1、 Causato da impurità metalliche
A. È molto probabile che si tratti di detriti abrasivi generati dalla rotazione ad alta velocità della pompa. È necessario considerare tutti i componenti che ruotano con la pompa, come l'usura dei cuscinetti e delle camere di volume;
B. La valvola idraulica funziona avanti e indietro e i detriti generati dal funzionamento avanti e indietro del cilindro, ma questo fenomeno non si verifica in breve tempo;
C. È una macchina nuova. Produrrà molta limatura di ferro durante il rodaggio. Non so se svuoterete l'olio idraulico nel serbatoio quando lo sostituite.
Dopo aver utilizzato il nuovo sistema di circolazione dell'olio, pulire il serbatoio dell'olio con un panno di cotone e aggiungerne di nuovi. Se non c'è olio, potrebbero esserci residui di limatura di ferro nel serbatoio, che potrebbero anche causare la contaminazione e l'annerimento del nuovo olio.
2、 Fattori ambientali esterni
Controllare che il sistema idraulico sia chiuso e che il foro di sfiato sia intatto; controllare le parti esposte della parte idraulica dell'attrezzatura per verificare che la guarnizione sia intatta, come l'anello parapolvere del cilindro dell'olio.
A. Non pulito durante la sostituzione dell'olio idraulico;
B. Il paraolio sta invecchiando;
C. L'ambiente di lavoro dell'escavatore è troppo cattivo e l'elemento filtrante è bloccato;
D. Ci sono molte bolle d'aria nell'aria della pompa idraulica;
E. Il serbatoio dell'olio idraulico è in comunicazione con l'aria. La polvere e le impurità presenti nell'aria penetrano nel serbatoio dell'olio dopo un lungo periodo di utilizzo, e l'olio deve essere sporco;
F. Se il test granulometrico dell'olio soddisfa i requisiti di pulizia, si può escludere che si tratti di inquinamento da polvere. È sicuramente causato dall'elevata temperatura dell'olio idraulico! In questo caso, è necessario utilizzare olio idraulico di alta qualità, controllare il filtro di ritorno dell'olio, il circuito di dissipazione del calore dell'olio, concentrandosi sul radiatore dell'olio idraulico e, di norma, mantenerlo in conformità con le normative.
3. Grasso per demolitori idraulici
L'olio nero nel sistema idraulico dell'escavatore è causato non solo dalla polvere, ma anche dal riempimento irregolare del burro.
Ad esempio: quando la distanza tra la boccola e la brasatura in acciaio supera gli 8 mm (il mignolo può essere inserito), si consiglia di sostituire la boccola. In media, ogni 2 camicie esterne è necessario sostituire una camicia interna. Quando si sostituiscono accessori idraulici come tubi dell'olio, tubi in acciaio ed elementi filtranti del ritorno dell'olio, il demolitore deve essere pulito da polvere o detriti all'interfaccia prima di poter essere allentato e sostituito.
Per riempire il grasso, è necessario sollevare il martello e premere lo scalpello nel pistone. Ogni volta, è sufficiente riempire solo la metà della pistola per grasso standard.
Se lo scalpello non viene compresso durante il riempimento del grasso, il grasso si depositerà sul limite superiore della scanalatura dello scalpello. Quando lo scalpello è in funzione, il grasso scorrerà direttamente verso la guarnizione principale del martello demolitore. Il movimento alternato del pistone porta il grasso nel corpo del cilindro del martello, dove l'olio idraulico presente nel corpo del cilindro del martello si miscela con il sistema idraulico dell'escavatore, deteriorandosi e diventando nero.
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Data di pubblicazione: 23 luglio 2022
