ഹൈഡ്രോളിക് ബ്രേക്കറുകൾ പ്രവർത്തിക്കാത്തതിന്റെ കാരണമെന്താണ്, ഈ പ്രശ്നം എങ്ങനെ പരിഹരിക്കാം.

ബ്രേക്കറിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിനിടയിൽ, ബ്രേക്കർ അടിക്കാത്തതിന്റെ പ്രശ്നം നമുക്ക് പലപ്പോഴും നേരിടേണ്ടിവരുന്നു. കഴിഞ്ഞ വർഷങ്ങളിലെ ഞങ്ങളുടെ അറ്റകുറ്റപ്പണി അനുഭവം അനുസരിച്ച് അഞ്ച് വശങ്ങൾ സംഗ്രഹിച്ചിരിക്കുന്നു. അടിക്കാത്തതിന്റെ പ്രശ്നം നിങ്ങൾ നേരിടുമ്പോൾ, നിങ്ങൾക്ക് അത് സ്വയം വിലയിരുത്താനും പരിഹരിക്കാനും കഴിയും.

ബ്രേക്കർ അടിക്കാത്തപ്പോൾ, ചിലപ്പോൾ ഒരിക്കൽ അടിച്ചാൽ അത് പ്രവർത്തിക്കുന്നത് നിർത്തും, പിന്നീട് ഉയർത്തി വീണ്ടും അടിച്ചാൽ വീണ്ടും പ്രവർത്തിക്കുന്നത് നിർത്തും. ഈ അഞ്ച് വശങ്ങളിൽ നിന്ന് പരിശോധിക്കുക:

1. മെയിൻ വാൽവ് കുടുങ്ങി.
ബ്രേക്കർ പൊളിച്ചുമാറ്റി പരിശോധിച്ചപ്പോൾ, മറ്റെല്ലാം കേടുകൂടാതെയിരിക്കുന്നതായി കണ്ടെത്തി. വാൽവ് പരിശോധിച്ചപ്പോൾ, അതിന്റെ സ്ലൈഡിംഗ് കടുപ്പമുള്ളതും ജാമിംഗിന് സാധ്യതയുള്ളതുമാണെന്ന് കണ്ടെത്തി. വാൽവ് നീക്കം ചെയ്തതിനുശേഷം, വാൽവ് ബോഡിയിൽ ധാരാളം സമ്മർദ്ദങ്ങളുണ്ടെന്ന് കണ്ടെത്തി, അതിനാൽ ദയവായി വാൽവ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.

2. തെറ്റായ ബുഷിംഗ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ.
ബുഷിംഗ് മാറ്റിസ്ഥാപിച്ച ശേഷം, ബ്രേക്കർ പ്രവർത്തിക്കുന്നത് നിർത്തി. അമർത്തിയാൽ അത് അടിക്കില്ല, മറിച്ച് ചെറുതായി മുകളിലേക്ക് ഉയർത്തിയ ശേഷം അടിക്കും. ബുഷിംഗ് മാറ്റിസ്ഥാപിച്ച ശേഷം, പിസ്റ്റൺ സ്ഥാനം മുകളിലേക്ക് അടുപ്പിക്കുന്നു, ഇത് സിലിണ്ടറിലെ ചില ചെറിയ റിവേഴ്‌സിംഗ് വാൽവ് നിയന്ത്രണ ഓയിൽ സർക്യൂട്ടുകൾ ആരംഭ സ്ഥാനത്ത് അടയാൻ കാരണമാകുന്നു, കൂടാതെ റിവേഴ്‌സിംഗ് വാൽവ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത് നിർത്തുന്നു, ഇത് ബ്രേക്കറിന്റെ പ്രവർത്തനം നിർത്താൻ കാരണമാകുന്നു.

3. ബാക്ക് ഹെഡ് ബ്ലോക്കിലേക്ക് എണ്ണ ഒഴിക്കുക.
സ്ട്രൈക്ക് സമയത്ത് ബ്രേക്കർ ക്രമേണ ദുർബലമാവുകയും ഒടുവിൽ സ്ട്രൈക്ക് നിർത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. നൈട്രജൻ മർദ്ദം അളക്കുന്നു. മർദ്ദം വളരെ ഉയർന്നതാണെങ്കിൽ, അത് റിലീസ് ചെയ്തതിനുശേഷം അത് സ്ട്രൈക്ക് ചെയ്യാം, പക്ഷേ ഉടൻ തന്നെ സ്ട്രൈക്ക് നിർത്തുന്നു, അളന്നതിനുശേഷം മർദ്ദം വീണ്ടും ഉയർന്നതായിത്തീരുന്നു. ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്ത ശേഷം, പിൻഭാഗത്തെ ഹെഡ് ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ കൊണ്ട് നിറഞ്ഞിരിക്കുന്നതായും പിസ്റ്റൺ പിന്നിലേക്ക് കംപ്രസ് ചെയ്യാൻ കഴിയാത്തതായും കണ്ടെത്തി, ഇത് ബ്രേക്കർ പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയാത്തതാക്കി. അതിനാൽ ദയവായി സീൽ കിറ്റ് യൂണിറ്റുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക. പുതിയ ഹൈഡ്രോളിക് ഹാമറിന്, 400 മണിക്കൂർ പ്രവർത്തിച്ചതിന് ശേഷം ആദ്യത്തെ അറ്റകുറ്റപ്പണി നടത്താൻ ഞങ്ങൾ സാധാരണയായി ഞങ്ങളുടെ ക്ലയന്റുകൾക്ക് നിർദ്ദേശിക്കുന്നു. തുടർന്ന് ഓരോ 600-800 മണിക്കൂറിലും പതിവ് അറ്റകുറ്റപ്പണി നടത്തുക.

4. അക്യുമുലേറ്റർ ഭാഗങ്ങൾ പൈപ്പ്ലൈനിലേക്ക് വീഴുന്നു.
പരിശോധനയിൽ, പ്രധാന വാൽവിലെ വികലമായ ഭാഗങ്ങൾ റിവേഴ്‌സിംഗ് വാൽവിനെ തടയുന്നതായി കണ്ടെത്തി.

5. മുൻവശത്തെ തലയുടെ അകത്തെ മുൾപടർപ്പു ധരിക്കുന്നു
ദീർഘകാല ഉപയോഗത്തിന് ശേഷം, മുൻവശത്തെ തലയുടെ ഉൾഭാഗത്തെ ബുഷ് തേഞ്ഞുപോകുന്നു, ചൈൽ പിസ്റ്റണിന്റെ മുകൾഭാഗം മുകളിലേക്ക് നീക്കുന്നു, ഇത് രണ്ടാമത്തേതിന് സമാനമായ ഒരു അവസ്ഥയ്ക്ക് കാരണമാകുന്നു.

ചുറ്റിക പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ലെന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള കൂടുതൽ വിവരങ്ങൾക്ക്, ദയവായി ഞങ്ങളെ ബന്ധപ്പെടാൻ മടിക്കേണ്ട. കാരണം വിശകലനം ചെയ്യാനും മികച്ച പരിഹാരങ്ങൾ നൽകാനും നിങ്ങളെ സഹായിക്കാൻ ഞങ്ങളുടെ പ്രൊഫഷണൽ എഞ്ചിനീയർമാരുണ്ട്.