1、เกิดจากสิ่งเจือปนโลหะ
A. มีแนวโน้มสูงสุดที่จะเป็นเศษวัสดุขัดถูที่เกิดจากการหมุนด้วยความเร็วสูงของปั๊ม คุณต้องพิจารณาส่วนประกอบทั้งหมดที่หมุนไปพร้อมกับปั๊ม เช่น การสึกหรอของตลับลูกปืนและห้องปริมาตร
B. วาล์วไฮดรอลิกหมุนไปมา และเศษซากที่เกิดจากการทำงานไปมาของกระบอกสูบ แต่ปรากฏการณ์นี้จะไม่เกิดขึ้นในระยะเวลาสั้นๆ
C. เป็นเครื่องใหม่ครับ เวลาเครื่องทำงานจะเกิดตะกรันเหล็กเยอะมากครับ ไม่ทราบว่าตอนเปลี่ยนถ่ายน้ำมันจะถ่ายน้ำมันไฮดรอลิกในถังไหมครับ
หลังจากใช้ระบบหมุนเวียนน้ำมันใหม่แล้ว ให้เช็ดถังน้ำมันด้วยผ้าฝ้ายและเติมน้ำมันใหม่ หากไม่มีน้ำมัน อาจมีเศษเหล็กจำนวนมากเหลืออยู่ในถังน้ำมัน ซึ่งจะทำให้น้ำมันใหม่ปนเปื้อนและเป็นสีดำ
2、ปัจจัยสิ่งแวดล้อมภายนอก
ตรวจสอบว่าระบบไฮดรอลิกของคุณปิดอยู่หรือไม่ และรูระบายอากาศยังอยู่ในสภาพสมบูรณ์หรือไม่ ตรวจสอบชิ้นส่วนไฮดรอลิกที่เปิดออกของอุปกรณ์เพื่อดูว่าซีลยังอยู่ในสภาพสมบูรณ์หรือไม่ เช่น วงแหวนป้องกันฝุ่นของถังน้ำมัน
ก. ไม่ทำความสะอาดขณะเปลี่ยนถ่ายน้ำมันไฮโดรลิค;
B. ซีลน้ำมันเสื่อมสภาพแล้ว
C. สภาพแวดล้อมการทำงานของรถขุดไม่ดีและไส้กรองอุดตัน
D. ในอากาศของปั๊มไฮโดรลิกมีฟองอากาศจำนวนมาก
E. ถังน้ำมันไฮดรอลิกเชื่อมต่อกับอากาศ ฝุ่นละอองและสิ่งสกปรกในอากาศจะเข้าไปในถังน้ำมันหลังจากใช้งานเป็นเวลานาน และน้ำมันจะต้องสกปรก
F. หากการทดสอบขนาดอนุภาคของน้ำมันตรงตามข้อกำหนดด้านความสะอาด สามารถแยกแยะได้ว่าเป็นมลพิษจากฝุ่นละออง แน่นอนว่าเกิดจากอุณหภูมิสูงของน้ำมันไฮดรอลิก! ในเวลานี้ ควรใช้น้ำมันไฮดรอลิกคุณภาพสูง ตรวจสอบตัวกรองน้ำมันไหลกลับ วงจรน้ำมันระบายความร้อน เน้นที่หม้อน้ำน้ำมันไฮดรอลิก และมักจะรักษาตามข้อบังคับเหล่านั้น
3、จารบีเบรกเกอร์ไฮดรอลิก
น้ำมันสีดำในระบบไฮดรอลิกของรถขุดเกิดขึ้นไม่เพียงแต่จากฝุ่นละอองเท่านั้น แต่ยังเกิดจากการเติมเนยที่ไม่สม่ำเสมออีกด้วย
ตัวอย่างเช่น: เมื่อระยะห่างระหว่างบูชและเหล็กบัดกรีเกิน 8 มม. (สามารถสอดนิ้วก้อยเข้าไปได้) ขอแนะนำให้เปลี่ยนบูช โดยเฉลี่ยแล้ว จะต้องเปลี่ยนปลอกหุ้มด้านนอกทุกๆ 2 อันด้วยปลอกหุ้มด้านใน เมื่อเปลี่ยนอุปกรณ์เสริมไฮดรอลิก เช่น ท่อส่งน้ำมัน ท่อเหล็ก และไส้กรองน้ำมันไหลกลับ ต้องทำความสะอาดฝุ่นหรือเศษวัสดุที่ส่วนต่อประสานของเบรกเกอร์ก่อนจึงจะคลายและเปลี่ยนใหม่ได้
เมื่อเติมจารบี ต้องยกเบรกเกอร์ขึ้นและกดสิ่วเข้าไปในลูกสูบ ในแต่ละครั้ง ต้องเติมจารบีเพียงครึ่งกระบอกของปืนจารบีมาตรฐานเท่านั้น
หากสิ่วไม่ถูกบีบอัดเมื่อเติมจารบี จะมีจารบีอยู่ที่ขอบบนของร่องสิ่ว เมื่อสิ่วทำงาน จารบีจะกระโดดไปที่ซีลน้ำมันหลักของค้อนบดโดยตรง การเคลื่อนที่แบบลูกสูบส่งจารบีเข้าไปในตัวกระบอกสูบของเบรกเกอร์ จากนั้นน้ำมันไฮดรอลิกในตัวกระบอกสูบของเบรกเกอร์จะผสมเข้ากับระบบไฮดรอลิกของรถขุด น้ำมันไฮดรอลิกจะเสื่อมสภาพและกลายเป็นสีดำ
หากคุณมีคำถามใด ๆ โปรดติดต่อเรา
WhatsApp ของฉัน: +861325531097
เวลาโพสต์ : 23 ก.ค. 2565





