Poté, co si zákazníci zakoupí hydraulické kladivo, se během používání často setkávají s problémem úniku olejového těsnění. Únik olejového těsnění se dělí na dvě situace.
První situace: zkontrolujte, zda je těsnění normální
1.1 Olej uniká při nízkém tlaku, ale neuniká při vysokém tlaku. Důvod: špatná drsnost povrchu, – Zlepšete drsnost povrchu a použijte těsnění s nižší tvrdostí
1.2 Olejový kroužek pístní tyče se zvětšuje a při každém chodu ukápne několik kapek oleje. Důvod: okraj prachového kroužku seškrábe olejový film a je nutné prachový kroužek vyměnit.
1.3 Úniky oleje při nízkých teplotách a žádné úniky oleje při vysokých teplotách. Důvody: Excentricita je příliš velká a materiál těsnění je nesprávný. Použijte těsnění odolné vůči chladu.
Druhý případ: těsnění je abnormální
2.1 Povrch hlavního olejového těsnění je ztvrdlý a kluzná plocha je prasklá; důvodem je abnormálně vysokorychlostní provoz a nadměrný tlak.
2.2 Povrch hlavního olejového těsnění je ztvrdlý a olejové těsnění celého těsnění je prasklé; důvodem je zhoršení kvality hydraulického oleje, abnormální zvýšení teploty oleje produkuje ozon, který poškozuje těsnění a způsobuje únik oleje.
2.3 Otěr hlavního povrchu olejového těsnění je hladký jako zrcadlo; důvodem je malý zdvih.
2.4 Opotřebení povrchu hlavního olejového těsnění není rovnoměrné. Těsnění má bobtnání; důvodem je příliš velký boční tlak a příliš velká excentricita, použití nevhodného oleje a čisticí kapaliny.
2.5 Na kluzné ploše hlavního olejového těsnění jsou poškození a stopy opotřebení; důvodem je špatné galvanické pokovení, rezavé skvrny a drsné dosedací plochy. Pístní tyč je vyrobena z nevhodných materiálů a obsahuje nečistoty.
2.6 Na horní straně břitu hlavního olejového těsnění je jizva po prasknutí a promáčklina; důvodem je nesprávná instalace a skladování.
2.7 Na kluzné ploše hlavního olejového těsnění jsou prohlubně; důvodem je skrytí cizích nečistot.
2.8 V břitu hlavního olejového těsnění jsou praskliny; důvodem je nesprávné použití oleje, příliš vysoká nebo nízká pracovní teplota, příliš vysoký protitlak a příliš vysoká frekvence pulzního tlaku.
2.9 Hlavní olejové těsnění je karbonizované, spálené a opotřebované; důvodem je, že zbytkový vzduch způsobuje adiabatickou kompresi.
2.10 V patě hlavního olejového těsnění jsou praskliny; důvodem je nadměrný tlak, nadměrná mezera mezi extruzí, nadměrné používání opěrného kroužku a nevhodná konstrukce montážní drážky.
Zároveň se doporučuje, aby naši zákazníci, bez ohledu na to, zda jsou olejová těsnění normální nebo abnormální, včas vyměnili olejová těsnění při používání 500H, jinak dojde k předčasnému poškození pístu, válce a dalších součástí. Vzhledem k tomu, že olejové těsnění není včas vyměněno a čistota hydraulického oleje není na požadované úrovni, může při dalším používání dojít k závažné poruše „tažení válce“.
Čas zveřejnění: 1. července 2021
