ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಎಣ್ಣೆ ಏಕೆ ಕಪ್ಪು ಬಣ್ಣಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ?

ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬ್ರೇಕರ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಎಣ್ಣೆ ಕಪ್ಪಾಗಲು ಕೇವಲ ಕಾರಣವಲ್ಲಧೂಳು, ಆದರೆ ಸಹದಿತಪ್ಪುಬೆಣ್ಣೆಯನ್ನು ತುಂಬುವ ಭಂಗಿ.

ಉದಾಹರಣೆಗೆ: ಬುಶಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀಲ್ ಡ್ರಿಲ್ ನಡುವಿನ ಅಂತರ8 ಮಿಮೀ ಮೀರಿದೆ(ಸಲಹೆ: ಕಿರುಬೆರಳನ್ನು ಸೇರಿಸಬಹುದು), ಬುಶಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸರಾಸರಿ, ಪ್ರತಿ ಎರಡು ಹೊರಗಿನ ತೋಳುಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಒಂದು ಒಳಗಿನ ತೋಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. ತೈಲ ಕೊಳವೆಗಳು, ಉಕ್ಕಿನ ಕೊಳವೆಗಳು ಮತ್ತು ತೈಲ ರಿಟರ್ನ್ ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳಂತಹ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪರಿಕರಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬ್ರೇಕರ್‌ಗಳನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಿ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೊದಲು ಇಂಟರ್ಫೇಸ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಧೂಳು ಅಥವಾ ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಬೆಣ್ಣೆಯನ್ನು ತುಂಬುವಾಗ,ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಅನ್ನು ಸಮತಲ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಇಡದಂತೆ ಎಚ್ಚರವಹಿಸಿ.ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಬೆಣ್ಣೆಯನ್ನು ಡ್ರಿಲ್ ರಾಡ್‌ನ ಮೇಲ್ಭಾಗಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ಬೆಣ್ಣೆಯನ್ನು ಮುಖ್ಯ ತೈಲ ಮುದ್ರೆಗೆ ಹಿಂಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಸಂಭವಿಸಿದಲ್ಲಿ, ಬ್ರೇಕರ್‌ನ ತೈಲ ಮುದ್ರೆ ನಾಶವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬೆಣ್ಣೆಯನ್ನು ಬೆಣ್ಣೆಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗೆ, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಎಣ್ಣೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪರಿಚಲನೆಯು ಈ ಗ್ರೀಸ್ ಅನ್ನು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ತರುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಎಣ್ಣೆ ಕಲುಷಿತಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.ಪ್ರತಿ ಭರ್ತಿಗೆ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಗ್ರೀಸ್ ಗನ್‌ನ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಮಾತ್ರ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ಆಯಿಲ್ ಪೈಪ್‌ಗಳು, ಸ್ಟೀಲ್ ಪೈಪ್‌ಗಳು, ಆಯಿಲ್ ರಿಟರ್ನ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಎಲಿಮೆಂಟ್‌ಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳಂತಹ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ, ಅವುಗಳನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಿ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೊದಲು ನೀವು ಇಂಟರ್ಫೇಸ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಧೂಳು ಅಥವಾ ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಕಪ್ಪು ಎಣ್ಣೆ ವಿದ್ಯಮಾನವನ್ನು ತಡೆಯುವುದು ಹೇಗೆ?

1. ಬೆಣ್ಣೆಯನ್ನು ಹೊಡೆಯುವ ಭಂಗಿಯನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಬಳಸಿ.

2. ಆಯಿಲ್ ರಿಟರ್ನ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಸಾಧನವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ.

3. ಬಾಹ್ಯ ಧೂಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ನೀರಿನ ಸಿಂಪಡಿಸುವ ಸಾಧನವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ.

4. ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಪೊದೆಗಳು ತುಂಬಾ ಸವೆದುಹೋಗಿವೆ, ಸರಿಯಾದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪೊದೆಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ.

5. ಗಾಳಿಯ ಸೇವನೆಯ ಚೆಕ್ ಕವಾಟವು ಮುರಿದುಹೋದರೆ ಅಥವಾ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದರೆ, ಚೆಕ್ ಕವಾಟವನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.

ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಎಣ್ಣೆಯ ಅಸಮರ್ಪಕ ಆಯ್ಕೆ, ಅನುಚಿತ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಅಕಾಲಿಕ ನಿರ್ವಹಣೆಯು 70% ಅಗೆಯುವ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವೈಫಲ್ಯಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅಧ್ಯಯನಗಳು ತೋರಿಸಿವೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಅಗೆಯುವ ಯಂತ್ರದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸೇವಾ ಜೀವನ ಮತ್ತು ಅಗೆಯುವ ಯಂತ್ರದ ಘಟಕಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ನಾವು ಸರಿಯಾದದನ್ನು ಆರಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಎಣ್ಣೆ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಬಳಕೆ, ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಎಣ್ಣೆಯ ಬದಲಿ. ಕಪ್ಪು ಬಣ್ಣಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿದ ನಂತರವೂ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಎಣ್ಣೆ ಬಳಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿದಾಗ, ಅದು ಅಸಹಜ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲಸದ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಯಾವಾಗಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಎಣ್ಣೆ ಕಪ್ಪು ಬಣ್ಣಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿದರೆ ಅಥವಾ ವಿಚಿತ್ರವಾದ ವಾಸನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಘಟಕಗಳ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಸಲುವಾಗಿ,ಅದನ್ನು ಬಳಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸದಿರುವುದು ಉತ್ತಮ.. ಸಮಸ್ಯೆ ಎದುರಾದಾಗ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಡಿ. ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಎಣ್ಣೆ ಕಪ್ಪಾಗಲು ಕಾರಣವನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಅವಶ್ಯಕ, ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತಪಾಸಣೆಯ ಉತ್ತಮ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಿ, ಇದು ಅಗೆಯುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಘಟಕಗಳ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವುದಲ್ಲದೆ, ಆರ್ಥಿಕ ನಷ್ಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.