Изворот на енергија на хидрауличниот прекинувач е маслото под притисок што го обезбедува пумпната станица на багерот или утоварувачот. Тоа може поефикасно да ги исчисти лебдечките камења и почвата во пукнатините на карпата при ископување на темелите на зградата. Денес ќе ви дадам краток вовед. Рече работно масло на хидрауличниот прекинувач.
Нормално, циклусот на замена на хидрауличното масло кај багерот е 2000 часа, а упатствата на многу прекинувачи сугерираат дека хидрауличното масло треба да се замени за 800-1000 часа.Зошто?
Бидејќи дури и кога багерот е под полн товар, цилиндрите на големите, средните и малите краци можат да се извлечат и повлечат до 20-40 пати, така што влијанието врз хидрауличното масло ќе биде многу помало, а откако хидрауличниот прекинувач ќе проработи, бројот на работа во минута е најмалку 50-100 пати. Поради постојаното движење и големото триење, оштетувањето на хидрауличното масло е многу големо. Тоа ќе го забрза абењето и ќе предизвика хидрауличното масло да ја изгуби својата кинематичка вискозност и да го направи хидрауличното масло неефикасно. Неисправното хидраулично масло може сè уште да изгледа нормално со голо око. Светло жолто (промена на бојата поради абење на заптивките за масло и висока температура), но не успеало да го заштити хидрауличниот систем.
Зошто често велиме дека кршењето ги уништува автомобилите? Оштетувањето на големите и малите рачки е еден аспект, најважно е оштетувањето на системот за хидрауличен притисок, но на многу од нашите сопственици на автомобили можеби не им е многу важно, мислејќи дека бојата изгледа нормално за да покаже дека нема проблем. Ова разбирање е погрешно. Генерално препорачуваме времето за замена на хидрауличното масло кај багерите кои не работат често со чекан да биде 1500-1800 часа. Времето за замена на хидрауличното масло за багерите кои работат често со чекан е 1000-1200 часа, а времето за замена за багерите кои се удрени со чекан е 800-1000 часа.
1. Хидрауличниот прекинувач користи исто работно масло како багерот.
2. Кога хидрауличниот прекинувач продолжува да работи, температурата на маслото ќе се зголеми, ве молиме проверете ја вискозноста на маслото во овој момент.
3. Ако вискозитетот на работното масло е превисок, тоа ќе предизвика нерамномерно работење, неправилни удари, кавитација во работната пумпа и лепење на големи вентили.
4. Ако вискозитетот на работното масло е премногу тенок, тоа ќе предизвика внатрешно истекување и ќе ја намали ефикасноста на работата, а заптивката за масло и заптивката ќе бидат оштетени поради висока температура.
5. За време на работниот период на хидрауличниот прекинувач, работното масло треба да се додаде пред да почне да работи кофата, бидејќи маслото со нечистотии ќе предизвика хидрауличните компоненти, хидрауличниот прекинувач и багерот да работат неправилно и да ја намалат ефикасноста на работата.
Време на објавување: 10 јуни 2021 година
