ग्राहकांशी संवाद साधण्याच्या प्रक्रियेत, हायड्रॉलिक रॉक ब्रेकर चांगल्या प्रकारे राखण्यासाठी, हायड्रॉलिक काँक्रीट ब्रेकरने क्रशिंग सुरू करण्यापूर्वी मशीन प्रीहीट करणे आवश्यक आहे, विशेषतः बांधकाम कालावधीत, आणि हिवाळ्यात ही पायरी दुर्लक्षित करता येत नाही. तथापि, अनेक बांधकाम कामगारांना वाटते की ही पायरी अनावश्यक आणि वेळखाऊ आहे. हायड्रॉलिक ब्रेकर हॅमर प्रीहीट न करता वापरता येतो आणि त्यासाठी वॉरंटी कालावधी असतो. या मानसशास्त्रामुळे, जॅक हॅमर हायड्रॉलिक ब्रेकरचे बरेच भाग जीर्ण होतात, खराब होतात आणि कार्यक्षमता गमावतात. वापरण्यापूर्वी प्रीहीट करण्याच्या गरजेवर आपण भर देऊया.
हे ब्रेकरच्या वैशिष्ट्यांवरून निश्चित केले जाते. ब्रेकिंग हॅमरमध्ये उच्च प्रभाव शक्ती आणि उच्च वारंवारता असते आणि ते इतर हॅमरपेक्षा सीलिंग भाग खूप लवकर खराब करते. इंजिन इंजिनच्या सर्व भागांना हळूहळू आणि समान रीतीने गरम करते जेणेकरून सामान्य कार्यरत तापमान गाठता येईल, ज्यामुळे ऑइल सील झीज होण्याची प्रक्रिया मंदावते.
कारण जेव्हा ब्रेकर पार्क केला जातो तेव्हा वरच्या भागातून हायड्रॉलिक ऑइल खालच्या भागात जाईल. ते वापरण्यास सुरुवात करताना, ऑपरेट करण्यासाठी एक लहान थ्रॉटल वापरा. ब्रेकरच्या पिस्टन सिलेंडरची ऑइल फिल्म तयार झाल्यानंतर, ऑपरेट करण्यासाठी मध्यम थ्रॉटल वापरा, जे एक्स्कॅव्हेटरच्या हायड्रॉलिक सिस्टमचे संरक्षण करू शकते.
जेव्हा ब्रेकर तुटू लागतो तेव्हा तो आगाऊ गरम केला जात नाही आणि थंड स्थितीत असतो. अचानक सुरू होणे, थर्मल विस्तार आणि आकुंचन यामुळे ऑइल सीलचे मोठे नुकसान होते. जलद वारंवारता रूपांतरण क्रियेसह, ऑइल सील गळती आणि वारंवार ऑइल सील बदलणे सोपे आहे. म्हणून, ब्रेकर प्रीहीट न करणे ग्राहकासाठी हानिकारक आहे.
वॉर्म-अप पायऱ्या: हायड्रॉलिक ब्रेकर जमिनीपासून उभ्याने उचला, सुमारे १/३ स्ट्रोकसाठी पेडल व्हॉल्व्हवर पाऊल ठेवा आणि मुख्य ऑइल इनलेट पाईप (कॅबच्या बाजूला असलेल्या ऑइल पाईप) च्या किंचित कंपनाचे निरीक्षण करा. जेव्हा हवामान थंड असेल तेव्हा मशीन १०-२० मिनिटांनी गरम करावी, काम करण्यापूर्वी तेलाचे तापमान सुमारे ५०-६० अंशांपर्यंत वाढवा. जर क्रशिंग ऑपरेशन कमी तापमानात केले गेले तर हायड्रॉलिक ब्रेकरचे अंतर्गत भाग सहजपणे खराब होतील.
पोस्ट वेळ: जुलै-०३-२०२१
