Após a compra de rompedores hidráulicos, os clientes frequentemente se deparam com o problema de vazamento do retentor de óleo durante o uso. O vazamento do retentor de óleo é dividido em duas situações:
Primeira situação: verificar se a vedação está normal
1.1 Vazamento de óleo em baixa pressão, mas não em alta pressão. Motivo: rugosidade superficial baixa. Melhore a rugosidade superficial e use vedações com dureza menor.
1.2 O anel de óleo da haste do pistão aumenta de tamanho e algumas gotas de óleo caem a cada vez que ele gira. O motivo: a borda do anel de poeira raspa a película de óleo e o tipo de anel de poeira precisa ser substituído.
1.3 Vazamentos de óleo em baixas temperaturas e ausência de vazamentos em altas temperaturas. Motivos: Excentricidade muito grande e material de vedação incorreto. Utilize vedações resistentes ao frio.
Segundo caso: o selo é anormal
2.1 A superfície do retentor principal está endurecida e a superfície deslizante está rachada; o motivo é operação em velocidade anormalmente alta e pressão excessiva.
2.2 A superfície do retentor principal é endurecida e o retentor de óleo de todo o retentor é rompido; o motivo é a deterioração do óleo hidráulico, o aumento anormal da temperatura do óleo produz ozônio, que danifica o retentor e causa vazamento de óleo.
2.3 A abrasão da superfície do retentor principal é tão lisa quanto um espelho; o motivo é o pequeno curso.
2.4 O desgaste do espelho na superfície do retentor principal não é uniforme. O retentor apresenta inchaço; o motivo é que a pressão lateral é muito alta e a excentricidade é muito alta, e o óleo e o fluido de limpeza são inadequados.
2.5 Há danos e marcas de desgaste na superfície deslizante do retentor principal; o motivo é galvanoplastia deficiente, pontos enferrujados e superfícies de contato ásperas. A haste do pistão possui materiais inadequados e contém impurezas.
2.6 Há uma cicatriz de ruptura e uma indentação na parte superior do lábio do retentor de óleo principal; o motivo é instalação e armazenamento inadequados.
2.7 Há reentrâncias na superfície deslizante do retentor principal; o motivo é que detritos estranhos estão escondidos.
2.8 Há rachaduras no lábio do retentor de óleo principal; o motivo é o uso impróprio de óleo, a temperatura de trabalho está muito alta ou baixa, a contrapressão está muito alta e a frequência da pressão de pulso está muito alta.
2.9 O retentor principal está carbonizado, queimado e deteriorado; o motivo é que o ar residual causa compressão adiabática.
2.10 Há rachaduras no calcanhar do retentor principal; o motivo é pressão excessiva, folga de extrusão excessiva, uso excessivo do anel de suporte e projeto irracional da ranhura de instalação.
Ao mesmo tempo, recomendamos que nossos clientes, independentemente de retentores de óleo normais ou anormais, os substituam a tempo ao utilizar o 500H, caso contrário, isso causará danos prematuros ao pistão, cilindro e outras peças. Como o retentor de óleo não é substituído a tempo e a limpeza do óleo hidráulico não está em conformidade com os padrões, o uso contínuo pode causar uma falha grave de "puxão do cilindro".
Data de publicação: 01/07/2021
