१, धातूच्या अशुद्धतेमुळे
अ. पंपच्या हाय-स्पीड रोटेशनमुळे निर्माण होणारा अपघर्षक कचरा असण्याची शक्यता जास्त असते. पंपसोबत फिरणाऱ्या सर्व घटकांचा विचार केला पाहिजे, जसे की बेअरिंग्ज आणि व्हॉल्यूम चेंबर्सचा झीज;
B. हायड्रॉलिक व्हॉल्व्ह पुढे-मागे धावतो आणि सिलेंडरच्या पुढे-मागे ऑपरेशनमुळे निर्माण होणारा कचरा, परंतु ही घटना थोड्याच वेळात घडणार नाही;
क. हे एक नवीन मशीन आहे. उपकरणे चालू असताना त्यात भरपूर लोखंडी साठे तयार होतील. तेल बदलताना तुम्ही तेलाच्या टाकीतील हायड्रॉलिक तेल रिकामे कराल की नाही हे मला माहित नाही.
नवीन तेल परिसंचरण प्रणाली वापरल्यानंतर, तेलाची टाकी सुती कापडाने पुसून टाका आणि नवीन घाला. जर तेल नसेल, तर तेलाच्या टाकीमध्ये बरेच लोखंडी फिलिंग शिल्लक राहू शकतात, ज्यामुळे नवीन तेल दूषित आणि काळे होऊ शकते.
२, बाह्य पर्यावरणीय घटक
तुमची हायड्रॉलिक सिस्टीम बंद आहे का आणि श्वास घेण्याचे छिद्र शाबूत आहे का ते तपासा; उपकरणाच्या हायड्रॉलिक भागाचे उघडे भाग तपासा की सील शाबूत आहे का, जसे की ऑइल सिलेंडरची डस्ट रिंग.
अ. हायड्रॉलिक तेल बदलताना स्वच्छ नसणे;
ब. ऑइल सील जुना होत आहे;
क. उत्खनन यंत्राचे काम करण्याचे वातावरण खूप वाईट आहे आणि फिल्टर घटक ब्लॉक केलेला आहे;
ड. हायड्रॉलिक पंपच्या हवेत भरपूर हवेचे बुडबुडे असतात;
ई. हायड्रॉलिक ऑइल टँक हवेशी संवाद साधत आहे. हवेतील धूळ आणि अशुद्धता बराच काळ वापरल्यानंतर तेल टँकमध्ये प्रवेश करतील आणि तेल घाणेरडे असले पाहिजे;
F. जर तेलाच्या कण आकाराच्या चाचणीने स्वच्छतेच्या आवश्यकता पूर्ण केल्या तर ते धूळ प्रदूषण आहे हे नाकारता येत नाही. निश्चितच, हे हायड्रॉलिक तेलाच्या उच्च तापमानामुळे होते! यावेळी, तुम्ही उच्च-गुणवत्तेचे हायड्रॉलिक तेल वापरावे, तेल रिटर्न फिल्टर, उष्णता विसर्जन तेल सर्किट तपासावे, हायड्रॉलिक तेलाच्या रेडिएटरवर लक्ष केंद्रित करावे आणि सामान्यतः नियमांनुसार देखभाल करावी.
३, हायड्रॉलिक ब्रेकर ग्रीस
उत्खनन यंत्राच्या हायड्रॉलिक सिस्टीममधील काळे तेल केवळ धुळीमुळेच नाही तर लोणी अनियमित भरण्यामुळे देखील होते.
उदाहरणार्थ: जेव्हा बुशिंग आणि स्टील ब्रेझमधील अंतर 8 मिमी पेक्षा जास्त असते (करंगळी घालता येते), तेव्हा बुशिंग बदलण्याची शिफारस केली जाते. सरासरी, प्रत्येक 2 बाह्य जॅकेट आतील स्लीव्हने बदलणे आवश्यक आहे. ऑइल पाईप्स, स्टील पाईप्स आणि ऑइल रिटर्न फिल्टर एलिमेंट्स सारख्या हायड्रॉलिक अॅक्सेसरीज बदलताना, ब्रेकर सैल करून बदलण्यापूर्वी इंटरफेसवरील धूळ किंवा मोडतोड साफ करणे आवश्यक आहे.
ग्रीस भरताना, ब्रेकर उचलावा लागतो आणि छिन्नी पिस्टनमध्ये दाबावी लागते. प्रत्येक वेळी, मानक ग्रीस गनचा फक्त अर्धा भाग भरावा लागतो.
जर ग्रीस भरताना छिन्नी दाबली नसेल, तर छिन्नीच्या खोबणीच्या वरच्या मर्यादेत ग्रीस असेल. छिन्नी काम करत असताना, ग्रीस थेट क्रशिंग हॅमरच्या मुख्य ऑइल सीलवर जाईल. पिस्टनच्या परस्पर हालचालीमुळे ग्रीस ब्रेकरच्या सिलेंडर बॉडीमध्ये येतो आणि नंतर ब्रेकरच्या सिलेंडर बॉडीमधील हायड्रॉलिक ऑइल एक्स्कॅव्हेटरच्या हायड्रॉलिक सिस्टीममध्ये मिसळले जाते, हायड्रॉलिक ऑइल खराब होते आणि काळे होते)
जर तुम्हाला काही प्रश्न असतील तर कृपया आमच्याशी संपर्क साधा.
माझे व्हाट्सअॅप:+८६१३२५५३१०९७
पोस्ट वेळ: जुलै-२३-२०२२
