Znáte princip fungování po konfiguraci?
Po instalaci hydraulického kladiva na bagr neovlivní jeho funkčnost normální provoz ostatních zařízení bagru. Tlakový olej do hydraulického kladiva je zajištěn hlavním čerpadlem bagru. Provozní tlak je regulován a řízen přepouštěcím ventilem. Pro nastavení parametrů hydraulického systému musí být vstup a výstup hydraulického kladiva vybaven vysokotlakým uzavíracím ventilem.
Běžné chyby a zásady
Časté závady: opotřebovaný pracovní ventil hydraulického kladiva, prasklé potrubí a lokální přehřátí hydraulického oleje.
Důvodem je, že dovednosti nejsou dobře konfigurovány a správa na místě není dobrá.
Důvod: Provozní tlak kladiva je obvykle 20 MPa a průtok je asi 170 l/min, zatímco provozní tlak systému rypadla je obvykle 30 MPa a průtok jednoho hlavního čerpadla je 250 l/min. Proto přepouštěcí ventil nese zátěž způsobenou odklonem. Průtokový ventil byl poškozen a nebyl včas odhalen. Hydraulické kladivo proto pracuje pod extrémně vysokým tlakem, což má za následek následující následky:
1: Potrubí praskne, hydraulický olej se lokálně přehřeje;
2: Hlavní směrový ventil je silně opotřebovaný a hydraulický okruh ostatních cívek hlavní pracovní skupiny ventilů bagru je kontaminovaný;
3: Olej z hydraulického kladiva obvykle prochází přímo chladičem. Olejový filtr se vrací do olejové nádrže a tímto způsobem několikrát cirkuluje, což způsobuje vysokou teplotu oleje v olejovém okruhu, což výrazně snižuje životnost hydraulických součástí.
Opatření k řešení krize
Nejúčinnějším opatřením k prevenci výše uvedených poruch je vylepšení hydraulického okruhu.
1. Na hlavní reverzní ventil nainstalujte přetlakový ventil. Nastavený tlak by měl být o 2~3 MPa vyšší než tlak pojistného ventilu, aby se snížil dopad na systém a zajistilo se, že tlak v systému nebude v případě poškození pojistného ventilu příliš vysoký.
2. když průtok hlavního čerpadla překročí dvojnásobek maximálního průtoku jističe, je před hlavní reverzní ventil instalován přepouštěcí ventil, aby se snížilo zatížení přepouštěcího ventilu a zabránilo se lokálnímu přehřátí.
3. Připojte zpětné olejové potrubí okruhu pracovního oleje k přední části chladiče, abyste zajistili chlazení zpětného oleje.
Čas zveřejnění: 16. dubna 2021
