Забелешка! Кои се вообичаените грешки при инсталирање на хидраулични прекинувачи на багери?

Дали го знаете принципот на работа по конфигурацијата?

Откако хидрауличниот прекинувач ќе се инсталира на багерот, неговото функционирање нема да влијае на нормалното работење на другите уреди на багерот. Маслото под притисок на хидрауличниот прекинувач се снабдува од главната пумпа на багерот. Работниот притисок се регулира и контролира со преливниот вентил. За да се прилагодат параметрите на хидрауличниот систем, влезот и излезот на хидрауличниот прекинувач мора да бидат опремени со запирачки вентил под висок притисок.

Вообичаени грешки и принципи

Чести дефекти: работниот вентил на хидрауличниот прекинувач е истрошен, цевководот пука и хидрауличното масло е локално прегреано.

Причината е што вештините не се добро конфигурирани, а управувањето на лице место не е добро.

причина: Работниот притисок на прекинувачот е генерално 20MPa, а протокот е околу 170L/min, додека работниот притисок на системот за багери е генерално 30MPa, а протокот на единечната главна пумпа е 250L/min. Затоа, преливниот вентил го носи товарот на пренасочување. Проточниот вентил е оштетен и не е откриен на време. Затоа, хидрауличниот прекинувач ќе работи под ултра висок притисок, што резултира со следниве последици:

1: Цевководот пукнал, хидрауличното масло е локално прегреано;

2: Главниот насочен вентил е сериозно истрошен, а хидрауличниот круг на другите калеми од главната работна група на вентили на багерот е контаминиран;

3: Враќањето на маслото од хидрауличниот прекинувач генерално се пренесува директно низ ладилникот. Филтерот за масло се враќа во резервоарот за масло и на овој начин циркулира неколку пати, предизвикувајќи висока температура на маслото во колото за масло, што сериозно го намалува работниот век на хидрауличните компоненти.

Мерки за решавање

Најефикасната мерка за спречување на горенаведените дефекти е подобрување на хидрауличниот круг.

1. Инсталирајте вентил за преоптоварување на главниот вентил за обратна насока. Поставениот притисок е подобро да биде 2~3MPa поголем од вентилот за олеснување, со цел да се намали влијанието на системот и да се осигура дека притисокот во системот нема да биде превисок кога вентилот за олеснување е оштетен.

2. кога протокот на главната пумпа надминува 2 пати максималниот проток на прекинувачот, пред главниот вентил за обратна насока се инсталира пренасочувачки вентил за да се намали оптоварувањето на преливниот вентил и да се спречи локално прегревање.

3. Поврзете го цевководот за враќање на маслото од работното коло за масло со предниот дел од ладилникот за да се осигурате дека работниот цевковод за враќање на маслото е ладен.