હાઇડ્રોલિક બ્રેકર હેમરના સામાન્ય ઉપયોગમાં, સીલ કીટ દર 500H બદલવી આવશ્યક છે! જો કે, ઘણા ગ્રાહકો સમજી શકતા નથી કે તેઓએ આવું શા માટે કરવું જોઈએ. તેઓ વિચારે છે કે જ્યાં સુધી હાઇડ્રોલિક બ્રેકર હેમરમાં હાઇડ્રોલિક તેલ લીક થતું નથી, ત્યાં સુધી સીલ કીટ બદલવાની કોઈ જરૂર નથી. સર્વિસ સ્ટાફે ગ્રાહકો સાથે આ વિશે ઘણી વખત વાતચીત કરી હોવા છતાં, ગ્રાહકો હજુ પણ માને છે કે 500H ચક્ર ખૂબ ટૂંકું છે. શું આ ખર્ચ જરૂરી છે?
કૃપા કરીને આનું સરળ વિશ્લેષણ જુઓ: આકૃતિ 1 (બદલાતા પહેલા સિલિન્ડર સીલ કીટ) અને આકૃતિ 2 (બદલાતા પછી સિલિન્ડર સીલ કીટ):
લાલ ભાગ: વાદળી "Y" આકારની રીંગ કીટ મુખ્ય તેલ સીલ છે, કૃપા કરીને નોંધ લો કે સીલના હોઠના ભાગની દિશા ઉચ્ચ-દબાણવાળા તેલ દિશા તરફ હોવી જોઈએ (સિલિન્ડર મુખ્ય તેલ સીલ ઇન્સ્ટોલેશન પદ્ધતિનો સંદર્ભ લો)
વાદળી ભાગ: ધૂળની રીંગ
બદલીનું કારણ:
1. બ્રેકરની પિસ્ટન રિંગ (વાદળી રિંગ્સ ભાગ) માં બે સીલ છે, જેનો સૌથી અસરકારક ભાગ રિંગ લિપ ભાગ છે જે ફક્ત 1.5 મીમી ઊંચો છે, તેઓ મુખ્યત્વે હાઇડ્રોલિક તેલને સીલ કરી શકે છે.
2. જ્યારે હાઇડ્રોલિક બ્રેકર હેમર પિસ્ટન સામાન્ય કાર્યકારી સ્થિતિમાં હોય ત્યારે આ 1.5 મીમી ઊંચાઈનો ભાગ લગભગ 500-800 કલાક સુધી ટકી શકે છે (હેમર પિસ્ટન મૂવમેન્ટ ફ્રીક્વન્સી ઘણી ઊંચી છે, ઉદાહરણ તરીકે 175 મીમી વ્યાસવાળા ચિઝલ બ્રેકર સાથે HMB1750 લેતા, પિસ્ટન મૂવમેન્ટ ફ્રીક્વન્સી પ્રતિ સેકન્ડ લગભગ 4.1-5.8 વખત છે), ઉચ્ચ-આવર્તન મૂવમેન્ટ ઓઇલ સીલ લિપ ભાગને ખૂબ જ પહેરે છે. એકવાર આ ભાગ સપાટ થઈ જાય, ચિઝલ સળિયા "ઓઇલ લીક" ઘટના બહાર આવશે, અને પિસ્ટન પણ તેનો સ્થિતિસ્થાપક સપોર્ટ ગુમાવશે, આવી પરિસ્થિતિમાં, સહેજ નમવું પિસ્ટનને ખંજવાળ કરશે (બુશિંગ સેટ પહેરવાથી પિસ્ટન નમવાની શક્યતા વધી જશે). હાઇડ્રોલિક બ્રેકર હેમર મેઇન બોડીની 80% સમસ્યાઓ આના કારણે થાય છે.
સમસ્યાનું ઉદાહરણ: આકૃતિ 3, આકૃતિ 4, આકૃતિ 5 એ પિસ્ટન સિલિન્ડર સ્ક્રેચ સમસ્યાના ચિત્રો છે જે સમયસર રિપ્લેસમેન્ટ ન થવાને કારણે થાય છે. કારણ કે ઓઇલ સીલ રિપ્લેસમેન્ટ સમયસર થતું નથી, અને હાઇડ્રોલિક તેલ પૂરતું સ્વચ્છ નથી, જો ઉપયોગ ચાલુ રાખવામાં આવે તો તે "સિલિન્ડર સ્ક્રેચ" ની મોટી નિષ્ફળતાનું કારણ બનશે.
તેથી, હાઇડ્રોલિક બ્રેકર 500H સુધી કામ કરે તે પછી શક્ય તેટલી વહેલી તકે ઓઇલ સીલ બદલવી જરૂરી છે, જેથી વધુ નુકસાન ટાળી શકાય.
ઓઇલ સીલ કેવી રીતે ભરવી?
પોસ્ટ સમય: જૂન-૨૮-૨૦૨૨
