ගනුදෙනුකරුවන් සමඟ සන්නිවේදනය කිරීමේ ක්රියාවලියේදී, හයිඩ්රොලික් රොක් බ්රේකර් හොඳින් නඩත්තු කිරීම සඳහා, හයිඩ්රොලික් කොන්ක්රීට් බ්රේකර් සමඟ තලා දැමීමට පෙර යන්ත්රය පෙර රත් කිරීම අවශ්ය වේ, විශේෂයෙන් ඉදිකිරීම් කාලය තුළ, සහ ශීත ඍතුවේ දී මෙම පියවර නොසලකා හැරිය නොහැක. කෙසේ වෙතත්, බොහෝ ඉදිකිරීම් සේවකයින් සිතන්නේ මෙම පියවර අනවශ්ය සහ කාලය ගතවන බවයි. හයිඩ්රොලික් බ්රේකර් මිටිය පෙර රත් කිරීමකින් තොරව භාවිතා කළ හැකි අතර, වගකීම් කාලයක් ඇත. මෙම මනෝවිද්යාව නිසා, ජැක් මිටිය හයිඩ්රොලික් බ්රේකර් හි බොහෝ කොටස් ගෙවී ගොස්, හානි වී, වැඩ කාර්යක්ෂමතාව නැති වී යයි. භාවිතයට පෙර පෙර රත් කිරීමේ අවශ්යතාවය අපි අවධාරණය කරමු.
මෙය තීරණය වන්නේ බ්රේකරයේම ලක්ෂණ අනුවය. බ්රේකර් මිටිය ඉහළ බලපෑම් බලයක් සහ ඉහළ සංඛ්යාතයක් ඇති අතර, එය අනෙකුත් මිටිවලට වඩා බොහෝ වේගයෙන් මුද්රා තැබීමේ කොටස් ගෙවී යයි. එන්ජිම සාමාන්ය ක්රියාකාරී උෂ්ණත්වයට ළඟා වීම සඳහා එන්ජිමේ සියලුම කොටස් සෙමින් හා ඒකාකාරව උණුසුම් කරයි, එමඟින් තෙල් මුද්රා ඇඳීමේ ක්රියාවලිය මන්දගාමී විය හැකිය.
මක්නිසාද යත් බ්රේකරය නවතා ඇති විට, ඉහළ කොටසේ ඇති හයිඩ්රොලික් තෙල් පහළ කොටසට ගලා යනු ඇත. එය භාවිතා කිරීමට පටන් ගන්නා විට, ක්රියාත්මක වීමට කුඩා ත්රොට්ලයක් භාවිතා කරන්න. බ්රේකරයේ පිස්ටන් සිලින්ඩරයේ තෙල් පටලය සෑදූ පසු, ක්රියාත්මක වීමට මධ්යම ත්රොට්ලරය භාවිතා කරන්න, එමඟින් කැණීම් යන්ත්රයේ හයිඩ්රොලික් පද්ධතිය ආරක්ෂා කළ හැකිය.
බ්රේකරය කැඩීමට පටන් ගත් විට, එය කල්තියා රත් කර නොමැති අතර සීතල තත්වයක පවතී. හදිසි ආරම්භය, තාප ප්රසාරණය සහ හැකිලීම තෙල් මුද්රාවට විශාල හානියක් සිදු කරයි. වේගවත් සංඛ්යාත පරිවර්තන ක්රියාව සමඟ ඒකාබද්ධව, තෙල් මුද්රාව කාන්දු වීම සහ නිතර තෙල් මුද්රාව ප්රතිස්ථාපනය කිරීම පහසුය. එබැවින්, බ්රේකරය පෙර රත් නොකිරීම පාරිභෝගිකයාට හානිකර වේ.
උණුසුම් කිරීමේ පියවර: හයිඩ්රොලික් බ්රේකරය බිමෙන් සිරස් අතට ඔසවන්න, පැඩල් කපාටය පහරින් 1/3 ක් පමණ පාගා, ප්රධාන තෙල් ආදාන නළයේ (කැබ් රථයේ පැත්ත අසල ඇති තෙල් නළය) සුළු කම්පනය නිරීක්ෂණය කරන්න. කාලගුණය සීතල වූ විට, යන්ත්රය විනාඩි 20 කට පසු උණුසුම් කළ යුතුය, වැඩ කිරීමට පෙර තෙල් උෂ්ණත්වය අංශක 50-60 දක්වා වැඩි කරන්න. තලා දැමීමේ මෙහෙයුම අඩු උෂ්ණත්වයකදී සිදු කරන්නේ නම්, හයිඩ්රොලික් බ්රේකරයේ අභ්යන්තර කොටස් පහසුවෙන් හානි වේ.
පළ කිරීමේ කාලය: ජූලි-03-2021
