Miután az ügyfelek hidraulikus törőket vásárolnak, gyakran találkoznak az olajtömítés szivárgásának problémájával használat közben. Az olajtömítés szivárgása két helyzetre oszlik
Az első helyzet: ellenőrizze, hogy a tömítés rendben van-e
1.1 Alacsony nyomáson szivárog az olaj, de magas nyomáson nem. Ok: gyenge felületi érdesség,—–Javítsa a felületi érdességet és használjon alacsonyabb keménységű tömítéseket.
1.2 A dugattyúrúd olajgyűrűje megnagyobbodik, és minden futáskor néhány csepp olaj csöpög. Ennek oka: a porgyűrű pereme lekaparja az olajfilmet, és a porgyűrű típusát ki kell cserélni.
1.3 Alacsony hőmérsékleten szivárog az olaj, magas hőmérsékleten nem. Okok: Túl nagy az excentricitás, és a tömítés anyaga nem megfelelő. Használjon hidegálló tömítéseket.
A második eset: a tömítés rendellenes
2.1 A fő olajtömítés felülete megkeményedett, a csúszófelület pedig repedt; ennek oka a rendellenesen nagy sebességű működés és a túlzott nyomás.
2.2 A fő olajtömítés felülete megkeményedett, és a teljes tömítés olajtömítése megrepedt; ennek oka a hidraulikaolaj romlása, az olajhőmérséklet rendellenes emelkedése ózont termel, ami károsítja a tömítést és olajszivárgást okoz.
2.3 A fő olajtömítés felületének kopása tükörsima; ennek oka a kis löket.
2.4 A fő olajtömítés felületén a tükörkopás nem egyenletes. A tömítés duzzanatot mutat; ennek oka a túl nagy oldalirányú nyomás és a túl nagy excentricitás, valamint a nem megfelelő olaj és tisztítófolyadék használata.
2.5 Sérülések és kopásnyomok láthatók a fő olajtömítés csúszófelületén; ennek oka a rossz minőségű galvanizálás, a rozsdás foltok és az egyenetlen illeszkedő felületek. A dugattyúrúd nem megfelelő anyagokból készült és szennyeződéseket tartalmaz.
2.6 A fő olajtömítés ajakának tetején repedésnyom és bemélyedés található; ennek oka a nem megfelelő beszerelés és tárolás.
2.7 A fő olajtömítés csúszófelületén bemélyedések vannak; ennek az az oka, hogy idegen törmelék van elrejtve.
2.8 Repedések vannak a fő olajtömítés peremén; ennek oka az olaj nem megfelelő használata, a túl magas vagy alacsony üzemi hőmérséklet, a túl magas ellennyomás és a túl magas impulzusnyomás-frekvencia.
2.9 A fő olajtömítés elszenesedett, megégett és elhasználódott; ennek az az oka, hogy a maradék levegő adiabatikus kompressziót okoz.
2.10 Repedések vannak a fő olajtömítés sarkában; ennek oka a túlzott nyomás, a túlzott extrudálási rés, a tartógyűrű túlzott használata és a beszerelési horony ésszerűtlen kialakítása.
Ugyanakkor azt is javasoljuk, hogy ügyfeleink – függetlenül attól, hogy normális vagy rendellenes olajtömítésekről van-e szó – időben cseréljék ki az olajtömítéseket az 500H használatakor, különben a dugattyú, a henger és más alkatrészek idő előtti károsodásához vezethet. Mivel az olajtömítést nem cserélik ki időben, és a hidraulikaolaj tisztasága sem felel meg a szabványoknak, ha továbbra is használják, az a „hengerhúzás” súlyos meghibásodását okozza.
Közzététel ideje: 2021. július 1.
