Pam mae sêl olew'r torrwr yn gollwng olew

Ar ôl i gwsmeriaid brynu torwyr hydrolig, maent yn aml yn dod ar draws problem gollyngiad sêl olew yn ystod y defnydd. Rhennir gollyngiad sêl olew yn ddau sefyllfa

Y sefyllfa gyntaf: gwiriwch fod y sêl yn normal

1.1 Mae olew yn gollwng ar bwysedd isel, ond nid yw'n gollwng ar bwysedd uchel. Rheswm: garwedd arwyneb gwael,—–Gwella garwedd arwyneb a defnyddio seliau â chaledwch is
1.2 Mae cylch olew gwialen y piston yn mynd yn fwy, a bydd ychydig ddiferion o olew yn disgyn bob tro y bydd yn rhedeg. Y rheswm: mae gwefus y cylch llwch yn crafu'r ffilm olew ac mae angen disodli math y cylch llwch.
1.3 Gollyngiadau olew ar dymheredd isel a dim gollyngiadau olew ar dymheredd uchel. Rhesymau: Mae'r ecsentrigrwydd yn rhy fawr, ac mae deunydd y sêl yn anghywir. Defnyddiwch seliau sy'n gwrthsefyll oerfel.

Yr ail achos: mae'r sêl yn annormal

2.1 Mae wyneb y prif sêl olew wedi caledu, ac mae'r wyneb llithro wedi cracio; y rheswm yw gweithrediad cyflymder anarferol o uchel a phwysau gormodol.
2.2 Mae wyneb y prif sêl olew wedi caledu, ac mae sêl olew'r sêl gyfan wedi rhwygo; y rheswm yw dirywiad yr olew hydrolig, mae'r cynnydd annormal yn nhymheredd yr olew yn cynhyrchu osôn, sy'n niweidio'r sêl ac yn achosi gollyngiad olew.
2.3 Mae crafiad arwyneb y prif sêl olew mor llyfn â drych; y rheswm yw'r strôc fach.
2.4 Nid yw gwisgo drych ar wyneb y prif sêl olew yn unffurf. Mae gan y sêl ffenomen chwyddo; y rheswm am hyn yw bod y pwysau ochrol yn rhy fawr a'r ecsentrigrwydd yn rhy fawr, ac felly defnyddir olew a hylif glanhau amhriodol.
2.5 Mae difrod a marciau gwisgo ar wyneb llithro'r prif sêl olew; y rheswm yw electroplatio gwael, smotiau rhydlyd, ac arwynebau paru garw. Mae gan y wialen piston ddeunyddiau amhriodol ac mae'n cynnwys amhureddau.
2.6 Mae craith rhwygo a bant ar ben gwefus y sêl olew brif; y rheswm yw gosod a storio amhriodol.
2.7 Mae bantiau ar wyneb llithro'r prif sêl olew; y rheswm am hyn yw bod malurion tramor wedi'u cuddio.
2.8 Mae craciau yng ngwefus y prif sêl olew; y rheswm yw defnydd amhriodol o olew, mae'r tymheredd gweithio yn rhy uchel neu'n isel, mae'r pwysau cefn yn rhy uchel, ac mae amledd pwysau'r pwls yn rhy uchel.
2.9 Mae'r sêl olew brif wedi'i charboneiddio a'i llosgi a'i dirywio; y rheswm am hyn yw bod aer gweddilliol yn achosi cywasgiad adiabatig.
2.10 Mae craciau yn sawdl y prif sêl olew; y rheswm yw pwysau gormodol, bwlch allwthio gormodol, defnydd gormodol o'r fodrwy gynnal, a dyluniad afresymol y rhigol gosod.

Ar yr un pryd, argymhellir hefyd bod ein cwsmeriaid, waeth a yw morloi olew arferol neu annormal, yn disodli'r morloi olew mewn pryd wrth ddefnyddio 500H, fel arall bydd yn achosi difrod cynnar i'r piston a'r silindr a rhannau eraill. Gan nad yw'r sêl olew yn cael ei disodli mewn pryd, ac nad yw glendid yr olew hydrolig yn cyrraedd y safon, os bydd yn parhau i gael ei ddefnyddio, bydd yn achosi methiant mawr o "dynnu silindr".