כיצד להפחית את השפעות ההלם ההידראולי

1. מניעת הלם הידראולי כאשר הבוכנה ההידראולית נבלמת, מואטת או נעצרת בפתאומיות במיקום האמצעי של המהלך.

יש להגדיר שסתומי בטיחות קטנים בעלי תגובה מהירה ורגישות גבוהה בכניסה וביציאה של הצילינדר ההידראולי; יש להשתמש בשסתומי בקרת לחץ בעלי מאפיינים דינמיים טובים (כגון כוונון דינמי קטן); יש להפחית את אנרגיית ההנעה, כלומר, כאשר מגיעים לכוח ההנעה הנדרש, יש להפחית את לחץ העבודה של המערכת ככל האפשר; במערכת עם שסתום לחץ אחורי, יש להגדיל כראוי את לחץ העבודה של שסתום לחץ האחורי; במעגל הבקרה ההידראולי של ראש הכוח האנכי או לוח הגרירה האנכי של המכונה ההידראולית, יש להתקין שסתום ירידה מהירה, שסתום איזון או שסתום לחץ אחורי; יש לאמץ המרה דו-מהירית; יש להתקין מצבר גלי בצורת שלפוחית ​​​​השתן ליד הזעזוע ההידראולי; צינור גומי משמש לספיגת אנרגיית הזעזוע ההידראולי; למנוע ולסלק את האוויר.

2. למנוע את ההלם ההידראולי הנגרם על ידי בוכנת הצילינדר ההידראולי כאשר היא נעצרת או מתהפכת בקצה המהלך.

במקרה זה, שיטת המניעה הכללית היא לספק התקן חיץ בגליל ההידראולי כדי להגביר את התנגדות החזרת השמן כאשר הבוכנה לא הגיעה לנקודת הסיום, ובכך להאט את מהירות התנועה של הבוכנה.
מה שנקרא הלם הידראולי הוא כאשר המכונה מתחילה, עוצרת, מזיזה כיוון או משנה כיוון בפתאומיות, עקב האינרציה של הנוזל הזורם והחלקים הנעים, כך שהמערכת מקבלת לחץ גבוה מאוד באופן מיידי. הלם הידראולי לא רק משפיע על יציבות הביצועים ואמינות העבודה של המערכת ההידראולית, אלא גם גורם לרעידות ורעש ולחיבורים רופפים, ואף גורם לקרע בצינור ולנזק לרכיבים ההידראוליים ולמכשירי המדידה. במערכות בלחץ גבוה ובזרימה גדולה, ההשלכות חמורות יותר. לכן חשוב למנוע הלם הידראולי.

3. השיטה למניעת הזעזוע ההידראולי שנוצר כאשר שסתום הכיוון נסגר במהירות, או כאשר פתחי הכניסה וההחזרה נפתחים.

(1) תחת ההנחה של הבטחת מחזור העבודה של שסתום הכיוון, יש להאט ככל האפשר את מהירות הסגירה או הפתיחה של פתחי הכניסה וההחזרה של שסתום הכיוון. השיטה היא: להשתמש בבולמי זעזועים בשני קצוות שסתום הכיוון, ולהשתמש בשסתום מצערת חד כיווני כדי להתאים את מהירות התנועה של שסתום הכיוון; במעגל הכיווני של שסתום הכיוון האלקטרומגנטי, אם מתרחשת הלם הידראולי עקב מהירות כיוונית גבוהה, ניתן להחליפו. להשתמש בשסתום כיווני אלקטרומגנטי עם התקן בולם זעזועים; להפחית כראוי את לחץ הבקרה של שסתום הכיוון; למנוע דליפה של תאי שמן בשני קצוות שסתום הכיוון.

(2) כאשר שסתום הכיוון אינו סגור לחלוטין, קצב הזרימה של הנוזל מצטמצם. השיטה היא לשפר את מבנה צד הבקרה של פתחי הכניסה וההחזרה של שסתום הכיוון. למבנה צדדי הבקרה של פתחי הכניסה וההחזרה של כל שסתום יש מגוון צורות כגון חריצים משולשים בזווית ישרה, מחודדים וציריים. כאשר משתמשים בצד הבקרה בזווית ישרה, ההשפעה ההידראולית גדולה; כאשר משתמשים בצד הבקרה המחודד, כגון מערכת אם זווית החרוט הנעה גדולה, ההשפעה ההידראולית גדולה יותר מעפרת ברזל; אם משתמשים בחריץ משולש לשליטה בצד, תהליך הבלימה חלק יותר; השפעת הבלימה המקדימה עם שסתום הפיילוט טובה יותר.
בחרו בצורה סבירה את זווית חרוט הבלם ואת אורך חרוט הבלם. אם זווית חרוט הבלם קטנה ואורך חרוט הבלם ארוך, ההשפעה ההידראולית קטנה.
בחרו נכון את פונקציית ההיפוך של שסתום ההיפוך בעל שלוש העמדות, וקבעו באופן סביר את כמות הפתיחה של שסתום ההיפוך במצב האמצעי.

(3) עבור שסתומים כיווניים (כגון משחזות שטח ומשחזות גליליות) הדורשים פעולת קפיצה מהירה, פעולת הקפיצה המהירה לא יכולה להיות מחוץ לקו, כלומר, יש להתאים את המבנה והגודל כדי להבטיח ששסתום הכיוון יהיה במצב האמצעי לאחר הקפיצה המהירה.

(4) יש להגדיל כראוי את קוטר הצינור, לקצר את הצינור משסתום הכיוון ועד לגליל ההידראולי ולהפחית את כיפוף הצינור.