1、금속 불순물로 인해 발생
A. 펌프의 고속 회전으로 인해 발생하는 연마 파편일 가능성이 가장 높습니다. 베어링 및 볼륨 챔버의 마모와 같이 펌프와 함께 회전하는 모든 구성 요소를 고려해야 합니다.
B. 유압밸브가 앞뒤로 작동하면서 실린더의 앞뒤 작동으로 인해 이물질이 발생하지만 이 현상은 단시간 내에 발생하지 않습니다.
C. 새 기계입니다. 장비를 작동시키면 철분이 많이 발생합니다. 오일을 교체할 때 오일 탱크의 유압 오일을 비워야 할지 모르겠습니다.
새 오일 순환 시스템을 사용한 후에는 면 천으로 오일 탱크를 닦고 새 오일을 넣으십시오. 오일이 없으면 오일 탱크에 철분이 많이 남아 새 오일이 오염되고 검게 변할 수 있습니다.
2. 외부 환경 요인
유압 시스템이 닫혀 있고 통풍구가 손상되지 않았는지 확인하세요. 장비의 유압 부품 중 노출된 부분을 점검하여 씰이 손상되지 않았는지 확인하세요(예: 오일 실린더의 더스트 링).
A. 유압 오일을 교체할 때 깨끗하지 않음;
B. 오일 씰이 노후화되었습니다.
C. 굴삭기의 작업환경이 너무 열악하여 필터소자가 막혔습니다.
D. 유압펌프의 공기중에는 기포가 많이 있습니다.
마. 유압 오일 탱크는 공기와 연결되어 있습니다. 장시간 사용하면 공기 중의 먼지와 불순물이 오일 탱크로 유입되어 오일이 더러워질 수 있습니다.
F. 오일 입자 크기 검사가 청정도 요건을 충족하는 경우, 먼지 오염을 배제할 수 있습니다. 이는 유압 오일의 고온으로 인한 것입니다! 이 경우 고품질 유압 오일을 사용하고, 오일 회수 필터, 방열 오일 회로를 점검해야 하며, 특히 유압 오일 라디에이터를 점검하고 규정에 따라 유지 관리해야 합니다.
3. 유압 브레이커 그리스
굴삭기 유압 시스템의 검은 오일은 먼지로 인해 발생하는 것뿐만 아니라 버터를 불규칙하게 채우는 것으로 인해 발생합니다.
예를 들어, 부싱과 강철 브레이즈 사이의 거리가 8mm(새끼손가락이 들어갈 수 있는 크기)를 초과하는 경우 부싱을 교체하는 것이 좋습니다. 평균적으로 외부 재킷 2개마다 내부 슬리브를 교체해야 합니다. 오일 파이프, 강철 파이프, 오일 리턴 필터 엘리먼트와 같은 유압 부속품을 교체할 때는 브레이커를 풀고 교체하기 전에 접촉면의 먼지나 이물질을 제거해야 합니다.
그리스를 주입할 때는 브레이커를 들어 올리고 끌을 피스톤에 밀어 넣어야 합니다. 매번 표준 그리스 건의 절반만 주입하면 됩니다.
그리스를 채울 때 끌을 압축하지 않으면 끌 홈의 상한에 그리스가 묻어 있게 됩니다. 끌이 작동 중일 때 그리스는 파쇄 해머의 메인 오일 씰로 직접 이동합니다. 피스톤의 왕복 운동으로 그리스가 브레이커 실린더 본체로 유입되고, 브레이커 실린더 본체의 유압 오일이 굴삭기 유압 시스템에 섞여 유압 오일이 변질되어 검게 변합니다.
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게시 시간: 2022년 7월 23일
