ブレーカーのオイルシールからオイルが漏れるのはなぜですか？

油圧ブレーカーを購入されたお客様は、使用中にオイルシールの漏れの問題に遭遇することがよくあります。オイルシールの漏れは2つの状況に分けられます。

最初の状況：シールが正常であることを確認する

1.1 低圧ではオイルが漏れるが、高圧では漏れない。原因：表面粗さが悪い。表面粗さを改善し、硬度の低いシールを使用する。
1.2 ピストンロッドのオイルリングが大きくなり、作動するたびにオイルが数滴垂れてきます。原因：ダストリングのリップが油膜を削り取るため、ダストリングの種類によっては交換が必要です。
1.3 低温ではオイル漏れが発生し、高温ではオイル漏れが発生しない。原因：偏心量が大きすぎる、またはシール材質が不適切。耐寒性シールを使用してください。

2番目のケース：シールが異常

2.1 メインオイルシールの表面が硬化し、摺動面に亀裂が生じます。原因は異常に高速な運転と過剰な圧力です。
2.2 メインオイルシールの表面が硬化し、シール全体のオイルシールが破裂します。原因は作動油の劣化で、油温の異常上昇によりオゾンが発生し、シールが損傷してオイル漏れが発生します。
2.3 メインオイルシールの表面の摩耗は鏡のように滑らかです。その理由はストロークが小さいためです。
2.4 メインオイルシール表面の鏡面摩耗が均一ではなく、シールが膨潤している。原因は、側圧が大きすぎる、偏心が大きい、不適切なオイルや洗浄液を使用しているなどである。
2.5 メインオイルシールの摺動面に損傷や摩耗痕が見られます。これは、電気メッキ不良、錆、接触面の荒れが原因です。ピストンロッドの材質が不適切で、不純物が含まれています。
2.6 メインオイルシールリップの上部に破裂傷とへこみがあります。不適切な取り付けと保管が原因です。
2.7 メインオイルシールの摺動面にへこみがありますが、これは異物が隠れているためです。
2.8 メインオイルシールのリップに亀裂があります。原因は、オイルの使用が不適切、作動温度が高すぎるか低すぎる、背圧が高すぎる、脈圧周波数が高すぎるなどです。
2.9 メインオイルシールが炭化して焼けて劣化しますが、その原因は残留空気による断熱圧縮です。
2.10 メインオイルシールのヒール部に亀裂が生じています。原因は、圧力が高すぎる、押し出し隙間が大きすぎる、支持リングの使用が多すぎる、取り付け溝の設計が不合理であるなどです。

同時に、500Hをご使用の際は、オイルシールの正常・異常に関わらず、オイルシールを適時に交換することをお勧めします。オイルシールを交換せずに使用を続けると、ピストンやシリンダーなどの部品に早期の損傷が発生します。オイルシールが適時に交換されず、作動油の清浄度が基準を満たしていないため、そのまま使用を続けると「シリンダー抜け」という重大な故障が発生します。