ഹൈഡ്രോളിക് ഷോക്കിന്റെ ഫലങ്ങൾ എങ്ങനെ കുറയ്ക്കാം

1. ഹൈഡ്രോളിക് പിസ്റ്റൺ പെട്ടെന്ന് ബ്രേക്ക് ചെയ്യുമ്പോഴോ, വേഗത കുറയ്ക്കുമ്പോഴോ, സ്ട്രോക്കിന്റെ മധ്യ സ്ഥാനത്ത് നിർത്തുമ്പോഴോ ഉണ്ടാകുന്ന ഹൈഡ്രോളിക് ഷോക്ക് തടയൽ.

ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടറിന്റെ ഇൻലെറ്റിലും ഔട്ട്‌ലെറ്റിലും ദ്രുത പ്രതികരണവും ഉയർന്ന സംവേദനക്ഷമതയുമുള്ള ചെറിയ സുരക്ഷാ വാൽവുകൾ സജ്ജമാക്കുക; നല്ല ഡൈനാമിക് സ്വഭാവസവിശേഷതകളുള്ള (ചെറിയ ഡൈനാമിക് ക്രമീകരണം പോലുള്ളവ) പ്രഷർ കൺട്രോൾ വാൽവുകൾ ഉപയോഗിക്കുക; ഡ്രൈവിംഗ് എനർജി കുറയ്ക്കുക, അതായത്, ആവശ്യമായ ചാലകശക്തി എത്തുമ്പോൾ, സിസ്റ്റത്തിന്റെ പ്രവർത്തന സമ്മർദ്ദം കഴിയുന്നത്ര കുറയ്ക്കുക; ബാക്ക് പ്രഷർ വാൽവ് ഉള്ള സിസ്റ്റത്തിൽ, ബാക്ക് പ്രഷർ വാൽവിന്റെ പ്രവർത്തന സമ്മർദ്ദം ശരിയായി വർദ്ധിപ്പിക്കുക; ലംബ പവർ ഹെഡിന്റെയോ ലംബ ഹൈഡ്രോളിക് മെഷീൻ ഡ്രാഗ് പ്ലേറ്റിന്റെയോ ഹൈഡ്രോളിക് കൺട്രോൾ സർക്യൂട്ടിൽ, ദ്രുത ഡ്രോപ്പ്, ബാലൻസ് വാൽവ് അല്ലെങ്കിൽ ബാക്ക് പ്രഷർ വാൽവ് സ്ഥാപിക്കണം; രണ്ട്-സ്പീഡ് കൺവേർഷൻ സ്വീകരിക്കുന്നു; ഹൈഡ്രോളിക് ഷോക്കിന് സമീപം ബ്ലാഡർ ആകൃതിയിലുള്ള കോറഗേറ്റഡ് അക്യുമുലേറ്റർ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു; ഹൈഡ്രോളിക് ഷോക്കിന്റെ ഊർജ്ജം ആഗിരണം ചെയ്യാൻ റബ്ബർ ഹോസ് ഉപയോഗിക്കുന്നു; വായു തടയുകയും ഇല്ലാതാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

2. സ്ട്രോക്ക് അറ്റത്ത് ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടറിന്റെ പിസ്റ്റൺ നിർത്തുമ്പോഴോ പിന്നോട്ട് പോകുമ്പോഴോ ഉണ്ടാകുന്ന ഹൈഡ്രോളിക് ഷോക്ക് തടയുക.

ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, പിസ്റ്റൺ അവസാന പോയിന്റിൽ എത്തിയിട്ടില്ലാത്തപ്പോൾ എണ്ണ തിരിച്ചുവരവ് പ്രതിരോധം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടറിൽ ഒരു ബഫർ ഉപകരണം നൽകുക എന്നതാണ് പൊതുവായ പ്രതിരോധ രീതി, അങ്ങനെ പിസ്റ്റണിന്റെ ചലന വേഗത കുറയ്ക്കും.
ഒഴുകുന്ന ദ്രാവകത്തിന്റെയും ചലിക്കുന്ന ഭാഗങ്ങളുടെയും നിഷ്ക്രിയത്വം കാരണം യന്ത്രം പെട്ടെന്ന് സ്റ്റാർട്ട് ആകുകയോ, നിർത്തുകയോ, ദിശ മാറുകയോ അല്ലെങ്കിൽ മാറുകയോ ചെയ്യുന്നതിനെയാണ് ഹൈഡ്രോളിക് ഷോക്ക് എന്ന് വിളിക്കുന്നത്, അങ്ങനെ സിസ്റ്റത്തിന് തൽക്ഷണം വളരെ ഉയർന്ന മർദ്ദം അനുഭവപ്പെടുന്നു. ഹൈഡ്രോളിക് ഷോക്ക് ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റത്തിന്റെ പ്രകടന സ്ഥിരതയെയും പ്രവർത്തന വിശ്വാസ്യതയെയും മാത്രമല്ല, വൈബ്രേഷനും ശബ്ദവും അയഞ്ഞ കണക്ഷനുകളും ഉണ്ടാക്കുന്നു, കൂടാതെ പൈപ്പ്ലൈൻ പോലും വിണ്ടുകീറുകയും ഹൈഡ്രോളിക് ഘടകങ്ങളെയും അളക്കുന്ന ഉപകരണങ്ങളെയും നശിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള, വലിയ പ്രവാഹ സംവിധാനങ്ങളിൽ, അതിന്റെ അനന്തരഫലങ്ങൾ കൂടുതൽ ഗുരുതരമാണ്. അതിനാൽ, ഹൈഡ്രോളിക് ഷോക്ക് തടയേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്.

3. ദിശാസൂചന വാൽവ് വേഗത്തിൽ അടയ്ക്കുമ്പോഴോ, ഇൻലെറ്റ്, റിട്ടേൺ പോർട്ടുകൾ തുറക്കുമ്പോഴോ ഉണ്ടാകുന്ന ഹൈഡ്രോളിക് ഷോക്ക് തടയുന്നതിനുള്ള രീതി.

(1) ദിശാസൂചന വാൽവിന്റെ പ്രവർത്തന ചക്രം ഉറപ്പാക്കുന്നതിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ, ദിശാസൂചന വാൽവിന്റെ ഇൻലെറ്റും റിട്ടേൺ പോർട്ടുകളും അടയ്ക്കുന്നതിന്റെയോ തുറക്കുന്നതിന്റെയോ വേഗത കഴിയുന്നത്ര കുറയ്ക്കണം. രീതി ഇതാണ്: ദിശാസൂചന വാൽവിന്റെ രണ്ടറ്റത്തും ഡാംപറുകൾ ഉപയോഗിക്കുക, ദിശാസൂചന വാൽവിന്റെ ചലിക്കുന്ന വേഗത ക്രമീകരിക്കുന്നതിന് ഒരു വൺ-വേ ത്രോട്ടിൽ വാൽവ് ഉപയോഗിക്കുക; വൈദ്യുതകാന്തിക ദിശാസൂചന വാൽവിന്റെ ദിശാസൂചന സർക്യൂട്ട്, വേഗതയേറിയ ദിശാസൂചന വേഗത കാരണം ഹൈഡ്രോളിക് ഷോക്ക് സംഭവിക്കുകയാണെങ്കിൽ, അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാം. ഒരു ഡാംപർ ഉപകരണം ഉപയോഗിച്ച് ഒരു വൈദ്യുതകാന്തിക ദിശാസൂചന വാൽവ് ഉപയോഗിക്കുക; ദിശാസൂചന വാൽവിന്റെ നിയന്ത്രണ മർദ്ദം ഉചിതമായി കുറയ്ക്കുക; ദിശാസൂചന വാൽവിന്റെ രണ്ട് അറ്റത്തും എണ്ണ അറകളുടെ ചോർച്ച തടയുക.

(2) ദിശാസൂചന വാൽവ് പൂർണ്ണമായും അടച്ചിട്ടില്ലാത്തപ്പോൾ, ദ്രാവകത്തിന്റെ ഒഴുക്ക് നിരക്ക് കുറയുന്നു. ദിശാസൂചന വാൽവിന്റെ ഇൻലെറ്റിന്റെയും റിട്ടേൺ പോർട്ടുകളുടെയും നിയന്ത്രണ വശത്തിന്റെ ഘടന മെച്ചപ്പെടുത്തുക എന്നതാണ് രീതി. ഓരോ വാൽവിന്റെയും ഇൻലെറ്റിന്റെയും റിട്ടേൺ പോർട്ടുകളുടെയും നിയന്ത്രണ വശങ്ങളുടെ ഘടനയ്ക്ക് വലത് കോണീയ, ടേപ്പർഡ്, അക്ഷീയ ത്രികോണ ഗ്രൂവുകൾ എന്നിങ്ങനെ വിവിധ രൂപങ്ങളുണ്ട്. വലത് കോണീയ നിയന്ത്രണ വശം ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, ഹൈഡ്രോളിക് ആഘാതം വലുതാണ്; സിസ്റ്റം പോലുള്ള ടേപ്പർഡ് നിയന്ത്രണ വശം ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ. ചലിക്കുന്ന കോൺ ആംഗിൾ വലുതാണെങ്കിൽ, ഹൈഡ്രോളിക് ആഘാതം ഇരുമ്പയിരിനേക്കാൾ കൂടുതലാണ്; വശം നിയന്ത്രിക്കാൻ ത്രികോണാകൃതിയിലുള്ള ഗ്രൂവ് ഉപയോഗിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ബ്രേക്കിംഗ് പ്രക്രിയ സുഗമമാണ്; പൈലറ്റ് വാൽവ് ഉപയോഗിച്ച് പ്രീ-ബ്രേക്കിംഗിന്റെ പ്രഭാവം മികച്ചതാണ്.
ബ്രേക്ക് കോൺ ആംഗിളും ബ്രേക്ക് കോണിന്റെ നീളവും ന്യായമായി തിരഞ്ഞെടുക്കുക. ബ്രേക്ക് കോൺ ആംഗിൾ ചെറുതും ബ്രേക്ക് കോണിന്റെ നീളം കൂടുതലുമാണെങ്കിൽ, ഹൈഡ്രോളിക് ഇംപാക്ട് ചെറുതായിരിക്കും.
മൂന്ന് സ്ഥാനങ്ങളുള്ള റിവേഴ്‌സിംഗ് വാൽവിന്റെ റിവേഴ്‌സിംഗ് ഫംഗ്‌ഷൻ ശരിയായി തിരഞ്ഞെടുക്കുക, മധ്യ സ്ഥാനത്ത് റിവേഴ്‌സിംഗ് വാൽവിന്റെ തുറക്കൽ അളവ് ന്യായമായും നിർണ്ണയിക്കുക.

(3) ഫാസ്റ്റ് ജമ്പ് ആക്ഷൻ ആവശ്യമുള്ള ഡയറക്ഷണൽ വാൽവുകൾക്ക് (സർഫേസ് ഗ്രൈൻഡറുകൾ, സിലിണ്ടർ ഗ്രൈൻഡറുകൾ പോലുള്ളവ), ഫാസ്റ്റ് ജമ്പ് ആക്ഷൻ ഓഫ്‌സൈഡ് ആകാൻ പാടില്ല, അതായത്, ഫാസ്റ്റ് ജമ്പിന് ശേഷം ഡയറക്ഷണൽ വാൽവ് മധ്യ സ്ഥാനത്താണെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ഘടനയും വലുപ്പവും പൊരുത്തപ്പെടണം.

(4) പൈപ്പ്ലൈനിന്റെ വ്യാസം ശരിയായി വർദ്ധിപ്പിക്കുക, ദിശാസൂചന വാൽവിൽ നിന്ന് ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടറിലേക്കുള്ള പൈപ്പ്ലൈൻ ചെറുതാക്കുക, പൈപ്പ്ലൈനിന്റെ വളവ് കുറയ്ക്കുക.