След като клиентите закупят хидравлични чукове, те често се сблъскват с проблема с изтичане на маслени уплътнения по време на употреба. Изтичането на маслени уплътнения се разделя на две ситуации.
Първа ситуация: проверете дали уплътнението е нормално
1.1 Масло тече при ниско налягане, но не и при високо налягане. Причина: лоша грапавост на повърхността,—–Подобрете грапавостта на повърхността и използвайте уплътнения с по-ниска твърдост
1.2 Масленият пръстен на буталния прът се уголемява и при всяко движение капят няколко капки масло. Причината: ръбът на прахозащитния пръстен остъргва масления филм и е необходимо да се смени прахозащитният пръстен.
1.3 Течове на масло при ниски температури и липса на течове на масло при високи температури. Причини: Ексцентричността е твърде голяма и материалът на уплътнението е неправилен. Използвайте студоустойчиви уплътнения.
Вторият случай: уплътнението е ненормално
2.1 Повърхността на основното маслено уплътнение е втвърдена, а плъзгащата се повърхност е напукана; причината е необичайно висока скорост на работа и прекомерно налягане.
2.2 Повърхността на основното маслено уплътнение е втвърдена и масленото уплътнение на цялото уплътнение е разкъсано; причината е влошаването на хидравличното масло, а необичайното повишаване на температурата на маслото произвежда озон, който уврежда уплътнението и причинява изтичане на масло.
2.3 Износването на повърхността на основното маслено уплътнение е гладко като огледало; причината е малкият ход.
2.4 Износването на повърхността на основното маслено уплътнение не е равномерно. Уплътнението има подуване; причината е, че страничното налягане е твърде голямо и ексцентричността е твърде голяма, както и че се използва неподходящо масло и почистваща течност.
2.5 Има повреди и следи от износване по плъзгащата се повърхност на основното маслено уплътнение; причината е лошо галванично покритие, ръждясали петна и грапави свързващи повърхности. Буталният прът е изработен от неподходящи материали и съдържа примеси.
2.6 Има следа от разкъсване и вдлъбнатина на горната част на устната на основното семерингово уплътнение; причината е неправилен монтаж и съхранение.
2.7 Има вдлъбнатини по плъзгащата се повърхност на основното маслено уплътнение; причината е, че са скрити чужди отломки.
2.8 Има пукнатини в устната на основното маслено уплътнение; причината е неправилна употреба на масло, твърде висока или ниска работна температура, твърде високо обратно налягане и твърде висока честота на импулсното налягане.
2.9 Главното маслено уплътнение е овъглено, изгорено и износено; причината е, че остатъчният въздух причинява адиабатно свиване.
2.10 Има пукнатини в петата на основното маслено уплътнение; причината е прекомерно налягане, прекомерна екструдираща хлабина, прекомерно използване на опорния пръстен и неправилно проектиране на монтажния канал.
Същевременно се препоръчва на нашите клиенти, независимо дали са нормални или ненормални уплътнения на маслото, да сменят уплътненията навреме, когато използват 500H, в противен случай това ще доведе до преждевременна повреда на буталото, цилиндъра и други части. Тъй като уплътнението на маслото не се сменя навреме и чистотата на хидравличното масло не е на ниво, ако продължи да се използва, това ще доведе до сериозна повреда на „цилиндъра“.
Време на публикуване: 01 юли 2021 г.
