1. Að koma í veg fyrir vökvaáfall þegar vökvastimpillinn er skyndilega hemlaður, hægja á sér eða stöðvaður í miðstöðu höggsins.
Setjið litla öryggisloka með hraðri svörun og mikilli næmni við inntak og úttak vökvastrokka; notið þrýstistýringarloka með góðum hreyfieiginleikum (eins og litla hreyfistillingu); minnkið driforkuna, það er að segja þegar nauðsynlegum drifkrafti er náð, minnkið vinnuþrýsting kerfisins eins mikið og mögulegt er; í kerfum með bakþrýstingsloka skal auka vinnuþrýsting bakþrýstingslokans rétt; í vökvastýringarrás lóðrétts aflhauss eða lóðréttrar dráttarplötu vökvavélarinnar ætti að setja upp hraðlækkunarloka, jafnvægisloka eða bakþrýstingsloka; notið tveggja gíra umbreytingu; blöðrulaga bylgjupakkning er sett upp nálægt vökvaáfallinu; gúmmíslöngur eru notaðar til að taka í sig orku vökvaáfallsins; koma í veg fyrir og útrýma lofti.
2. Komdu í veg fyrir vökvaáfall sem stimpli vökvastrokksins veldur þegar hann stoppar eða snýr við í enda höggsins.
Í þessu tilviki er almenna forvarnaraðferðin að setja upp stuðpúða í vökvastrokknum til að auka viðnám olíunnar þegar stimpillinn hefur ekki náð endapunktinum, til að hægja á hreyfingarhraða stimpilsins.
Svokallað vökvahögg er þegar vélin skyndilega ræsist, stöðvast, færist til eða breytir um stefnu vegna tregðu flæðandi vökvans og hreyfanlegra hluta, þannig að kerfið fær samstundis mjög mikinn þrýsting. Vökvahögg hefur ekki aðeins áhrif á stöðugleika og áreiðanleika vökvakerfisins, heldur veldur það einnig titringi, hávaða og lausum tengingum, og getur jafnvel rofið leiðsluna og skemmt vökvabúnaðinn og mælitækin. Í háþrýstingskerfum með miklum flæði eru afleiðingarnar alvarlegri. Þess vegna er mikilvægt að koma í veg fyrir vökvahögg.
3. Aðferð til að koma í veg fyrir vökvaáfall sem myndast þegar stefnulokinn er lokaður hratt eða þegar inntaks- og frárennslisop eru opnuð.
(1) Með það að markmiði að tryggja virkni stefnulokans ætti að hægja á lokunar- eða opnunarhraða inntaks- og afturrásaropna stefnulokans eins mikið og mögulegt er. Aðferðin er: Notið dempara í báðum endum stefnulokans og notið einstefnu inngjöf til að stilla hreyfihraða stefnulokans; í stefnurás rafsegulstefnulokans, ef vökvahögg verður vegna mikils stefnuhraða, er hægt að skipta honum út. Notið rafsegulstefnuloka með dempara; minnkið stjórnþrýsting stefnulokans á viðeigandi hátt; komið í veg fyrir leka úr olíuhólfum í báðum endum stefnulokans.
(2) Þegar stefnulokinn er ekki alveg lokaður minnkar flæði vökvans. Aðferðin er að bæta uppbyggingu stjórnhliðar inntaks- og bakflæðis stefnulokans. Uppbygging stjórnhliðar inntaks- og bakflæðis hvers loks hefur margs konar form, svo sem rétthyrndar, keilulaga og ásþríhyrndar grópar. Þegar rétthyrndar stjórnhliðar eru notaðar er vökvaáhrifin mikil; þegar keilulaga stjórnhliðar eru notaðar, eins og í kerfinu. Ef hreyfiskeiluhornið er stórt er vökvaáhrifin meiri en járngrýtis; ef þríhyrningslaga gróp er notuð til að stjórna hliðinni er hemlunarferlið sléttara; áhrif forhemlunar með stýrilokanum eru betri.
Veldu skynsamlega horn bremsukeilunnar og lengd bremsukeilunnar. Ef horn bremsukeilunnar er lítið og lengd bremsukeilunnar er löng, þá er vökvaáhrifin lítil.
Veldu rétta snúningsvirkni þriggja staða snúningslokans og ákvarðaðu opnunarmagn snúningslokans í miðstöðu á sanngjarnan hátt.
(3) Fyrir stefnuloka (eins og yfirborðsslípvélar og sívalningsslípvélar) sem krefjast hraðstökkvirkni, má hraðstökkvirknin ekki vera utan við hliðina, það er að segja, uppbygging og stærð ættu að vera í samræmi til að tryggja að stefnulokinn sé í miðstöðu eftir hraðstökk.
(4) Aukið þvermál leiðslunnar á réttan hátt, styttu leiðsluna frá stefnulokanum að vökvastrokkanum og minnkið beygju leiðslunnar.
Birtingartími: 24. des. 2024
