Kāpēc no slēdža eļļas blīvējuma noplūst eļļa?

Pēc tam, kad klienti ir iegādājušies hidrauliskos slēdžus, viņi lietošanas laikā bieži saskaras ar eļļas blīvējuma noplūdes problēmu. Eļļas blīvējuma noplūde ir iedalīta divās situācijās

Pirmā situācija: pārbaudiet, vai blīvējums ir normāls

1.1 Eļļa tek zemā spiedienā, bet netek augstā spiedienā. Iemesls: slikts virsmas raupjums, —–Uzlabojiet virsmas raupjumu un izmantojiet blīves ar zemāku cietību.
1.2 Virzuļa stieņa eļļas gredzens kļūst lielāks, un katru reizi, kad tas darbojas, nopilēs daži eļļas pilieni. Iemesls: putekļu gredzena lūpa noskrāpē eļļas plēvi, un putekļu gredzena tips ir jānomaina.
1.3 Zemā temperatūrā noplūst eļļa, bet augstā temperatūrā nav eļļas noplūdes. Iemesli: Ekscentricitāte ir pārāk liela un blīvējuma materiāls ir nepareizs. Izmantojiet aukstumizturīgus blīvējumus.

Otrais gadījums: zīmogs ir neparasts

2.1 Galvenā eļļas blīvējuma virsma ir sacietējusi, un bīdāmā virsma ir saplaisājusi; iemesls ir neparasti ātrgaitas darbība un pārmērīgs spiediens.
2.2 Galvenā eļļas blīvējuma virsma ir sacietējusi, un visa blīvējuma eļļas blīvējums ir plīsis; iemesls ir hidrauliskās eļļas nolietošanās, neparasta eļļas temperatūras paaugstināšanās rada ozonu, kas bojā blīvējumu un izraisa eļļas noplūdi.
2.3 Galvenā eļļas blīvējuma virsmas nodilums ir gluds kā spogulis; iemesls ir mazs gājiens.
2.4 Galvenā eļļas blīvējuma virsmas spoguļa nodilums nav vienmērīgs. Blīvējumam ir pietūkuma fenomens; iemesls ir pārāk liels sānu spiediens un pārāk liela ekscentricitāte, kā arī netiek izmantota nepareiza eļļa un tīrīšanas šķidrums.
2.5 Uz galvenā eļļas blīvgredzena slīdvirsmas ir bojājumi un nodiluma pēdas; iemesls ir slikta galvanizācija, rūsas plankumi un raupjas saskares virsmas. Virzuļa stienim ir nepiemēroti materiāli un piemaisījumi.
2.6 Galvenā eļļas blīvgredzena lūpas augšpusē ir plīsuma rēta un iespiedums; iemesls ir nepareiza uzstādīšana un uzglabāšana.
2.7 Galvenā eļļas blīvējuma bīdāmajā virsmā ir iespiedumi; iemesls ir paslēpti svešķermeņi.
2.8 Galvenā eļļas blīvējuma lūpā ir plaisas; iemesls ir nepareiza eļļas lietošana, pārāk augsta vai zema darba temperatūra, pārāk augsts pretspiediens un pārāk augsta impulsa spiediena frekvence.
2.9 Galvenais eļļas blīvslēgs ir apogļojies, apdedzis un bojāts; iemesls ir tas, ka atlikušais gaiss izraisa adiabātisku saspiešanu.
2.10 Galvenā eļļas blīvējuma papēdī ir plaisas; iemesls ir pārmērīgs spiediens, pārmērīga ekstrūzijas sprauga, pārmērīga atbalsta gredzena izmantošana un nepamatots uzstādīšanas rievas dizains.

Vienlaikus mūsu klientiem, neatkarīgi no tā, vai eļļas blīvslēgi ​​ir normāli vai nepareizi, ieteicams savlaicīgi nomainīt eļļas blīvslēgus, lietojot 500H, pretējā gadījumā tas var izraisīt virzuļa, cilindra un citu detaļu priekšlaicīgus bojājumus. Tā kā eļļas blīvslēgs netiek nomainīts laikā un hidrauliskās eļļas tīrība neatbilst standartam, ja to turpina lietot, tas var izraisīt nopietnus "cilindra vilkšanas" traucējumus.