെങ്കിൽ, ഉളി ഗ്രൂവിന്റെ മുകളിലെ പരിധിയിൽ ഗ്രീസ് ഉണ്ടാകും. ഉളി പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, ഗ്രീസ് നേരിട്ട് ക്രഷിംഗ് ഹാമറിന്റെ പ്രധാന ഓയിൽ സീലിലേക്ക് ചാടും. പിസ്റ്റണിന്റെ പരസ്പര ചലനം ഗ്രീസിനെ ബ്രേക്കറിന്റെ സിലിണ്ടർ ബോഡിയിലേക്ക് കൊണ്ടുവരുന്നു, തുടർന്ന് ബ്രേക്കറിന്റെ സിലിണ്ടർ ബോഡിയിലെ ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ എക്സ്കവേറ്ററിന്റെ ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റത്തിൽ കലർത്തുന്നു, ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ വഷളാകുകയും കറുത്തതായി മാറുകയും ചെയ്യുന്നു)
നിങ്ങൾക്ക് എന്തെങ്കിലും ചോദ്യങ്ങളുണ്ടെങ്കിൽ, ദയവായി ഞങ്ങളെ ബന്ധപ്പെടുക
എന്റെ വാട്ട്സ്ആപ്പ്:+861325531097
പോസ്റ്റ് സമയം: ജൂലൈ-23-2022





