आपण अनेकदा आपल्या ऑपरेटर्सना विनोद करताना ऐकतो की त्यांना ऑपरेशन दरम्यान नेहमीच थरथर कापत राहते आणि असे वाटते की संपूर्ण व्यक्ती थरथर कापत आहे. जरी हा विनोद असला तरी, तो असामान्य कंपनाची समस्या देखील उघड करतो.हायड्रॉलिक ब्रेकरकधी कधी. , मग हे कशामुळे होत आहे, मी तुम्हाला एक-एक करून उत्तर देतो.
१. ड्रिल रॉडची शेपटी खूप लांब आहे.
जर ड्रिल रॉडची शेपटी खूप लांब असेल तर हालचालीचे अंतर कमी होईल. याव्यतिरिक्त, जेव्हा पिस्टन खाली जडत्वाचा असतो, तेव्हा ड्रिल रॉड आदळल्यावर असामान्य काम करेल, ज्यामुळे ड्रिल रॉड पुन्हा चालू होईल, ज्यामुळे पिस्टनची ऊर्जा बाहेर पडणार नाही आणि काम करणार नाही, ज्यामुळे उलट परिणाम होईल. त्याला असामान्य कंपन जाणवेल, ज्यामुळे नुकसान आणि इतर घटना घडू शकतात.
२. रिव्हर्सिंग व्हॉल्व्ह अयोग्य आहे.
कधीकधी मला आढळले की मी सर्व भाग तपासले पण त्यात कोणतीही समस्या नव्हती आणि रिव्हर्सिंग व्हॉल्व्ह बदलल्यानंतर, तो सामान्य वापरात असल्याचे आढळले. जेव्हा बदललेला रिव्हर्सिंग व्हॉल्व्ह इतर ब्रेकर्सवर स्थापित केला जातो तेव्हा तो सामान्यपणे देखील कार्य करू शकतो. येथे पहा तुम्ही खूप गोंधळलेले आहात का? खरं तर, काळजीपूर्वक विश्लेषण केल्यानंतर, आम्हाला आढळले की जेव्हा रिव्हर्सिंग व्हॉल्व्ह मधल्या सिलेंडर ब्लॉकशी जुळत नाही, तेव्हा स्क्रू तुटतो आणि वेळोवेळी इतर बिघाड देखील होतात. जेव्हा रिव्हर्सिंग व्हॉल्व्ह मधल्या सिलेंडर ब्लॉकशी जुळतो, तेव्हा कोणतीही असामान्यता उद्भवत नाही. जर कोणतीही समस्या नसेल, तर तुम्ही रिव्हर्सिंग व्हॉल्व्हमध्ये समस्या आहे का ते तपासू शकता.
३. संचयकाचा दाब पुरेसा नाही किंवा कप तुटला आहे
जेव्हा संचयकाचा दाब पुरेसा नसतो किंवा कप तुटलेला असतो, तेव्हा त्यामुळे हायड्रॉलिक ब्रेकरचे असामान्य कंपन देखील होते. जेव्हा संचयकाची आतील पोकळी कपमुळे तुटते, तेव्हा संचयकाचा दाब अपुरा पडतो आणि ते कंपन शोषून घेण्याचे आणि ऊर्जा गोळा करण्याचे कार्य गमावते. उत्खनन यंत्रावरील प्रतिक्रिया, ज्यामुळे असामान्य कंपन होते.
४. पुढच्या आणि मागच्या बुशिंग्जचा जास्त झीज
पुढच्या आणि मागच्या बुशिंग्जच्या जास्त झीजमुळे ड्रिल रॉड अडकेल किंवा अगदी रिबाउंड होईल, ज्यामुळे असामान्य कंपन होईल.
पोस्ट वेळ: मे-२२-२०२१
