ಪಿಸ್ಟನ್ ಹಾನಿಯ ಸ್ವರೂಪ ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬ್ರೇಕರ್‌ಗೆ ಕಾರಣ?

(2) ಪಿಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ನಡುವಿನ ಅಂತರ ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ.

ಹೊಸ ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದಾಗ ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಪಿಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದರೆ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತೈಲ ತಾಪಮಾನ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ ಅಂತರವು ಬದಲಾದಾಗ ಅದು ಸುಲಭವಾಗಿ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದರ ನಿರ್ಣಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಹೀಗಿವೆ: ಪುಲ್ ಮಾರ್ಕ್‌ನ ಆಳವು ಆಳವಿಲ್ಲ, ಪ್ರದೇಶವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಉದ್ದವು ಪಿಸ್ಟನ್‌ನ ಸ್ಟ್ರೋಕ್‌ಗೆ ಸರಿಸುಮಾರು ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಗ್ರಾಹಕರು ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ವೃತ್ತಿಪರ ಮಾಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯ ಅಂತರವು ಸೂಕ್ತ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿರಬೇಕು.

(3) ಪಿಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನ ಗಡಸುತನ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.

ಚಲನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪಿಸ್ಟನ್ ಬಾಹ್ಯ ಬಲಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನ ಮೇಲ್ಮೈ ಗಡಸುತನ ಕಡಿಮೆಯಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು: ಆಳವಿಲ್ಲದ ಆಳ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ವಿಸ್ತೀರ್ಣ.

(4)ಲೂಬ್ರಿಕೇಶನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ವೈಫಲ್ಯ

ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಲೂಬ್ರಿಕೇಶನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ದೋಷಪೂರಿತವಾಗಿದೆ, ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಲೂಬ್ರಿಕೇಟೆಡ್ ಆಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ತೈಲ ಪದರವು ರೂಪುಗೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಒಣ ಘರ್ಷಣೆ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಮುರಿಯಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

ಪಿಸ್ಟನ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದ್ದರೆ, ದಯವಿಟ್ಟು ಅದನ್ನು ತಕ್ಷಣ ಹೊಸ ಪಿಸ್ಟನ್‌ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಿ.