پیچهای چکش هیدرولیکی شامل پیچهای سرتاسری، پیچهای آتلدار، پیچهای انباره و پیچهای تنظیم فرکانس، پیچهای ثابتکننده شیر جابجایی خارجی و غیره میشود. بیایید با جزئیات توضیح دهیم.
1. پیچ و مهره های چکش هیدرولیکی چیست؟
۱. پیچهای سرتاسری، که به آنها پیچهای بدنه نیز گفته میشود. پیچهای سرتاسری قطعات مهمی برای ثابت کردن سیلندرهای بالایی، میانی و پایینی چکش هیدرولیکی هستند. اگر پیچهای سرتاسری شل یا شکسته باشند، پیستونها و سیلندرها هنگام ضربه زدن، سیلندر را از حالت متحدالمرکز خارج میکنند. پیچهای تولید شده توسط HMB پس از رسیدن سفت شدن به مقدار استاندارد، شل نمیشوند و معمولاً ماهی یک بار بررسی میشوند.
پیچهای باز: با استفاده از آچار ترکمتر مخصوص، پیچها را در جهت عقربههای ساعت و به صورت مورب با گشتاور مشخص شده سفت کنید.
پیچ و مهره شکسته: پیچ و مهره مربوطه را تعویض کنید.
هنگام تعویض پیچ عبوری، پیچ عبوری دیگر روی قطر باید به ترتیب صحیح شل و سفت شود؛ ترتیب استاندارد به این صورت است: ADBCA.
۲. پیچهای آتلدار، پیچهای آتلدار بخش مهمی از تثبیت پوسته و حرکت سنگشکن هستند. اگر شل باشند، باعث ساییدگی زودهنگام پوسته میشوند و در موارد شدید، پوسته اوراق میشود.
پیچهای شل: با استفاده از آچار مخصوص Torx، آنها را با گشتاور مشخص شده در جهت عقربههای ساعت سفت کنید.
پیچ شکسته است: هنگام تعویض پیچ شکسته، بررسی کنید که آیا سایر پیچها شل هستند یا خیر و آنها را به موقع سفت کنید.
نکته: به یاد داشته باشید که نیروی سفت کردن هر پیچ باید یکسان نگه داشته شود.
۳. پیچهای آکومولاتور و پیچهای شیر جابجایی خارجی معمولاً از موادی با مقاومت دمایی بالا و چقرمگی بالا ساخته میشوند. استحکام معمولاً باید نسبتاً بالا باشد و فقط ۴ پیچ اتصال وجود دارد.
➥به دلیل محیط کاری سخت چکش هیدرولیکی، قطعات به راحتی ساییده میشوند و پیچها اغلب میشکنند. علاوه بر این، هنگام کار چکش هیدرولیکی نیروی لرزش شدیدی ایجاد میشود که باعث شل شدن و آسیب دیدن پیچهای پنل دیواری و پیچهای بدنه نیز میشود و در نهایت منجر به شکستگی میشود.
دلایل خاص
۱) کیفیت و استحکام ناکافی.
۲) مهمترین دلیل: ریشه واحد نیرو را دریافت میکند، نیرو ناهموار است.
۳) ناشی از نیروی خارجی. (به زور جابجا شده)
۴) ناشی از فشار بیش از حد و لرزش بیش از حد.
۵) ناشی از عملکرد نامناسب مانند از کار افتادن ناگهانی.
راه حل
➥ هر 20 ساعت یکبار پیچها را محکم کنید. روش کار را استاندارد کنید و خاکبرداری و سایر اقدامات را انجام ندهید.
موارد احتیاط
قبل از شل کردن پیچهای بدنه، فشار گاز (N2) در قسمت بالای بدنه باید کاملاً آزاد شود. در غیر این صورت، هنگام باز کردن پیچهای بدنه، قسمت بالای بدنه به بیرون پرتاب میشود که عواقب جدی به همراه خواهد داشت.
زمان ارسال: ۱۵ ژوئیه ۲۰۲۱







