1. Вызвано металлическими примесями
A. Скорее всего, это абразивный мусор, образующийся при вращении насоса на высокой скорости. Вы должны учитывать все компоненты, которые вращаются вместе с насосом, такие как износ подшипников и объемных камер;
B. Гидравлический клапан движется вперед и назад, и мусор, образующийся в результате движения цилиндра вперед и назад, но это явление не произойдет в ближайшее время;
C. Это новая машина. Она будет производить много железных опилок, когда оборудование будет работать. Я не знаю, будете ли вы сливать гидравлическое масло из масляного бака, когда будете менять масло.
После использования новой системы циркуляции масла протрите масляный бак хлопчатобумажной тканью и добавьте новые. Если масла нет, в масляном баке может остаться много железных опилок, что также приведет к загрязнению и почернению нового масла.
2. Факторы внешней среды
Проверьте, закрыта ли гидравлическая система и цело ли вентиляционное отверстие; проверьте открытые части гидравлической части оборудования, чтобы убедиться в целостности уплотнений, например, пылезащитного кольца масляного цилиндра.
A. Нечистота при замене гидравлического масла;
Б. Сальник стареет;
C. Условия работы экскаватора слишком плохие, а фильтрующий элемент засорен;
D. В воздухе гидравлического насоса много пузырьков воздуха;
E. Гидравлический масляный бак сообщается с воздухом. Пыль и примеси из воздуха попадут в масляный бак после длительного использования, и масло должно быть грязным;
F. Если тест на размер частиц масла соответствует требованиям чистоты, можно исключить, что это загрязнение пылью. Чтобы быть уверенным, это вызвано высокой температурой гидравлического масла! В это время следует использовать высококачественное гидравлическое масло, проверить фильтр возврата масла, контур теплоотвода масла, особое внимание уделить радиатору гидравлического масла и обычно проводить техническое обслуживание в соответствии с правилами.
3. Смазка для гидравлического отбойного молотка
Черное масло в гидравлической системе экскаватора возникает не только из-за пыли, но и из-за неравномерной заправки маслом.
Например: когда расстояние между втулкой и стальным припоем превышает 8 мм (можно вставить мизинец), рекомендуется заменить втулку. В среднем каждые 2 наружных кожуха необходимо заменить на внутренний рукав. При замене гидравлических принадлежностей, таких как масляные трубы, стальные трубы и элементы фильтра возврата масла, прерыватель необходимо очистить от пыли и мусора на интерфейсе, прежде чем его можно будет ослабить и заменить.
При заполнении смазкой необходимо поднять прерыватель и вдавить зубило в поршень. Каждый раз необходимо заполнять только половину шприца стандартной смазки.
Если зубило не сжато при заполнении смазкой, то на верхнем пределе канавки зубила будет смазка. Когда зубило работает, смазка напрямую перескакивает на главный сальник дробящего молота. Возвратно-поступательное движение поршня вводит смазку в корпус цилиндра отбойного молотка, а затем гидравлическое масло в корпусе цилиндра отбойного молотка смешивается с гидравлической системой экскаватора, гидравлическое масло портится и становится черным)
Если у вас есть вопросы, пожалуйста, свяжитесь с нами.
Мой whatapp:+861325531097
Время публикации: 23 июля 2022 г.
