1, లోహ మలినాల వల్ల కలుగుతుంది
ఎ. ఇది పంపు యొక్క అధిక-వేగ భ్రమణ ద్వారా ఉత్పన్నమయ్యే రాపిడి శిధిలాలు కావచ్చు. బేరింగ్లు మరియు వాల్యూమ్ ఛాంబర్ల దుస్తులు వంటి పంపుతో తిరిగే అన్ని భాగాలను మీరు పరిగణించాలి;
బి. హైడ్రాలిక్ వాల్వ్ ముందుకు వెనుకకు నడుస్తుంది మరియు సిలిండర్ యొక్క ముందుకు వెనుకకు ఆపరేషన్ ద్వారా ఉత్పన్నమయ్యే శిధిలాలు, కానీ ఈ దృగ్విషయం తక్కువ సమయంలో జరగదు;
సి. ఇది కొత్త యంత్రం. పరికరాలు నడుస్తున్నప్పుడు ఇది చాలా ఇనుప రజనులను ఉత్పత్తి చేస్తుంది. మీరు నూనె మార్చినప్పుడు ఆయిల్ ట్యాంక్లోని హైడ్రాలిక్ నూనెను ఖాళీ చేస్తారో లేదో నాకు తెలియదు.
కొత్త ఆయిల్ సర్క్యులేషన్ సిస్టమ్ ఉపయోగించిన తర్వాత, ఆయిల్ ట్యాంక్ను కాటన్ క్లాత్తో తుడిచి కొత్త వాటిని వేయండి. ఆయిల్ లేకపోతే, ఆయిల్ ట్యాంక్లో చాలా ఇనుప రజను మిగిలి ఉండవచ్చు, దీనివల్ల కొత్త ఆయిల్ కలుషితమై నల్లబడుతుంది.
2、 బాహ్య పర్యావరణ కారకాలు
మీ హైడ్రాలిక్ వ్యవస్థ మూసివేయబడిందో లేదో మరియు శ్వాస రంధ్రం చెక్కుచెదరకుండా ఉందో లేదో తనిఖీ చేయండి; ఆయిల్ సిలిండర్ యొక్క డస్ట్ రింగ్ వంటి సీల్ చెక్కుచెదరకుండా ఉందో లేదో చూడటానికి పరికరం యొక్క హైడ్రాలిక్ భాగం యొక్క బహిర్గత భాగాలను తనిఖీ చేయండి.
ఎ. హైడ్రాలిక్ ఆయిల్ మార్చేటప్పుడు శుభ్రంగా లేదు;
బి. ఆయిల్ సీల్ వృద్ధాప్యం అవుతోంది;
సి. ఎక్స్కవేటర్ పని చేసే వాతావరణం చాలా చెడ్డది మరియు ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్ బ్లాక్ చేయబడింది;
D. హైడ్రాలిక్ పంపు యొక్క గాలిలో చాలా గాలి బుడగలు ఉన్నాయి;
E. హైడ్రాలిక్ ఆయిల్ ట్యాంక్ గాలితో సంభాషిస్తుంది. గాలిలోని దుమ్ము మరియు మలినాలు ఎక్కువ కాలం ఉపయోగించిన తర్వాత ఆయిల్ ట్యాంక్లోకి ప్రవేశిస్తాయి మరియు ఆయిల్ మురికిగా ఉండాలి;
F. చమురు కణ పరిమాణ పరీక్ష శుభ్రత అవసరాలకు అనుగుణంగా ఉంటే, అది దుమ్ము కాలుష్యం అని తోసిపుచ్చవచ్చు. ఖచ్చితంగా చెప్పాలంటే, ఇది హైడ్రాలిక్ నూనె యొక్క అధిక ఉష్ణోగ్రత వల్ల కలుగుతుంది! ఈ సమయంలో, మీరు అధిక-నాణ్యత హైడ్రాలిక్ నూనెను ఉపయోగించాలి, ఆయిల్ రిటర్న్ ఫిల్టర్, హీట్ డిస్సిపేషన్ ఆయిల్ సర్క్యూట్ను తనిఖీ చేయాలి, హైడ్రాలిక్ నూనె యొక్క రేడియేటర్పై దృష్టి పెట్టాలి మరియు సాధారణంగా నిబంధనల ప్రకారం నిర్వహించాలి.
3, హైడ్రాలిక్ బ్రేకర్ గ్రీజు
ఎక్స్కవేటర్ యొక్క హైడ్రాలిక్ వ్యవస్థలోని నల్ల నూనె దుమ్ము వల్ల మాత్రమే కాకుండా, వెన్న సక్రమంగా నింపకపోవడం వల్ల కూడా ఏర్పడింది.
ఉదాహరణకు: బుషింగ్ మరియు స్టీల్ బ్రేజ్ మధ్య దూరం 8 మిమీ దాటినప్పుడు (చిటికెన వేలును చొప్పించవచ్చు), బుషింగ్ను మార్చమని సిఫార్సు చేయబడింది. సగటున, ప్రతి 2 బాహ్య జాకెట్లను లోపలి స్లీవ్తో భర్తీ చేయాలి. ఆయిల్ పైపులు, స్టీల్ పైపులు మరియు ఆయిల్ రిటర్న్ ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్స్ వంటి హైడ్రాలిక్ ఉపకరణాలను భర్తీ చేసేటప్పుడు, బ్రేకర్ను వదులుగా చేసి భర్తీ చేయడానికి ముందు ఇంటర్ఫేస్ వద్ద దుమ్ము లేదా శిధిలాలతో శుభ్రం చేయాలి.
గ్రీజు నింపేటప్పుడు, బ్రేకర్ను ఎత్తి, ఉలిని పిస్టన్లోకి నొక్కాలి. ప్రతిసారీ, ప్రామాణిక గ్రీజు గన్ యొక్క హాఫ్ గన్ను మాత్రమే నింపాలి.
గ్రీజును నింపేటప్పుడు ఉలిని కుదించకపోతే, ఉలి గాడి ఎగువ పరిమితిలో గ్రీజు ఉంటుంది. ఉలి పనిచేస్తున్నప్పుడు, గ్రీజు నేరుగా క్రషింగ్ సుత్తి యొక్క ప్రధాన ఆయిల్ సీల్కు దూకుతుంది. పిస్టన్ యొక్క పరస్పర కదలిక గ్రీజును బ్రేకర్ యొక్క సిలిండర్ బాడీలోకి తీసుకువస్తుంది, ఆపై బ్రేకర్ యొక్క సిలిండర్ బాడీలోని హైడ్రాలిక్ ఆయిల్ ఎక్స్కవేటర్ యొక్క హైడ్రాలిక్ వ్యవస్థలో కలుపుతారు, హైడ్రాలిక్ ఆయిల్ క్షీణించి నల్లగా మారుతుంది)
మీకు ఏవైనా ప్రశ్నలు ఉంటే, దయచేసి మమ్మల్ని సంప్రదించండి
నా వాట్సాప్:+861325531097
పోస్ట్ సమయం: జూలై-23-2022
