ഹൈഡ്രോളിക് ബ്രേക്കറുകൾ എങ്ങനെ മികച്ച രീതിയിൽ പരിപാലിക്കാം

ഒരു നിലനിർത്താൻ വേണ്ടിഹൈഡ്രോളിക് ബ്രേക്കർ, പരിശോധനാ ജോലി അനിവാര്യമാണ്

ആദ്യം ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ സാധാരണ സ്കെയിൽ ലൈനിന്റെ പരിധിക്കുള്ളിലാണോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക;

പിന്നെ ബോൾട്ടുകൾ, നട്ടുകൾ, മറ്റ് ഭാഗങ്ങൾ എന്നിവ ഉണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക.ഹൈഡ്രോളിക് ചുറ്റികഅയഞ്ഞതാണ്. അവ അയഞ്ഞതാണെങ്കിൽ, അവ ചെയ്യണം.തകരാറുകൾ തടയാൻ ഇടയ്ക്കിടെ ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് മുറുക്കുക. ഹൈഡ്രോളിക് ബ്രേക്കർ ഒരു സ്റ്റാറ്റിക് അവസ്ഥയിലാണ് പരിശോധന നടത്തുന്നതെന്ന് ശ്രദ്ധിക്കുക;

തുടർന്ന് വസ്ത്ര നില പരിശോധിക്കുകഹൈഡ്രോളിക് റോക്ക് ബ്രേക്കർഭാഗങ്ങൾ. തേയ്മാനം ഗുരുതരമാണെങ്കിൽ, ഭാഗങ്ങൾ യഥാസമയം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം, അല്ലാത്തപക്ഷം വലിയ അപകടമുണ്ടാകും, ഇത് ഹൈഡ്രോളിക് ബ്രേക്കറിന്റെ സേവന ജീവിതത്തെ സാരമായി ബാധിക്കും..

അവസാനമായി, സ്റ്റീൽ ഡ്രില്ലിനും ബുഷിംഗിനും ഇടയിലുള്ള വിടവ് 8mm കവിയുന്നുണ്ടോ എന്ന് അളക്കുക (ഇവിടെ 8mm ആണ് പരമാവധി വെയർ പരിധി). അത് പരമാവധി വെയർ പരിധി കവിഞ്ഞിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, സ്റ്റീൽ വടി ബുഷിംഗിന്റെ ആന്തരിക വ്യാസം അളക്കേണ്ടതുണ്ട്. അത് കവിഞ്ഞാൽ, ഒരു പുതിയ സ്റ്റീൽ വടി ലൈനർ ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക. അത് കവിഞ്ഞില്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ പുതിയ സ്റ്റീൽ വടി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

മുകളിൽ പറഞ്ഞ എല്ലാ പരിശോധനകളും പൂർത്തിയായ ശേഷം, ഹൈഡ്രോളിക്പാറബ്രേക്കർ തയ്യാറാക്കാം.

സുഗമമായ നിർമ്മാണത്തിന് വെണ്ണ ഒഴിച്ചുകൂടാനാവാത്തതാണ്.

ഓരോ രണ്ട് മണിക്കൂർ കൂടുമ്പോഴും ഹൈഡ്രോളിക് ബ്രേക്കറിൽ ബട്ടർ നിറയ്ക്കേണ്ടതുണ്ട്..

ബട്ടർ അടിച്ചതിനു ശേഷം, നമ്മൾ ചൂടാക്കേണ്ടതുണ്ട്.

പല നിർമ്മാണ സ്ഥലങ്ങളും വാം-അപ്പ് പ്രവർത്തനം നടത്തുന്നില്ല, ഈ ഘട്ടം അവഗണിച്ച് നേരിട്ട് ക്രഷിംഗ് ആരംഭിക്കുക. ഇത് തെറ്റാണ്. ക്രഷിംഗ് ഔദ്യോഗികമായി ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ താപനില മോണിറ്ററിന്റെ താപനില നിരീക്ഷിച്ച് താപനില 40-60 ഡിഗ്രിയിൽ നിലനിർത്തുക. , തണുത്ത പ്രദേശങ്ങളിൽ, വാം-അപ്പ് സമയം വർദ്ധിപ്പിക്കാനും, വാം-അപ്പ് ചെയ്തതിനുശേഷം ക്രഷിംഗ് നടത്താനും കഴിയും.