ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡದಿರಲು ಕಾರಣವೇನು ಮತ್ತು ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಪರಿಹರಿಸುವುದು.

ಬ್ರೇಕರ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವಾಗ, ಬ್ರೇಕರ್ ಹೊಡೆಯದಿರುವ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ನಾವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಎದುರಿಸುತ್ತೇವೆ. ಕಳೆದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ನಿರ್ವಹಣಾ ಅನುಭವದ ಪ್ರಕಾರ ಐದು ಅಂಶಗಳನ್ನು ಸಂಕ್ಷೇಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೊಡೆಯದಿರುವ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ನೀವು ಎದುರಿಸಿದಾಗ, ನೀವು ಅದನ್ನು ನೀವೇ ನಿರ್ಣಯಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಪರಿಹರಿಸಬಹುದು.

ಬ್ರೇಕರ್ ಹೊಡೆಯದಿದ್ದಾಗ, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಅದು ಒಮ್ಮೆ ಹೊಡೆದಾಗ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಿ ಮತ್ತೆ ಹೊಡೆದ ನಂತರ ಅದು ಮತ್ತೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಐದು ಅಂಶಗಳಿಂದ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ:

1. ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟ ಸಿಲುಕಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ
ಬ್ರೇಕರ್ ಅನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿದ ನಂತರ, ಉಳಿದೆಲ್ಲವೂ ಹಾಗೆಯೇ ಇರುವುದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ಕವಾಟವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದಾಗ, ಅದರ ಜಾರುವಿಕೆಯು ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿದ್ದು ಮತ್ತು ಜಾಮ್ ಆಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಹೆಚ್ಚಿರುವುದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ಕವಾಟವನ್ನು ತೆಗೆದ ನಂತರ, ಕವಾಟದ ದೇಹದ ಮೇಲೆ ಹಲವು ಎಳೆತಗಳಿರುವುದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ದಯವಿಟ್ಟು ಕವಾಟವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ.

2. ಅನುಚಿತ ಬುಶಿಂಗ್ ಬದಲಿ.
ಬುಶಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದ ನಂತರ, ಬ್ರೇಕರ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು. ಅದು ಕೆಳಗೆ ಒತ್ತಿದಾಗ ಬಡಿಯಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಎತ್ತಿದ ನಂತರ ಬಡಿಯಿತು. ಬುಶಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದ ನಂತರ, ಪಿಸ್ಟನ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಮೇಲ್ಭಾಗಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರಕ್ಕೆ ಸರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಕೆಲವು ಸಣ್ಣ ರಿವರ್ಸಿಂಗ್ ವಾಲ್ವ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಆಯಿಲ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳು ಆರಂಭಿಕ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ರಿವರ್ಸಿಂಗ್ ವಾಲ್ವ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಬ್ರೇಕರ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ.

3. ಹಿಂಭಾಗದ ಹೆಡ್ ಬ್ಲಾಕ್‌ಗೆ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸಿ
ಸ್ಟ್ರೈಕ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕರ್ ಕ್ರಮೇಣ ದುರ್ಬಲವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸ್ಟ್ರೈಕ್ ಆಗುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾರಜನಕ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಅಳೆಯುವುದು. ಒತ್ತಡವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೆ, ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ನಂತರ ಅದು ಸ್ಟ್ರೈಕ್ ಆಗಬಹುದು, ಆದರೆ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಸ್ಟ್ರೈಕ್ ಆಗುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಳತೆಯ ನಂತರ ಒತ್ತಡವು ಮತ್ತೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಹಿಂಭಾಗದ ತಲೆಯು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಎಣ್ಣೆಯಿಂದ ತುಂಬಿದೆ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಬ್ರೇಕರ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ದಯವಿಟ್ಟು ಸೀಲ್ ಕಿಟ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ. ಹೊಸ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸುತ್ತಿಗೆಗಾಗಿ, ನಾವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಮ್ಮ ಕ್ಲೈಂಟ್‌ಗಳು 400 ಗಂಟೆಗಳ ಕೆಲಸದ ನಂತರ ಮೊದಲ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಮಾಡಲು ಸೂಚಿಸುತ್ತೇವೆ. ತದನಂತರ ಪ್ರತಿ 600-800 ಗಂಟೆಗಳ ಕೆಲಸದ ನಂತರ ನಿಯಮಿತ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಮಾಡಿ.

4. ಸಂಚಯಕ ಭಾಗಗಳು ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ಗೆ ಬೀಳುತ್ತವೆ.
ತಪಾಸಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟದಲ್ಲಿನ ವಿರೂಪಗೊಂಡ ಭಾಗಗಳು ಹಿಮ್ಮುಖ ಕವಾಟವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುತ್ತಿರುವುದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ.

5. ಮುಂಭಾಗದ ತಲೆಯ ಒಳ ಬುಷ್ ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ
ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಬಳಕೆಯ ನಂತರ, ಮುಂಭಾಗದ ತಲೆಯ ಒಳಗಿನ ಬುಷ್ ಸವೆದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಿಯೆಲ್ ಪಿಸ್ಟನ್‌ನ ಮೇಲ್ಭಾಗವನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಎರಡನೆಯದಕ್ಕೆ ಹೋಲುವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಸುತ್ತಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡದಿರುವ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾಹಿತಿಗಾಗಿ, ದಯವಿಟ್ಟು ನಮ್ಮನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಮುಕ್ತವಾಗಿರಿ. ಕಾರಣವನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿಮಗೆ ಉತ್ತಮ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ನಮ್ಮಲ್ಲಿ ವೃತ್ತಿಪರ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಬಹುದು.