Съвети за обслужване:
Когато предпазителят работи в сезони с ниски температури:
1) Обърнете внимание, че 5-10 минути преди да започне да работи чукът, нискостепенното загряване, комбинирано с избора на сравнително мек удар по камъни, когато температурата на хидравличното масло се повиши до подходящата (най-добрата работна температура на маслото на хидравличния чук е 50~70C) за нормалната работна предавка:
2) Преди да работи чукът, основното му тяло трябва да е вертикално, длетото да се притисне към земята и след това да се повдигне, като действието се повтаря не по-малко от 5 пъти.
Целта е цилиндърът, буталото, масленото уплътнение и другите резервни части да бъдат напълно смазани.
3) След спиране на всяка смяна, хидравличният чук се паркира вертикално. Буталото се притиска към средния цилиндър от длетото към земята, за да се избегне голяма температурна разлика. В ударната камера на предния цилиндър се образува пара, което води до ръжда и изтичане на масло от откритата част на буталото.
Когато чукът е временно или временно спрян:
(1) Не поставяйте чука за трошене хоризонтално, в противен случай той ще падне върху масления уплътнител поради теглото на буталото, което ще доведе до деформация или повреда на масления уплътнител. Когато хидравличният чук работи при горепосочените условия, това ще причини изтичане на масло или напрежение в буталото на цилиндъра:
(2) Хидравличният чук трябва да е вертикален, а длетото да е притиснато към земята, за да се задържи буталото вътре в средния цилиндър, за да се избегне замърсяване или висока влажност на въздуха. Това може да доведе до ръжда и корозия на откритата част на буталото и деформация на буталото на цилиндъра.
Трето, когато хидравличният чук е изключен за дълго време:
(1) Запушете входа и изхода за масло, за да предотвратите попадането на замърсявания
(2) Извадете длетото
(3) Поставете хидравличния чук хоризонтално върху равна повърхност в суха среда и поставете траверсата в задната част на корпуса на хидравличния чук по-високо от предната, за да се поддържа вентилация.
(4) Напълно освободете азота от задния цилиндър:
(5) Натиснете буталото в средния цилиндър вътре:
(6) Нанесете грес или масло против ръжда върху предния край на буталото, длетото и вътрешните и външните втулки.
7) Покрийте целия корпус на хидравличния чук с дъждобран или го съхранявайте на закрито:
Забележка: За хидравличния чук, съхраняван през сезона Мейю или за дълго време, когато се използва отново, сервизният персонал трябва да разглоби, поддържа, провери и смени уплътненията преди монтаж и употреба.
Ако имате някакви въпроси, моля, свържете се с хидравличния чук HMB.
Моят WhatsApp: +8613255531097
My email:hmbattachment@gmail.com
Време на публикуване: 25 декември 2023 г.
