1. ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಎಣ್ಣೆ ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿಲ್ಲ.
ಎಣ್ಣೆಯಲ್ಲಿ ಕಲ್ಮಶಗಳನ್ನು ಬೆರೆಸಿದರೆ, ಈ ಕಲ್ಮಶಗಳು ಪಿಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ನಡುವಿನ ಅಂತರದಲ್ಲಿ ಹುದುಗಿದಾಗ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು. ಈ ರೀತಿಯ ಒತ್ತಡವು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ: ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 0.1 ಮಿಮೀ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಆಳದ ಗ್ರೂವ್ ಗುರುತುಗಳು ಇರುತ್ತವೆ, ಸಂಖ್ಯೆ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಉದ್ದವು ಪಿಸ್ಟನ್ನ ಹೊಡೆತಕ್ಕೆ ಸರಿಸುಮಾರು ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
2. ಪಿಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ.
ಹೊಸ ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದಾಗ ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದರೆ, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸುತ್ತಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ತಾಪಮಾನದ ಹೆಚ್ಚಳದೊಂದಿಗೆ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪಿಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವುದು ಸುಲಭ. ಇದು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ: ಪುಲ್ ಮಾರ್ಕ್ನ ಆಳವು ಆಳವಿಲ್ಲ, ಪ್ರದೇಶವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಉದ್ದವು ಪಿಸ್ಟನ್ನ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ಗೆ ಸರಿಸುಮಾರು ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
3. ಪಿಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಕಡಿಮೆ ಗಡಸುತನದ ಮೌಲ್ಯ
ಚಲನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪಿಸ್ಟನ್ ಬಾಹ್ಯ ಬಲದಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಕಡಿಮೆ ಗಡಸುತನದಿಂದಾಗಿ, ಅದು ಸುಲಭವಾಗಿ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದರ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು: ಆಳವಿಲ್ಲದ ಆಳ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರದೇಶ.
4. ಡ್ರಿಲ್ ಉಳಿ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ತೋಳಿನ ವೈಫಲ್ಯ
ಗೈಡ್ ಸ್ಲೀವ್ನ ಕಳಪೆ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಅಥವಾ ಗೈಡ್ ಸ್ಲೀವ್ನ ಕಳಪೆ ಉಡುಗೆ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಗೈಡ್ ಸ್ಲೀವ್ನ ಉಡುಗೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಡ್ರಿಲ್ ಉಳಿ ಮತ್ತು ಗೈಡ್ ಸ್ಲೀವ್ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ 10 ಮಿಮೀ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ಪಿಸ್ಟನ್ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
HMB ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಹ್ಯಾಮರ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಬಳಕೆಯ ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಗಳು
1. ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದ್ದರೆ, ದ್ವಿತೀಯಕ ಹಾನಿಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಬಹಳ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಸ್ಥಾಪಿಸಿ.
2. ಒಳಗಿನ ಬುಶಿಂಗ್ ಅಂತರವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದರೆ ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಡಿ.
3. ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸುತ್ತಿಗೆಯನ್ನು ದೀರ್ಘಕಾಲ ಬಳಸದಿದ್ದರೆ ಬ್ರೇಕರ್ ತುಕ್ಕು ಮತ್ತು ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿಯದಂತೆ ನೋಡಿಕೊಳ್ಳಿ.
4. ಕಳಪೆ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಎಣ್ಣೆ ಸೀಲ್ ಕಿಟ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಬೇಡಿ.
5. ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿಡಿ.
Iಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಬಗ್ಗೆ ನಿಮಗೆ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿದ್ದರೆ, ದಯವಿಟ್ಟು ನನ್ನನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಮುಕ್ತವಾಗಿರಿ.
ವಾಟ್ಸಾಪ್:+8613255531097
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಆಗಸ್ಟ್-02-2022
