Apa alesan mbobol hydraulic ora bisa lan carane ngatasi masalah iki.

Sajrone karya breaker, kita kerep nemoni masalah breaker ora striking. Miturut pengalaman pangopènan kita ing taun kepungkur wis ngringkes limang aspek. Yen sampeyan nemoni masalah ora nyerang, sampeyan mung bisa ngadili lan ngrampungake dhewe.

Nalika breaker ora nyerang, kadhangkala mandheg kerjane yen disabetake, banjur mandheg maneh sawise diangkat lan disabetake maneh. Priksa saka limang aspek iki:

1. Katup utama macet
Sawise breaker iki disassembled lan dipriksa, iku ketemu sing kabeh liyane utuh. Nalika katup kasebut dipriksa, ditemokake yen slidinge kaku lan rawan macet. Sawise njabut katup, ditemokake yen ana akeh galur ing awak tutup, mula ganti tutup kasebut.

2. Panggantos bushing sing ora bener.
Sawise ngganti bushing, breaker mandheg kerja. Iku ora nyerang nalika ditekan mudhun, nanging disabetake sawise diangkat munggah rada. Sawise ngganti bushing, posisi piston dipindhah nyedhaki ndhuwur, nyebabake sawetara sirkuit lenga kontrol tutup reversing cilik ing silinder ditutup ing posisi wiwitan, lan tutup reversing mandheg digunakake, nyebabake breaker kanggo mungkasi digunakake.

3. Inlet lenga menyang pemblokiran sirah mburi
Breaker mboko sithik dadi ora kuwat sajrone serangan lan pungkasane mandheg. Pengukuran tekanan nitrogen. Yen meksa dhuwur banget, bisa nyerang sawise dirilis, nanging banjur mandheg striking rauh, lan meksa dadi dhuwur maneh sawise pangukuran. Sawise disassembly, ditemokake yen sirah mburi diisi minyak hidrolik lan piston ora bisa dikompres mundur, nyebabake breaker ora bisa digunakake. Dadi, ganti unit kit segel. Kanggo palu hidraulik anyar, biasane nyaranake para klien supaya nindakake pangopènan pisanan sawise 400 jam kerja. Banjur nindakake pangopènan biasa saben 600-800 jam kerja.

4. Bagian accumulator tiba ing pipa.
Sajrone inspeksi, ditemokake manawa bagean cacat ing katup utama mblokir tutup reversing.

5. Grumbulan njero sirah ngarep wis dipakai
Sawise nggunakake jangka panjang, grumbulan utama ing sirah ngarep wis rusak, lan chiel mindhah ndhuwur piston munggah, nyebabake kahanan sing padha karo sing kapindho.

Kanggo kahanan liyane babagan palu ora bisa, please aran gratis kanggo kontak karo kita. Kita duwe insinyur profesional sing bisa mbantu sampeyan nganalisa alesan lan menehi solusi sing paling apik.


Wektu kirim: Feb-10-2025

Ayo °SOPTIMASI RANTAI PASOKAN

Kirim pesen kanggo kita:

Tulis pesen ing kene lan kirim menyang kita