പിസ്റ്റൺ കേടുപാടുകളുടെ കാരണ വിശകലനം

ഹൈഡ്രോളിക് ബ്രേക്കറിനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, നമുക്കെല്ലാവർക്കും അറിയാവുന്നതുപോലെ, ഏറ്റവും പ്രധാന ഘടകങ്ങളുടെ പട്ടികയിൽ ഇംപാക്ട് പിസ്റ്റൺ ഒഴിച്ചുകൂടാനാവാത്തതാണ്. പിസ്റ്റണിന്റെ പരാജയത്തെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഇത് പലപ്പോഴും ഏറ്റവും കൂടുതലാണ്, സാധാരണയായി ഗുരുതരമായ പരാജയങ്ങൾക്ക് കാരണമാകുന്നു, കൂടാതെ പരാജയങ്ങളുടെ തരങ്ങൾ അനന്തമായി ഉയർന്നുവരുന്നു. അതിനാൽ, പിസ്റ്റൺ പരാജയത്തിന്റെ നിരവധി കാരണങ്ങൾ HMB സംഗ്രഹിച്ചിരിക്കുന്നു.

1. ജോലിസ്ഥലത്തെ പ്രതലത്തിലെ പോറലുകൾ, പിസ്റ്റൺ സ്ട്രെയിൻ പൊട്ടൽ

കാരണം:

● കുറഞ്ഞ പ്രതല കാഠിന്യം

കാഠിന്യം അളക്കാൻ ഒരു കാഠിന്യം ടെസ്റ്റർ ഉപയോഗിക്കുക (35 ≥ 45 എന്നത് സ്വീകാര്യമായ കാഠിന്യം ഇടവേള മൂല്യമാണ്) ③ അത് 35 ഡിഗ്രിയിൽ താഴെയോ 20 ഡിഗ്രിയിൽ കൂടുതലോ ആണെങ്കിൽ, വലിയ പിസ്റ്റണുകൾ, പ്രത്യേകിച്ച് താരതമ്യേന വലിയ ആഘാത ഊർജ്ജമുള്ള ഹൈഡ്രോളിക് ബ്രേക്കറുകൾ, പ്രത്യേകിച്ച് ഉപരിതല വിള്ളലുകൾക്ക് സാധ്യതയുണ്ട് ④ വിള്ളലുകൾ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടതിനുശേഷം, ഒരു വശത്തെ ടോളറൻസ് പതിനായിരക്കണക്കിന് വയറുകളായി വികസിക്കും, അതുവഴി പിസ്റ്റണും സിലിണ്ടറും തമ്മിലുള്ള സാധാരണ വിടവ് നശിപ്പിക്കുകയും ഗുരുതരമായ സമ്മർദ്ദത്തിന് കാരണമാവുകയും ചെയ്യും.

● ഹൈഡ്രോളിക് എണ്ണയിൽ കലർന്ന മാലിന്യങ്ങൾ

● ഡ്രിൽ റോഡ് ഗൈഡ് സ്ലീവ് (മുകളിലും താഴെയുമുള്ള ബുഷുകൾ) തമ്മിലുള്ള വിടവ് വളരെ വലുതാണ്, ഗൈഡ് സ്ലീവ് പരാജയപ്പെടുന്നു.

ഡ്രിൽ വടി പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, അച്ചുതണ്ട് ചരിഞ്ഞിരിക്കും. പിസ്റ്റൺ ഡ്രിൽ വടിയിൽ അടിക്കുമ്പോൾ, അതിന് ഒരു ചെരിഞ്ഞ പ്രതികരണ ശക്തി ലഭിക്കുന്നു, ഇത് ഒരു അച്ചുതണ്ട് ശക്തിയെയും ഒരു റേഡിയൽ ശക്തിയെയും വിഘടിപ്പിക്കും, കൂടാതെ റേഡിയൽ ശക്തിക്ക് പിസ്റ്റണിനെ ഒരു വശത്തേക്ക് തള്ളാൻ കഴിയും, യഥാർത്ഥ വിടവ് അപ്രത്യക്ഷമാകുന്നു, ഓയിൽ ഫിലിം നശിപ്പിക്കപ്പെടുന്നു, സിലിണ്ടറിനും പിസ്റ്റൺ ഉപരിതലത്തിനും ഇടയിൽ വരണ്ട ഘർഷണം രൂപം കൊള്ളുന്നു, അതിന്റെ ഫലമായി പിസ്റ്റൺ ഉപരിതലത്തിൽ പോറൽ വീഴുന്നു.

2. പിസ്റ്റൺ പൊട്ടൽ

കാരണം:

① മെറ്റീരിയൽ പ്രശ്നം

കാർബറൈസ്ഡ് ലോ-അലോയ് സ്റ്റീൽ പിസ്റ്റണാണ് ആഘാതം മൂലമുള്ള എൻഡ് ഫെയ്സ് ഡിപ്രഷനും വിള്ളൽ വീഴുന്നതിനും ആന്തരിക കാരണം.

പിസ്റ്റൺ അടിക്കുന്ന ഭാഗത്തിനും ഡ്രിൽ റോഡിന്റെ അടിക്കുന്ന ഭാഗത്തിനും ഇടയിലുള്ള കാഠിന്യ വ്യത്യാസം ഉചിതമായിരിക്കണം.

② (ഓഡിയോ)ചൂട് ചികിത്സ പ്രശ്നം

ഫോർജിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ഹീറ്റ് ട്രീറ്റ്മെന്റ് സമയത്ത്, പിസ്റ്റൺ മെറ്റീരിയൽ വിള്ളലുകൾ ഉണ്ടാക്കുന്നു, ഇത് ഒന്നിടവിട്ട സമ്മർദ്ദത്തിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിൽ വിള്ളലുകൾ പൊട്ടുന്നതുവരെ വികസിപ്പിക്കുന്നു.

3. പിസ്റ്റണിന് ആഴത്തിലുള്ള ഒരു കുഴിയുണ്ട്, സിലിണ്ടർ ബോഡിക്ക് ഒരു പോയിന്റ്-ടു-പോയിന്റ് സമമിതി രേഖാംശ ആയാസമുണ്ട്;

കാരണം:

①തല ചരിഞ്ഞ് പിസ്റ്റൺ ചലിപ്പിക്കുക എന്ന ആശയത്തോടെ, മാലിന്യങ്ങൾ അകത്ത് കടത്തി പിസ്റ്റണിന്റെ മുന്നിലും പിന്നിലും സന്തുലിതാവസ്ഥ നഷ്ടപ്പെടാൻ കാരണമാകുന്നു. ഇത് ആയാസമുണ്ടാക്കുന്നു.

② കാവിറ്റേഷൻ, കാവിറ്റേഷൻ സാധാരണയായി പിസ്റ്റണിൽ അല്ല, സിലിണ്ടറിലാണ് സംഭവിക്കുന്നത്. കാവിറ്റേഷൻ ഒരു ആഴത്തിലുള്ള തമോദ്വാരത്തിന് കാരണമാകും, കൂടാതെ അതിലെ അധിക വസ്തുക്കൾ ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിലിന്റെ ദ്രുത ആഘാതത്തിൽ വിഘടിപ്പിക്കപ്പെടുകയും മുഴുവൻ സിലിണ്ടറും ആയാസപ്പെടുകയും ചെയ്യും.

③ ചിത്രത്തിൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നതുപോലെ തുരുമ്പ് കുഴികൾ തുരുമ്പ് കുഴികളല്ല. തുരുമ്പ് കുഴികൾ സാധാരണയായി പിസ്റ്റൺ മെറ്റീരിയൽ മൂലമാണ് ഉണ്ടാകുന്നത് (ഉദാഹരണത്തിന്, ചില നിർമ്മാതാക്കൾ 42CRMO ഉപയോഗിക്കുന്നു അല്ലെങ്കിൽ വിപണി സമ്മർദ്ദം കാരണം 40CR ഉം മറ്റ് വസ്തുക്കളും ഉപയോഗിക്കുന്നു) അല്ലെങ്കിൽ സംഭരിക്കുമ്പോൾ, പിസ്റ്റൺ സിലിണ്ടറിലേക്ക് തള്ളുന്നതിൽ അവർ ശ്രദ്ധിച്ചില്ല. മഴക്കാലത്ത്, വളരെക്കാലം തുരുമ്പ് ഉണ്ടാകുന്നു, മഞ്ഞ തുരുമ്പ് കറുത്ത തുരുമ്പായി മാറുകയും ഒടുവിൽ ഒരു കുഴിയായി മാറുകയും ചെയ്യുന്നു. സാധാരണയായി, അറ്റകുറ്റപ്പണി കാലയളവിന് മുമ്പ് എണ്ണ ചോർത്താൻ തുടങ്ങുന്ന ചെറുതും മൈക്രോ ബ്രേക്കറുകളിലും ഈ പ്രതിഭാസം സാധാരണമാണ്.

എന്തെങ്കിലും ഉണ്ടെങ്കിൽ, ദയവായി ഞങ്ങളെ ബന്ധപ്പെടാൻ മടിക്കേണ്ട! നമുക്ക് ഒരുമിച്ച് പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാം, വരൂ!!

എന്റെ വാട്ട്‌സ്ആപ്പ്:+8613255531097